Suzuki Fronx se začalo v Japonsku prodávat za cenu Lada Vesta

Suzuki oznámila zahájení prodeje modelu Fronx v Japonsku. Jedná se o kompaktní a cenově dostupný crossover. Auta nevyjde v zemi vycházejícího slunce - je to příliš drahé. Suzuki Fronx se dováží z Indie.


Připomeňme, že kompaktní crossover byl veřejnosti představen v lednu 2023. Vůz se ukázal v Indii, kde začala sériová výroba.

Suzuki Fronx se rychle stala populární, a tak byla uvedena na další trhy – do Afriky, Latinské Ameriky a na Střední východ. A právě druhý den začal prodej vozu v Japonsku. Místní řidiči dlouho žádali výrobce, aby jim dal možnost zakoupit si levné crossovery.


Model je postaven na podvozku hatchbacku Suzuki Baleno. Co se týče rozměrů, crossover je „spolužákem“ ruské Lady Granta, i když cenově je spíše konkurentem Vesty.

Za auta v Japonsku žádají od 2,514 milionu jenů (1,615 milionu rublů). Ty jsou pro varianty s pohonem jednoho kola. Za 4WD budete muset zaplatit asi 120 tisíc rublů více.

I přesto, že je Suzuki Fronx rozměrově ještě menší než Lada Granta, vůz působí moderněji. Jedná se o stylový model s agresivním designem a střešními ližinami.

Dojem kazí jen malá kola R16. Ale bylo to provedeno kvůli úspoře paliva, protože auto je levné. Karoserie ale dostala plastové obložení na obloucích a dveřích. Jedná se o crossover, byť malý, měl by odpovídat vzhledu.

Interiér Suzuki Fronx je vyroben podle japonských kánonů. Nejsou zde žádné zvonky a píšťalky jako čínské modely – vše je maximálně jednoduché a funkční. Nezapomněli jsme ale ani na akcenty, které dodávají vozu jeho individualitu. Například látkové čalounění je dvoubarevné a volant je potažen umělou kůží.


Navzdory své kompaktní velikosti je zadní pohovka určena pro tři cestující. Pro běžného člověka to však bude nepohodlné, ale když potřebuje jít, vydrží to. V případě potřeby lze sklopit opěradla sedadel a zvětšit tak objem zavazadlového prostoru z 308 na 1 009 litrů.

Pod kapotou Suzuki Fronx je pouze jeden nekonkurovaný motor K15B o objemu 1,5 litru. Jedná se o jednoduchou atmosférickou pohonnou jednotku o výkonu 103 koní. S. Mimochodem, v Indii bylo toto auto vybaveno zcela jinými motory - s objemy 1,0 a 1,2 litru.

S pohonnou jednotkou K15B je spojena jednoduchá šestistupňová automatická převodovka. Nejsou poskytovány žádné „mechaniky“ nebo „roboty“.