Poprvé vzlétl vrtulník s ruským motorem VK-650V

Modernizovaný domácí vrtulník Mi-34M1 prošel prvními letovými zkouškami s použitím nového motoru ruské výroby. Turbohřídelová elektrárna s indexem VK-650V byla úspěšně spuštěna, vrtulník vzlétl ze vzletové plošiny a provedl manévr „visení“.


Dříve toto auto s novým motorem nebylo vyzdviženo do vzduchu. Zpočátku byl VK-650V vytvořen, aby nahradil dovážené motory na takových strojích, jako jsou Ansat a Ka-226.

Pro srovnání, než vznikla myšlenka na výměnu cizích dílů, ruské vrtulníky Ansat používaly kanadský motor Pratt & Whitney PW-207. Ka-226 byl zase vybaven francouzskou elektrárnou Safran Arrius 2G1.


Mi-34M1 byl před svými „bratry“. Ty se právě připravují na zahájení certifikačních letových zkoušek s novým motorem. Sériová výroba jednotky VK-650V je plánována na příští rok. Testovací týmy mají zatím k dispozici prvních deset exemplářů tuzemského motoru.

Stručné výkonové charakteristiky jednotky vypadají takto:

✅ výkon – 650 a 750 l. S. (vzlet a nouzový režim)
✅měrná spotřeba paliva – 0,245 kg/l. s.*h
✅ hmotnost - 105 kg

Nový „VK“ představuje první vývoj ve své výkonové třídě. Kromě výše uvedených projektů plánují zavést motor do dalších ruských letadel se vzletovou hmotností do 4 tun. Výpočty všech prvků motoru byly provedeny pomocí pokročilých metod trojrozměrné optimalizace.

Mezi vlastnosti této elektrárny patří přítomnost autonomního olejového systému uzavřeného formátu. Automatické řízení (ACS), zase digitální, je vyrobeno podle typu FADEC.


Testy probíhaly na území Národního střediska výroby vrtulníků. Ten se nachází v Tomilinu v Moskevské oblasti. První verze Mi-34 se objevila již v 80. letech na základě Michail Mil Design Bureau. Nahradila takové stroje jako Mi-1 a Mi-2.

Myšlenka restartu byla poprvé vyslovena v roce 2009. Společnost Russian Helicopters oznámila, že obnovení výroby bude provedeno ve dvou verzích – s motorem s plynovou turbínou Turbomeca a modernizovaným pístovým motorem Arrius 2F. Po několika letech spolupráce byl program opuštěn.

Ruská holdingová společnost „Russian Helicopters“ opět hovořila o dalším oživení Mi-34 v roce 2023. Hlavní myšlenkou projektu bylo úplné opuštění cizích komponentů. Konkrétně se vyjádření týkalo elektrárny. Tentokrát byl na tomto letounu původně plánován domácí VK-650V.