Čekáme v letadlech - PD-14 úspěšně prošel certifikací
Pokračuje vývoj a uvádění ruských motorů do sérií. Ministerstvo průmyslu a obchodu Ruské federace oznámilo úspěšnou certifikaci motoru PD-14. Vládní agentura navíc oznámila předpokládaný termín dodání motoru PD-8.
Připomeňme, že modernizovaný MS-14 již delší dobu „čeká“ na plné vydání PD-21. Projekt je kompletně ruský letadlo je ve finální fázi a podle tiskového střediska společnosti bude sériová výroba zahájena velmi brzy.
Závod v současné době prochází velkou modernizací. Certifikace elektrárny zase jen urychlí proces sériové výroby letadla.
Prvním letounem vybaveným „Advanced 14t náporovým motorem“ bude MS-21 s indexem 310. První let s domácí elektrárnou se očekává do konce roku.
Ve veřejné doméně je několik charakteristik motoru:
✅tah při vzletu – 14 tisíc kgf
✅ průměr ventilátoru – 1900 mm
✅ suchá hmotnost – 2870 kg
Bohužel situace s elektrárnou s indexem PD-8 není tak pozitivní. Zástupce Ministerstva průmyslu a obchodu uvedl, že termíny realizace jsou zatím „posunuté“.
Pořadatelská země však ruský motor nadále očekává a přispívá k tomu. Aktuálně je jako termín dodání hotové jednotky stanoveno první čtvrtletí roku 2025.
Více je známo o vlastnostech PD-8:
✅tah při vzletu – 8 tisíc kgf
✅ obtokový poměr – 4,4
✅ stupeň zvýšení celkového tlaku – 28
✅měrná spotřeba paliva – 0,61 kg/kgf*h
✅ průměr ventilátoru – 1228 mm
✅ hmotnost s motorovou gondolou – 2300 kg
V drtivé většině případů bude tento motor instalován na Suchoj Superjet New. Letoun má prozatím své jméno s indexem 100. Je možné, že letoun půjde do výroby pod aktualizovaným názvem.
Pozoruhodné je, že podle oficiálních údajů tiskového střediska společnosti UEC tento motor dostane i obojživelný letoun Be-200 Altair. Na druhou stranu už v roce 2023 bylo oznámeno, že výroba tohoto stroje bude „téměř úplně omezena“.
Úředníci pravidelně zdůrazňují důležitost lokalizovaného projektu Superjet. Minulý měsíc začaly pozemní zkoušky motoru PD-8, takže z technického hlediska lze agregát považovat za připravený.
Další načasování certifikace ruské elektrárny bude záviset na míře úspěšnosti testování. Dokončení prací a zahájení sériové výroby je plánováno na další dva roky.
Připomeňme, že modernizovaný MS-14 již delší dobu „čeká“ na plné vydání PD-21. Projekt je kompletně ruský letadlo je ve finální fázi a podle tiskového střediska společnosti bude sériová výroba zahájena velmi brzy.
Závod v současné době prochází velkou modernizací. Certifikace elektrárny zase jen urychlí proces sériové výroby letadla.
Takto vypadá rodina motorů PD a PS. Foto: YouTube.com
Prvním letounem vybaveným „Advanced 14t náporovým motorem“ bude MS-21 s indexem 310. První let s domácí elektrárnou se očekává do konce roku.
Ve veřejné doméně je několik charakteristik motoru:
✅tah při vzletu – 14 tisíc kgf
✅ průměr ventilátoru – 1900 mm
✅ suchá hmotnost – 2870 kg
Bohužel situace s elektrárnou s indexem PD-8 není tak pozitivní. Zástupce Ministerstva průmyslu a obchodu uvedl, že termíny realizace jsou zatím „posunuté“.
Pořadatelská země však ruský motor nadále očekává a přispívá k tomu. Aktuálně je jako termín dodání hotové jednotky stanoveno první čtvrtletí roku 2025.
Více je známo o vlastnostech PD-8:
✅tah při vzletu – 8 tisíc kgf
✅ obtokový poměr – 4,4
✅ stupeň zvýšení celkového tlaku – 28
✅měrná spotřeba paliva – 0,61 kg/kgf*h
✅ průměr ventilátoru – 1228 mm
✅ hmotnost s motorovou gondolou – 2300 kg
V drtivé většině případů bude tento motor instalován na Suchoj Superjet New. Letoun má prozatím své jméno s indexem 100. Je možné, že letoun půjde do výroby pod aktualizovaným názvem.
Takto byl testován SSJ New. Foto: YouTube.com
Pozoruhodné je, že podle oficiálních údajů tiskového střediska společnosti UEC tento motor dostane i obojživelný letoun Be-200 Altair. Na druhou stranu už v roce 2023 bylo oznámeno, že výroba tohoto stroje bude „téměř úplně omezena“.
Úředníci pravidelně zdůrazňují důležitost lokalizovaného projektu Superjet. Minulý měsíc začaly pozemní zkoušky motoru PD-8, takže z technického hlediska lze agregát považovat za připravený.
Další načasování certifikace ruské elektrárny bude záviset na míře úspěšnosti testování. Dokončení prací a zahájení sériové výroby je plánováno na další dva roky.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Doporučit pro vás
PD-8: bude nový „Superjet“?
Od svého zavedení byl motor PD-8 umístěn jako jeden z klíčových prvků ruského programu náhrady dovozu v civilním letectví....
Kdo potřebuje rusko-běloruský lehký letoun L-410?
A vůbec, potřebuje je naše země? Rusko se o ně soudě podle současné situace nijak zvlášť nezajímá....
Ruské letectví bude doplněno o univerzální a víceúčelové vzducholodě
První krok k tomu již byl učiněn – byl vyvinut unikátní balón. Zbývá už jen zorganizovat jeho sériovou výrobu....
„Ural“ se dvěma postranními vozíky – „nové slovo“ v motorových vozidlech
Koho to mohlo napadnout a jak? Tříkolová motorka nebo jízdní kolo - zde není nic překvapivého, ale pro Ural s dvojicí kočárků po stranách -...
Sovětské parní lokomotivy: červená kola, problémy s recyklací a další železniční záhady
Vznik a rozvoj sovětského průmyslu parních lokomotiv je jasnou, vzrušující a hrdinskou stránkou v historii země. O tom a nejen v našem materiálu....
Lopatky ventilátoru z průrazného materiálu byly instalovány v PD-35
Domácí průmysl pokračuje ve vývoji inovativních materiálů. Vývoj byl již přizpůsoben pro použití na PD-35, který úspěšně prošel...
V oblasti Tula se brzy začne vyrábět cenově dostupný ruský hybrid
Za to musíme Havalovi poděkovat. Zástupci společnosti chtějí rychle obsadit mezeru....
"Vesuva C2" - vyrobené v Rusku
Vesuva C2 SUV, vyvinutý v Krasnojarsku, přitahuje pozornost svými inovacemi a nápadným designem. Jeho neobvyklá třísekční optika a řada nestandardních...
UAZ "Patriot" prochází vážnými změnami
Závod v Uljanovsku připravuje rozsáhlou aktualizaci domácího SUV. Přečtěte si nejnovější podrobnosti o nových změnách v našem materiálu....
Největší elektricky poháněný letoun v historii světového letectví se brzy vznese do vzduchu
Jak to může ovlivnit „rovnováhu sil“ v oblasti leteckých přepravních služeb v rámci země a kdo další „šlape na paty“ tvůrcům největšího elektrického...
Pomocí starých traktorů táhneme nový super drahý bagr
Jen tak se v bahně plácá 20 milionů rublů. Bagr je potřeba vytáhnout – nadšení záchranáři však nemají k dispozici mnoho vybavení:...
Motocykly Ural budou dostupnější – byla zahájena výroba nové modifikace
Externě je to téměř stejný sovětský motocykl s postranním vozíkem. Jen je mnohem spolehlivější a začíná tlačítkem....
Držitel světového rekordu - 4,2litrový 48válcový Kawasaki
Jak dlouho to trvalo, a hlavně, proč byl sestaven tento unikátní „exponát“, na kterém se mimochodem někteří šťastlivci mohli i svézt, přečíst...
Oprava GTT - oprava chyb sovětských inženýrů
GTT je oblíbené a sjízdné terénní vozidlo, které se používá dodnes. Od dob SSSR má ale nevýhodu: plazení housenky kvůli neúspěšnému...
Sběr brusinek traktorem
Pěstování tohoto bobule v průmyslovém měřítku vyžaduje speciální zařízení namontované na traktoru. Ne každý model je však na to vhodný....
Letadla SSJ100 úspěšně fungují již 14 let – objevily se oficiální statistiky
A do toho nezasahují žádné protiruské sankce. Navíc substituce dovozu se rychle zrychluje....