Nový samojízdný postřikovač bude k dispozici v příští sezóně
Před necelými dvěma lety byl uveden do provozu nový závod na výrobu zemědělské techniky Pegas-Agro. A nyní se již účastní pravidelné výstavy AGROSALON 2024, kde představuje své nejlepší produkty - samojízdný postřikovač Tuman-4 se zvýšenou světlou výškou.
Závod již vozy této řady předvedl. U každého modelu však nebyli designéři s něčím spokojeni. Inženýři Pegas-Agro se proto posunuli dál a zdokonalili svou technologii. A zatím, po aktualizovaném třetím modelu s motorem Weichai (PRC), je postřikovač „Tuman-4“ považován za nejlepší. Účelem stroje je péče o zemědělské plodiny za účelem zvýšení produktivity. Proč je technologie zajímavá?
Především vynikne vysoká světlá výška, která je mimochodem nastavitelná od 1,55 do 2 m. Samotný výložník se zvedne o 2,8 m Stroj je schopen obsluhovat dva typy rozteče řádků: 70 a 45 cm.
„Tuman-4“ je extrémně šetrný ke zpracovávaným rostlinám, protože je vybaven nejužším kolečkem ve své kategorii o šířce 24 cm, což minimalizuje „šlapání“ plodin.
Zde stojí za zmínku nastavitelné vzduchové odpružení. Každé kolo je vybaveno senzorem, který společně poskytuje „horizont“ vozu. V případě překonání nerovností pošlou přístroje signál do elektroniky, která sníží nebo zvýší tlak v konkrétním airbagu. Druhou funkcí systému je poskytnout obsluze pohodlí prostřednictvím tlumení nárazů a tlumení vibrací.
Rychlost „Tuman-4“ při provádění práce je v rozmezí 5-25 km/h. To zaručuje produktivitu 56 hektarů/hod. Maximální záběr má šířku 28 m (lze instalovat i 24metrový). Takové indikátory umožňují, aby se zařízení poměrně rychle zaplatilo.
Hnojiva a přípravky na ochranu rostlin jsou do půdy aplikovány prostřednictvím 56 trysek (postřikovače a jejich držáky vyrábí samotná společnost Pegas-Agro), což zajišťuje rovnoměrnou distribuci chemikálií po poli. Spotřebu roztoku lze upravit v širokém rozmezí: 15-450 litrů na hektar. Nádržka určená na pracovní kapalinu má objem 3 tisíce litrů, což stačí pro dlouhodobé nepřerušované stříkání.
Jedná se o populární čínský motor od Yunnei, nainstalovaný na nákladních automobilech JAC a Foton. Dieselová pohonná jednotka vyvine 160 „koní“, palivová nádrž pojme až 150 litrů paliva.
Převodovka je hydrostatická a ovládá se pomocí jediného joysticku. Sedadlo operátora je upevněno na pružinách a má potřebná nastavení v různých rovinách. K dispozici je klimatizace, která zahrnuje vzduchové filtry třídy Euro 4 Stroj je vybaven videokamerami: dvojicí bočních a jednou zadní, což usnadňuje sledování provozu jednotek. V případě nedostatečné viditelnosti lze použít šest „mlhových světel“.
„Highlight“ samojízdného postřikovače je patentovaný automatický řídicí systém „Pegasus Navigator“. Díky ní je „Fog-4“ schopen:
✅ pohyb samostatně (bez účasti operátora)
✅ zobrazit hranice pole
✅ dávkovat aplikovaná hnojiva
✅ přijímat aktualizovaný software na dálku
✅ poskytovat údaje o produktivitě
Návštěvníci výstavy Tuman-4 se zajímali nejen o technologie použité při návrhu, ale také o ekonomickou efektivitu. Takový stroj pravděpodobně nebude nečinný a zaplatí za sebe dostatečně rychle.
Výrobce samojízdného ramenového postřikovače ujišťuje, že „Tuman-4“ bude možné zakoupit na začátku příští sezóny 2025 od oficiálního prodejce závodu v Barnaulu, společnosti ASM-Altai. Přihlášku můžete podat ještě dnes.
Závod již vozy této řady předvedl. U každého modelu však nebyli designéři s něčím spokojeni. Inženýři Pegas-Agro se proto posunuli dál a zdokonalili svou technologii. A zatím, po aktualizovaném třetím modelu s motorem Weichai (PRC), je postřikovač „Tuman-4“ považován za nejlepší. Účelem stroje je péče o zemědělské plodiny za účelem zvýšení produktivity. Proč je technologie zajímavá?
Vlastnosti
Především vynikne vysoká světlá výška, která je mimochodem nastavitelná od 1,55 do 2 m. Samotný výložník se zvedne o 2,8 m Stroj je schopen obsluhovat dva typy rozteče řádků: 70 a 45 cm.
Úzká kola jsou pro návštěvníky obzvláště zajímavá. Foto: rutube.ru
„Tuman-4“ je extrémně šetrný ke zpracovávaným rostlinám, protože je vybaven nejužším kolečkem ve své kategorii o šířce 24 cm, což minimalizuje „šlapání“ plodin.
Technické body
Zde stojí za zmínku nastavitelné vzduchové odpružení. Každé kolo je vybaveno senzorem, který společně poskytuje „horizont“ vozu. V případě překonání nerovností pošlou přístroje signál do elektroniky, která sníží nebo zvýší tlak v konkrétním airbagu. Druhou funkcí systému je poskytnout obsluze pohodlí prostřednictvím tlumení nárazů a tlumení vibrací.
Vzduchové pružiny pro nastavitelné odpružení. Foto: rutube.ru
Rychlost „Tuman-4“ při provádění práce je v rozmezí 5-25 km/h. To zaručuje produktivitu 56 hektarů/hod. Maximální záběr má šířku 28 m (lze instalovat i 24metrový). Takové indikátory umožňují, aby se zařízení poměrně rychle zaplatilo.
Plnicí nádoba a míchadlo pro tvorbu roztoku jsou viditelné. Foto: rutube.ru
Hnojiva a přípravky na ochranu rostlin jsou do půdy aplikovány prostřednictvím 56 trysek (postřikovače a jejich držáky vyrábí samotná společnost Pegas-Agro), což zajišťuje rovnoměrnou distribuci chemikálií po poli. Spotřebu roztoku lze upravit v širokém rozmezí: 15-450 litrů na hektar. Nádržka určená na pracovní kapalinu má objem 3 tisíce litrů, což stačí pro dlouhodobé nepřerušované stříkání.
Motor
Jedná se o populární čínský motor od Yunnei, nainstalovaný na nákladních automobilech JAC a Foton. Dieselová pohonná jednotka vyvine 160 „koní“, palivová nádrž pojme až 150 litrů paliva.
V kokpitu
Převodovka je hydrostatická a ovládá se pomocí jediného joysticku. Sedadlo operátora je upevněno na pružinách a má potřebná nastavení v různých rovinách. K dispozici je klimatizace, která zahrnuje vzduchové filtry třídy Euro 4 Stroj je vybaven videokamerami: dvojicí bočních a jednou zadní, což usnadňuje sledování provozu jednotek. V případě nedostatečné viditelnosti lze použít šest „mlhových světel“.
Ovládání zařízení je jednoduché a snadno se ovládá. Foto: rutube.ru
„Highlight“ samojízdného postřikovače je patentovaný automatický řídicí systém „Pegasus Navigator“. Díky ní je „Fog-4“ schopen:
✅ pohyb samostatně (bez účasti operátora)
✅ zobrazit hranice pole
✅ dávkovat aplikovaná hnojiva
✅ přijímat aktualizovaný software na dálku
✅ poskytovat údaje o produktivitě
Návštěvníci výstavy Tuman-4 se zajímali nejen o technologie použité při návrhu, ale také o ekonomickou efektivitu. Takový stroj pravděpodobně nebude nečinný a zaplatí za sebe dostatečně rychle.
Výrobce samojízdného ramenového postřikovače ujišťuje, že „Tuman-4“ bude možné zakoupit na začátku příští sezóny 2025 od oficiálního prodejce závodu v Barnaulu, společnosti ASM-Altai. Přihlášku můžete podat ještě dnes.
- Sergej Mileškin
- rutube.ru
Doporučit pro vás
Černé tečky na skle auta: účel a funkce
Zeptejte se zkušených řidičů na význam černého pruhu a teček podél okraje čelního skla. Ujistěte se: ne každý zná tajemství....
Jak-18T bude opět vrácen do provozu
Iniciativu převzalo vedení Rosaviatsie. Zvažují se tři další slibné modely pro výcvik na leteckých univerzitách....
PD-8: bude nový „Superjet“?
Od svého zavedení byl motor PD-8 umístěn jako jeden z klíčových prvků ruského programu náhrady dovozu v civilním letectví....
„Ural“ se dvěma postranními vozíky – „nové slovo“ v motorových vozidlech
Koho to mohlo napadnout a jak? Tříkolová motorka nebo jízdní kolo - zde není nic překvapivého, ale pro Ural s dvojicí kočárků po stranách -...
Lopatky ventilátoru z průrazného materiálu byly instalovány v PD-35
Domácí průmysl pokračuje ve vývoji inovativních materiálů. Vývoj byl již přizpůsoben pro použití na PD-35, který úspěšně prošel...
Sovětské parní lokomotivy: červená kola, problémy s recyklací a další železniční záhady
Vznik a rozvoj sovětského průmyslu parních lokomotiv je jasnou, vzrušující a hrdinskou stránkou v historii země. O tom a nejen v našem materiálu....
V oblasti Tula se brzy začne vyrábět cenově dostupný ruský hybrid
Za to musíme Havalovi poděkovat. Zástupci společnosti chtějí rychle obsadit mezeru....
"Vesuva C2" - vyrobené v Rusku
Vesuva C2 SUV, vyvinutý v Krasnojarsku, přitahuje pozornost svými inovacemi a nápadným designem. Jeho neobvyklá třísekční optika a řada nestandardních...
UAZ "Patriot" prochází vážnými změnami
Závod v Uljanovsku připravuje rozsáhlou aktualizaci domácího SUV. Přečtěte si nejnovější podrobnosti o nových změnách v našem materiálu....
Pomocí starých traktorů táhneme nový super drahý bagr
Jen tak se v bahně plácá 20 milionů rublů. Bagr je potřeba vytáhnout – nadšení záchranáři však nemají k dispozici mnoho vybavení:...
Unikátní speciální zařízení bylo patentováno v Ruské federaci
Na světě neexistují žádné analogy. Jedná se o nový vývoj určený k odstraňování sněhu a ledu bez poškození povrchu vozovky. Přečtěte si více o...
Kdo potřebuje rusko-běloruský lehký letoun L-410?
A vůbec, potřebuje je naše země? Rusko se o ně soudě podle současné situace nijak zvlášť nezajímá....
Největší elektricky poháněný letoun v historii světového letectví se brzy vznese do vzduchu
Jak to může ovlivnit „rovnováhu sil“ v oblasti leteckých přepravních služeb v rámci země a kdo další „šlape na paty“ tvůrcům největšího elektrického...
Držitel světového rekordu - 4,2litrový 48válcový Kawasaki
Jak dlouho to trvalo, a hlavně, proč byl sestaven tento unikátní „exponát“, na kterém se mimochodem někteří šťastlivci mohli i svézt, přečíst...
Sběr brusinek traktorem
Pěstování tohoto bobule v průmyslovém měřítku vyžaduje speciální zařízení namontované na traktoru. Ne každý model je však na to vhodný....
Letadla SSJ100 úspěšně fungují již 14 let – objevily se oficiální statistiky
A do toho nezasahují žádné protiruské sankce. Navíc substituce dovozu se rychle zrychluje....