Ruský výrobce speciální techniky představil svůj nový produkt
Na moskevské výstavě PIR EXPO byl mimo jiné představen nový vývoj ruské společnosti Concordia. Tohle je trojka elektrické auto, s názvem "E-carrus". Zahájení sériové výroby modelu je naplánováno na začátek příštího roku. Zároveň bude podle plánu vyvezena první pilotní várka nového produktu, a to do Káhiry (Egypt). Tam, stejně jako v jiných zemích jihovýchodní Asie, podobný typ měst doprava je populární.
Podle ruského výrobce je však lokálně vyráběné zařízení mnohem horší než autorikša od Concordie. Hlavním rozdílem je použití vyjímatelné baterie vyrobené z lithium-iontových článků. Takový auta mají mnoho výhod oproti verzím se zastaralými olověnými akumulátory.
Mezi výhody takového „knock-tuku“ patří: bezpečnost, schopnost prodat auto za cenu bez zohlednění nákladů na baterii, vyhlídka na organizaci podnikání související s poskytováním dopravy k pronájmu.
Platforma nového E-carrusu je univerzální. Podle výrobce se snadno přizpůsobí jakýmkoli podmínkám a zemi. Organizace výrobního procesu přitom nevyžaduje obrovské investice ani složité vybavení. Rozměry elektromobilu jsou následující:
✅délka - 3000 mm
✅ šířka - 1500 mm
✅ výška - 1800 mm
✅ světlost - 220 mm
Ruská auto-rikša je vybavena 3,7 kW elektrocentrálou a automatickou převodovkou s pohonem zadních kol. Kapacita baterií, každá o kapacitě 16 kWh, stačí na to, aby se vozidlo s nosností 200 kg s jistotou pohybovalo průměrnou rychlostí v rozmezí 25-45 km/h na vzdálenost až 140 km. V podmínkách zimního provozu bude dojezd omezen na 60 km.
Obnovení nabití bude trvat asi 6 hodin. Prodejní cena „E-carrus“ v současné době začíná na 969 000 rublech. Záruční doba na servis je 3 roky.
Podle ruského výrobce je však lokálně vyráběné zařízení mnohem horší než autorikša od Concordie. Hlavním rozdílem je použití vyjímatelné baterie vyrobené z lithium-iontových článků. Takový auta mají mnoho výhod oproti verzím se zastaralými olověnými akumulátory.
Baterie velmi dobře odolávají krutým ruským zimám. Foto: concordiaelektro.ru
Mezi výhody takového „knock-tuku“ patří: bezpečnost, schopnost prodat auto za cenu bez zohlednění nákladů na baterii, vyhlídka na organizaci podnikání související s poskytováním dopravy k pronájmu.
Platforma nového E-carrusu je univerzální. Podle výrobce se snadno přizpůsobí jakýmkoli podmínkám a zemi. Organizace výrobního procesu přitom nevyžaduje obrovské investice ani složité vybavení. Rozměry elektromobilu jsou následující:
✅délka - 3000 mm
✅ šířka - 1500 mm
✅ výška - 1800 mm
✅ světlost - 220 mm
Ruská auto-rikša je vybavena 3,7 kW elektrocentrálou a automatickou převodovkou s pohonem zadních kol. Kapacita baterií, každá o kapacitě 16 kWh, stačí na to, aby se vozidlo s nosností 200 kg s jistotou pohybovalo průměrnou rychlostí v rozmezí 25-45 km/h na vzdálenost až 140 km. V podmínkách zimního provozu bude dojezd omezen na 60 km.
Platforma E-carrus se vyznačuje svou všestranností. Foto: concordiaelektro.ru
Obnovení nabití bude trvat asi 6 hodin. Prodejní cena „E-carrus“ v současné době začíná na 969 000 rublech. Záruční doba na servis je 3 roky.
- Lilu
- concordiaelektro.ru
Doporučit pro vás
Černé tečky na skle auta: účel a funkce
Zeptejte se zkušených řidičů na význam černého pruhu a teček podél okraje čelního skla. Ujistěte se: ne každý zná tajemství....
Jak-18T bude opět vrácen do provozu
Iniciativu převzalo vedení Rosaviatsie. Zvažují se tři další slibné modely pro výcvik na leteckých univerzitách....
PD-8: bude nový „Superjet“?
Od svého zavedení byl motor PD-8 umístěn jako jeden z klíčových prvků ruského programu náhrady dovozu v civilním letectví....
„Ural“ se dvěma postranními vozíky – „nové slovo“ v motorových vozidlech
Koho to mohlo napadnout a jak? Tříkolová motorka nebo jízdní kolo - zde není nic překvapivého, ale pro Ural s dvojicí kočárků po stranách -...
Lopatky ventilátoru z průrazného materiálu byly instalovány v PD-35
Domácí průmysl pokračuje ve vývoji inovativních materiálů. Vývoj byl již přizpůsoben pro použití na PD-35, který úspěšně prošel...
Sovětské parní lokomotivy: červená kola, problémy s recyklací a další železniční záhady
Vznik a rozvoj sovětského průmyslu parních lokomotiv je jasnou, vzrušující a hrdinskou stránkou v historii země. O tom a nejen v našem materiálu....
V oblasti Tula se brzy začne vyrábět cenově dostupný ruský hybrid
Za to musíme Havalovi poděkovat. Zástupci společnosti chtějí rychle obsadit mezeru....
"Vesuva C2" - vyrobené v Rusku
Vesuva C2 SUV, vyvinutý v Krasnojarsku, přitahuje pozornost svými inovacemi a nápadným designem. Jeho neobvyklá třísekční optika a řada nestandardních...
UAZ "Patriot" prochází vážnými změnami
Závod v Uljanovsku připravuje rozsáhlou aktualizaci domácího SUV. Přečtěte si nejnovější podrobnosti o nových změnách v našem materiálu....
Pomocí starých traktorů táhneme nový super drahý bagr
Jen tak se v bahně plácá 20 milionů rublů. Bagr je potřeba vytáhnout – nadšení záchranáři však nemají k dispozici mnoho vybavení:...
Unikátní speciální zařízení bylo patentováno v Ruské federaci
Na světě neexistují žádné analogy. Jedná se o nový vývoj určený k odstraňování sněhu a ledu bez poškození povrchu vozovky. Přečtěte si více o...
Kdo potřebuje rusko-běloruský lehký letoun L-410?
A vůbec, potřebuje je naše země? Rusko se o ně soudě podle současné situace nijak zvlášť nezajímá....
Největší elektricky poháněný letoun v historii světového letectví se brzy vznese do vzduchu
Jak to může ovlivnit „rovnováhu sil“ v oblasti leteckých přepravních služeb v rámci země a kdo další „šlape na paty“ tvůrcům největšího elektrického...
Držitel světového rekordu - 4,2litrový 48válcový Kawasaki
Jak dlouho to trvalo, a hlavně, proč byl sestaven tento unikátní „exponát“, na kterém se mimochodem někteří šťastlivci mohli i svézt, přečíst...
Sběr brusinek traktorem
Pěstování tohoto bobule v průmyslovém měřítku vyžaduje speciální zařízení namontované na traktoru. Ne každý model je však na to vhodný....
Letadla SSJ100 úspěšně fungují již 14 let – objevily se oficiální statistiky
A do toho nezasahují žádné protiruské sankce. Navíc substituce dovozu se rychle zrychluje....