B, L, M, S – proč mají automatické převodovky další režimy?

Každý zná základní spínací režimy, které jsou k dispozici v každé moderní automatické převodovce. To je „D“ (Drive - tedy pohyb, jízda), díky kterému se auto rozjede. Další – „P“ (Park), což znamená parkování.


Mnoho lidí považuje režim za zbytečný, ale to je špatně. Po přepnutí boxu do tohoto stavu se zablokuje celá převodovka: auto se nebude moci pohybovat.


No a ještě pár režimů: „N“ (Neutrál) – v této poloze páky nebude pohonná jednotka schopna přenášet točivý moment na kola. Jedete-li rychlostí, vůz se rozjede pouze setrvačností, protože převodovka je odpojena od spalovacího motoru. Poslední hlavní rozsah je „R“ (Revers). Tady je vše jasné - zapínání zpátečky. Nicméně na nejnovějších modelech autavybavené automatickou převodovkou se začaly objevovat nové režimy. co znamenají?

Rooms

Kromě čtyř základních písmen se někdy vyskytují i ​​číslice: například jedna, dvě a tři. Není zde nic složitého: každé číslo vám pomůže vybrat optimální režim pro určitou situaci. Číslo „1“ přiřadí převodovce první rychlostní stupeň, „2“ druhý, „3“ třetí a „4“ (pokud existuje) čtvrtý.


To může být velmi užitečný doplněk, když se například vůz pohybuje po silnici s četnými klesáními, stoupáními nebo po nerovném terénu. V každém případě budete moci přehledněji ovládat jízdní režim.

Písmena

Někdy výrobci převodovek vybavují své produkty dalšími režimy, které se také používají ve specifických případech. Obvykle se jedná o písmena "M", "S", "L" a "B". To druhé je zkratka pro anglické Brake, což znamená „brzdit“. Zde majitelé vozů s manuální převodovkou vše pochopí rychleji: tento režim poskytuje snížení rychlosti kvůli motoru (bez sešlápnutí brzdového pedálu). Pokud zvolíte podrozsah „B“ na „automatu“, „pokusí se“ přepnout na nižší rychlost (pokud se nedotýkáte plynu).


Poloha páky na L zajišťuje pohyb vozidla na nižší převodové stupně. To je nutné například při jízdě v terénu nebo při tažení přívěsu. Když přesunete volič do polohy „S“ (to znamená „Sport“, někdy PWR), vůz bude schopen rychle nabrat rychlost. To se může hodit při předjíždění nebo když se potřebujete rychle přesunout po dálnici, kde nejsou žádná omezení.


Jiný režim „M“ je přeložen jako Manual, tedy „manuální“. Přepnutí na tento dílčí rozsah se bude hodit odpůrcům automatických převodovek. Poté, abyste mohli přeřadit na jiný rychlostní stupeň, budete muset posunout páku dolů nebo nahoru.

Další označení, která jsou méně obvyklá

Režim „O/D“ – Overdrive lze nalézt na starších automatech. Jedná se o vyšší převodový stupeň navržený pro úsporu paliva, když se vůz pohybuje bez zatížení vysokou rychlostí. „O/D“ se vypíná v zimě, při předjíždění, tažení, aby se zlepšila trakce.

Dalším režimem, se kterým se setkáte jen zřídka, je „W“ (Winter, tedy zima) nebo obrázek sněhové vločky. Když se volič přesune do tohoto rozsahu, auto se rozjede z druhé rychlosti, aby se zabránilo prokluzování. Přechod na vyšší rychlostní stupeň se provádí při relativně nízkých otáčkách motoru. Tento režim se používá nejen v zimě: hodí se například, když se potřebujete pomalu, pod tlakem, dostat z bahna. U některých vozů můžete zadat „zimní“ rozsah pomocí tlačítka nebo klíče.

A k čemu to všechno je?

Tato rozmanitost jízdních režimů dává řidiči možnost přesněji ovládat chování vozu v různých podmínkách. A to již znamená, že můžete snížit (optimalizovat) spotřebu paliva, zlepšit ovladatelnost na obtížných vozovkách a úspěšně se dostat z nebezpečné situace - například při předjíždění, když je protijedoucí již blízko.