Sklápěče BELAZ se začaly vybavovat ruskými motory
Ruský závod Kolomna oznámil odeslání dvaceti motorů společnosti BELAZ. Všechny pohonné jednotky patří do modelu 16-36DG. Jsou určeny pro instalaci na BELAZ-75304. Tyto důlní sklápěče mají nosnost 220 tun.
Připomeňme si, že kamiony Tento model byl speciálně vytvořen jako součást pilotní výrobní šarže. Hlavním úkolem je výroba dovozem nahrazovaných sklápěčů. Zároveň jsou ruské komponenty a sestavy považovány za „naše vlastní“, domácí. A výsledek už je tu - BELAZ-75304 se skládá z 90% takových dílů.
Připomeňme, že první sklápěč s nosností 220 tun byl v létě 2023 převeden do společnosti Kuzbassrazrezugol. Tam se to testuje v reálných podmínkách. Hlavním úkolem bylo otestovat výkon nového modelu. A vypořádala se s tím.
Nyní BELAZ právě dokončil montáž tří dalších sklápěčů BELAZ-75304. Jsou testovány v závodě.
Pokud jde o motor ruské výroby, jedná se o dieselový generátor, známý pod symbolem 16-36DG. Pohonná jednotka byla vytvořena speciálně podle objednávky a požadavků BELAZ. Motor je osmiválcový, střední otáčky. Jeho úkolem je pohánět elektromotory důlního sklápěče.
Již v první fázi BELAZ-75304 se ukázalo, že ruský motor je v řadě charakteristik lepší než zahraniční analogy. Za prvé je to levnější. Za druhé, má větší zdroje než oni. Za třetí, pohonná jednotka se snadněji udržuje a opravuje. Výkon ruského motoru je 2 311 koní. S.
Dieselové generátory jsou užitečné nejen při výrobě nových důlních sklápěčů. Lze je použít k přestavbě starších modelů BELAZ.
Součástí výrobního potenciálu závodu Kolomna je 20 ruských motorů pro 220tunové důlní sklápěče. Vedení firmy tvrdí, že pokud bude poptávka, bude schopno vyrobit 200-250 dieselagregátů ročně.
Pokud jde o BELAZ-75304, jedná se o slibný model určený pro práci v nejtěžších podmínkách. Nákladní vozy jsou schopny bez problémů fungovat jak v horkém, dokonce pouštním podnebí, tak na severu.
Model dostal platformu, která byla lehčí o 4,5 tuny. To umožnilo zvýšit nosnost důlního sklápěče. BelAZ-75304 dokáže zvednout celé tělo za 22 sekund.
Připomeňme si, že kamiony Tento model byl speciálně vytvořen jako součást pilotní výrobní šarže. Hlavním úkolem je výroba dovozem nahrazovaných sklápěčů. Zároveň jsou ruské komponenty a sestavy považovány za „naše vlastní“, domácí. A výsledek už je tu - BELAZ-75304 se skládá z 90% takových dílů.
Připomeňme, že první sklápěč s nosností 220 tun byl v létě 2023 převeden do společnosti Kuzbassrazrezugol. Tam se to testuje v reálných podmínkách. Hlavním úkolem bylo otestovat výkon nového modelu. A vypořádala se s tím.
Úplně první BELAZ-75304. Foto: youtube.com
Nyní BELAZ právě dokončil montáž tří dalších sklápěčů BELAZ-75304. Jsou testovány v závodě.
Pokud jde o motor ruské výroby, jedná se o dieselový generátor, známý pod symbolem 16-36DG. Pohonná jednotka byla vytvořena speciálně podle objednávky a požadavků BELAZ. Motor je osmiválcový, střední otáčky. Jeho úkolem je pohánět elektromotory důlního sklápěče.
Již v první fázi BELAZ-75304 se ukázalo, že ruský motor je v řadě charakteristik lepší než zahraniční analogy. Za prvé je to levnější. Za druhé, má větší zdroje než oni. Za třetí, pohonná jednotka se snadněji udržuje a opravuje. Výkon ruského motoru je 2 311 koní. S.
Dieselové generátory jsou užitečné nejen při výrobě nových důlních sklápěčů. Lze je použít k přestavbě starších modelů BELAZ.
S novými ruskými motory se vozidla BELAZ stala ekonomičtější. Foto: youtube.com
Součástí výrobního potenciálu závodu Kolomna je 20 ruských motorů pro 220tunové důlní sklápěče. Vedení firmy tvrdí, že pokud bude poptávka, bude schopno vyrobit 200-250 dieselagregátů ročně.
Pokud jde o BELAZ-75304, jedná se o slibný model určený pro práci v nejtěžších podmínkách. Nákladní vozy jsou schopny bez problémů fungovat jak v horkém, dokonce pouštním podnebí, tak na severu.
Model dostal platformu, která byla lehčí o 4,5 tuny. To umožnilo zvýšit nosnost důlního sklápěče. BelAZ-75304 dokáže zvednout celé tělo za 22 sekund.
- Ulf
- youtube.com
Doporučit pro vás
„Betonki“: v Rusku chtějí také stavět „věčné“ silnice
Nedávno přišla z Krasnodarského území zpráva o zprovoznění pilotního úseku betonové silnice. V SSSR a Ruské federaci takové nátěry téměř neexistují...
Společnost AVTOVAZ vydala sérii karburátorových motorů – názory řidičů
Připravuje se globální „rollback“ ke starým modelům? Nebo prostě uvolní velmi levné auto pro trpící?...
MS-21 dostal další důležitý díl domácí výroby
Sada dílů byla úspěšně testována při rychlostech nad 600 km/h. Do roku 2028 se očekává, že zásoby vzrostou 11krát. Přečtěte si všechny podrobnosti v našem...
Lada Niva dostane v roce 2025 nový motor – větší a výkonnější, ale jednoduchý a spolehlivý
Těmito motory plánují vybavit všechny modifikace legendárního SUV. Vypadá to, že se rozhodli opustit starý motor....
Pevné baterie – 1200 km a 10 minut nabíjení: kdy dojde k sériové výrobě?
O výrobě těchto baterií se mluvilo již dlouho – ale „věci jsou stále tam“. Jsou dnes v tomto směru nějaké změny?...
Boeing 737: přistání prováděná moderními piloty nebo lépe vyučovaná v SSSR
Letadla Boeing 737 jsou považována za jedno z nejpopulárnějších a nejúspěšnějších na světě. Rodina se sériově vyrábí od roku 1967. Není divu, že během této doby...
Sollers Atlant – téměř ruský, ale stále nedokončený
Recenze nového lehkého nákladního vozu od Yelabuga. Prozradíme vám, proč jej lze považovat za téměř domácího a jak o něm mluví majitelé....
Zda při nabíjení odpojit svorky baterie či nikoli
V chladném počasí mnoho lidí dobíjí baterii: je nutné odstranit svorky? Jsou různé odpovědi...
Konečně jsme se dočkali: UAZ diesel s 6stupňovou manuální převodovkou
Kolikrát si fanoušci SUV řekli, že UAZ musí být dieselový, ekonomický a zároveň rychlý? Ale automobilka Uljanovsk nad tím pokrčila rameny...
Čekáme v elektromobilech – ve Spojeném království byla vytvořena „věčná“ baterie
Vypadá to, že budoucnost dorazila. Vznikla první kopie, jen si musíme počkat na sériovou výrobu a na nabíječky můžeme zapomenout....
Audi 100 C2 vs AZLK-2141 – modely obchodní třídy z různých zemí a období
Historie automobilů a jejich technické vlastnosti. Nakonec se rozhodneme, který model je nyní lepší....
KAMAZ-54902 ve srovnání se svým předchůdcem: detaily
KAMAZ-54902, uvedený do sériové výroby, je velmi podobný svému předchůdci. Ale jsou tu rozdíly: týkají se motoru, kabiny, některých dalších součástí a dílů...
Prodej aktualizovaného ruského autobusu Vector Next 8.8 byl zahájen
Model je nabízen se dvěma typy motorů. A autobus se ukázal jako rozpočtový...
Teleskopické letadlo Boeing 747SP: jak navždy přistála hvězdná loď Enterprise
Poslední létající observatoř na světě, projekt SOFIA, byla uzavřena v roce 2022. Co je to za program a proč se neobnovuje?...
Rekonstrukce Čujského traktu byla dokončena v předstihu
Projekt měl být dokončen v roce 2026. Dobře koordinovaná práce a moderní techniky nám umožnily proces urychlit. Přečtěte si všechny podrobnosti v našem materiálu....
Výroba nových verzí Lada Largus Cross byla zahájena
Takové vozy zatím není možné od prodejců koupit. Ale brzy budou v prodeji...