Porsche slaví 911 výročí GT3 aktualizací

Казалось бы, GT3 всегда был неотъемлемой частью семейства 911. Но на фоне всей истории компании, «заряженная» версия довольно-таки молодая. В этом году она празднует лишь свое 25-летие.


По такому случаю бренд Porsche выпустил обновление. Модель получила индекс 992,2 и доступна в двух основных конфигурациях. К ним относится обычный GT3 и его более сдержанный «собрат» с пакетом Touring.

На первый взгляд изменений не так много. Появились новые возможности по кастомизации и индивидуализации, незначительные доработки шасси. Но не все так просто, как может изначально показаться.


Основным «козырем» модификации по-прежнему остается мощный двигатель. В качестве последнего выступает 4-литровый оппозитный мотор. Этот шестицилиндровый агрегат может «раскручиваться» до 9 тыс. оборотов в минуту.

Характеристики силовой установки следующие:

✅ výkon - 502 litrů. S.
✅ špičkový točivý moment – ​​450 N*m
✅ maximální rychlost – 311 km/h

На радость фанатам полного погружения в процесс вождения, обновление сохранит шестиступенчатую механическую коробку передач. До этого среди экспертов появлялись опасения, что от МКПП откажутся.

Вместе с тем на выбор покупателей также доступна семиступенчатая PDK. У «коробок» изменилось конечное передаточное число. Оно стало на 8% короче.

В первом случае разгон до «сотни» занимает 3,2, а с «механикой» – 3,7 секунды. На фоне прошлой генерации GT3 потерял 20 ньютон-метров крутящего момента. Это объясняется введением новых экологических требований.

Новые нормы также повлияли на выхлопную систему. Теперь в ней присутствуют сразу четыре каталитических нейтрализатора и два сажевых фильтра.

Кроме того, инженерам Porsche пришлось пересмотреть конструкцию головки блока цилиндров и кулачков. Сохранить динамику помогли усовершенствованные дроссельные заслонки и новые масляные радиаторы. Специалисты Porsche также изменили настройки подвески в GT3.

Внешний вид спорткара стал агрессивнее, чему способствовали новые аэродинамические элементы в передней и задней части auto. Обе версии оснащаются модернизированными сплиттерами, воздухозаборниками и нижними накладками.


Головной свет также подвергся «осовремениванию». Фары теперь матричные, вокруг них присутствуют белые «ободки». Последние функционально заменяют дополнительные блоки, которые устанавливались на переднем бампере в прошлом поколении.

В салоне также нашлись отличия на фоне предыдущей генераци. В качестве панели приборов и мультимедийного дисплея выступают экраны с диагональю 12,6 и 10,9 дюйма соответственно.

Обычная версия GT3 получила новые гоночные сиденья, которые опционально можно заменить на «ковши» с карбоновыми спинками. Модификация с приставкой Touring оснащается более комфортными сиденьями для дальних поездок.

Подводя итог обновленного 911 GT3, хочется упомянуть о его стоимости. Ценник стартует с отметки в 222 тыс. долларов (21,3 млн рублей).