Na konci letošního roku se na Kamčatce objeví nový letištní terminál
Letiště Yelizovo se nachází 29 kilometrů od Petropavlovska-Kamčatského. Vzdušný přístav je jediným stálým mostem mezi poloostrovem a pevninou. Na Kamčatku nevedou žádné veřejné silnice a námořní komunikace jsou velmi závislé na povětrnostních podmínkách.
V roce 1942 zde bylo zřízeno vojenské letiště. Po válce začal přístav přijímat civilní letadla. V 50. letech se objevily pravidelné osobní lety do Moskvy a Chabarovska, poté se geografie letů rozšířila.
Letiště dnes čelí novým výzvám. V posledních letech se tok turistů na Kamčatku výrazně zvýšil. Stále více lidí chce vidět sopky a jedinečnou přírodu na vlastní oči. Roste také podnikatelská aktivita obyvatel území Kamčatky. Stále častěji musí opouštět poloostrov za pracovními účely.
V roce 2023 letiště odbavilo přes 900 tisíc cestujících. Letištěm prošlo více než 11 tun nákladu. Dráha dlouhá 3400 747 metrů pojme i letadla, jako je Boeing XNUMX. Celkový počet parkovacích míst letadlo - 31.
Aeroflot, S7 Airlines a Rossiya létají do Jelizova. Fungují i místní dopravci – Kamčatka Airlines a Taiga.
V roce 2012 začala rekonstrukce letiště. Plány zahrnují postupnou modernizaci vzletové a přistávací dráhy, výstavbu nové záchranné stanice a velitelského stanoviště. Kromě toho se plánuje zprovoznění nových pojezdových drah, systému osvětlení a rádiového zařízení.
V roce 2018 byla zahájena výstavba nového mezinárodního terminálu, který měl být dokončen do roku 2021. Ve skutečnosti však práce začaly až v roce 2020. Dlouho jsme hledali finance a domlouvali projekt.
Stará budova letištního terminálu je malý třípatrový komplex, který už dávno nezvládá osobní dopravu. Plocha nového terminálu by měla být 40 tisíc m². Součástí komplexu bude několik restaurací, obchodů a obchodní centrum. V budově se otevře hotel se 130 pokoji.
Terminál bude sloužit pro vnitrostátní i mezinárodní lety. Očekává se, že po zprovoznění přesáhne osobní doprava 1 milion lidí ročně.
Přístup k novému terminálu bude po nedávno otevřené severovýchodní magistrále, která vede z centrálních oblastí Petropavlovsk-Kamčatskij. V blízkosti letiště se staví dvouúrovňová křižovatka s pohodlnými výjezdy na parkoviště.
Před otevřením severovýchodní dálnice procházel přístup ke starému terminálu několika osadami a mohl trvat až 40 minut. Cestující se do nové budovy terminálu dostanou za 20–25 minut.
Trasa na letiště je obsluhována i pravidelnou veřejnou dopravou. doprava. Do leteckého přístavu vede několik cest autobusy. Je pravděpodobné, že s otevřením nového terminálu bude přímá trasa z centra Petropavlovska do budovy leteckého terminálu.
Otevření terminálu je plánováno do konce letošního roku. Architektonicky by stavba měla připomínat kráter sopky – možná hlavní symbol Kamčatky. Letiště má šanci stát se jednou z hlavních uměle vytvořených atrakcí v regionu.
Z oken čekárny je výhled na sopky. Řešení není nové a zřejmé. Architekti často využívají krásných výhledů při projektování letišť.
Nezbývá než čekat, až bude nový terminál zprovozněn. Myslím, že pro mnohé turisty, kteří cestu na Kamčatku plánují již delší dobu, to bude důležitý podnět k nákupu letenek a vydat se za velkými emocemi a dojmy.
V roce 1942 zde bylo zřízeno vojenské letiště. Po válce začal přístav přijímat civilní letadla. V 50. letech se objevily pravidelné osobní lety do Moskvy a Chabarovska, poté se geografie letů rozšířila.
Letiště dnes čelí novým výzvám. V posledních letech se tok turistů na Kamčatku výrazně zvýšil. Stále více lidí chce vidět sopky a jedinečnou přírodu na vlastní oči. Roste také podnikatelská aktivita obyvatel území Kamčatky. Stále častěji musí opouštět poloostrov za pracovními účely.
Letiště Yelizovo
V roce 2023 letiště odbavilo přes 900 tisíc cestujících. Letištěm prošlo více než 11 tun nákladu. Dráha dlouhá 3400 747 metrů pojme i letadla, jako je Boeing XNUMX. Celkový počet parkovacích míst letadlo - 31.
Aeroflot, S7 Airlines a Rossiya létají do Jelizova. Fungují i místní dopravci – Kamčatka Airlines a Taiga.
Budova nového terminálu letiště Yelizovo. Foto: rutube.ru
V roce 2012 začala rekonstrukce letiště. Plány zahrnují postupnou modernizaci vzletové a přistávací dráhy, výstavbu nové záchranné stanice a velitelského stanoviště. Kromě toho se plánuje zprovoznění nových pojezdových drah, systému osvětlení a rádiového zařízení.
V roce 2018 byla zahájena výstavba nového mezinárodního terminálu, který měl být dokončen do roku 2021. Ve skutečnosti však práce začaly až v roce 2020. Dlouho jsme hledali finance a domlouvali projekt.
Stará budova letištního terminálu je malý třípatrový komplex, který už dávno nezvládá osobní dopravu. Plocha nového terminálu by měla být 40 tisíc m². Součástí komplexu bude několik restaurací, obchodů a obchodní centrum. V budově se otevře hotel se 130 pokoji.
Údržba letadel na letišti Yelizovo. Foto: rutube.ru
Terminál bude sloužit pro vnitrostátní i mezinárodní lety. Očekává se, že po zprovoznění přesáhne osobní doprava 1 milion lidí ročně.
Silniční infrastruktura
Přístup k novému terminálu bude po nedávno otevřené severovýchodní magistrále, která vede z centrálních oblastí Petropavlovsk-Kamčatskij. V blízkosti letiště se staví dvouúrovňová křižovatka s pohodlnými výjezdy na parkoviště.
Před otevřením severovýchodní dálnice procházel přístup ke starému terminálu několika osadami a mohl trvat až 40 minut. Cestující se do nové budovy terminálu dostanou za 20–25 minut.
Trasa na letiště je obsluhována i pravidelnou veřejnou dopravou. doprava. Do leteckého přístavu vede několik cest autobusy. Je pravděpodobné, že s otevřením nového terminálu bude přímá trasa z centra Petropavlovska do budovy leteckého terminálu.
Čekárna v nové budově letiště Yelizovo. Foto: rutube.ru
Otevření terminálu je plánováno do konce letošního roku. Architektonicky by stavba měla připomínat kráter sopky – možná hlavní symbol Kamčatky. Letiště má šanci stát se jednou z hlavních uměle vytvořených atrakcí v regionu.
Z oken čekárny je výhled na sopky. Řešení není nové a zřejmé. Architekti často využívají krásných výhledů při projektování letišť.
Nezbývá než čekat, až bude nový terminál zprovozněn. Myslím, že pro mnohé turisty, kteří cestu na Kamčatku plánují již delší dobu, to bude důležitý podnět k nákupu letenek a vydat se za velkými emocemi a dojmy.
- Karpov Andrej
- vk.com/video, rutube.ru
Doporučit pro vás
PD-8: bude nový „Superjet“?
Od svého zavedení byl motor PD-8 umístěn jako jeden z klíčových prvků ruského programu náhrady dovozu v civilním letectví....
Kdo potřebuje rusko-běloruský lehký letoun L-410?
A vůbec, potřebuje je naše země? Rusko se o ně soudě podle současné situace nijak zvlášť nezajímá....
„Ural“ se dvěma postranními vozíky – „nové slovo“ v motorových vozidlech
Koho to mohlo napadnout a jak? Tříkolová motorka nebo jízdní kolo - zde není nic překvapivého, ale pro Ural s dvojicí kočárků po stranách -...
Ruské letectví bude doplněno o univerzální a víceúčelové vzducholodě
První krok k tomu již byl učiněn – byl vyvinut unikátní balón. Zbývá už jen zorganizovat jeho sériovou výrobu....
Sovětské parní lokomotivy: červená kola, problémy s recyklací a další železniční záhady
Vznik a rozvoj sovětského průmyslu parních lokomotiv je jasnou, vzrušující a hrdinskou stránkou v historii země. O tom a nejen v našem materiálu....
Lopatky ventilátoru z průrazného materiálu byly instalovány v PD-35
Domácí průmysl pokračuje ve vývoji inovativních materiálů. Vývoj byl již přizpůsoben pro použití na PD-35, který úspěšně prošel...
V oblasti Tula se brzy začne vyrábět cenově dostupný ruský hybrid
Za to musíme Havalovi poděkovat. Zástupci společnosti chtějí rychle obsadit mezeru....
"Vesuva C2" - vyrobené v Rusku
Vesuva C2 SUV, vyvinutý v Krasnojarsku, přitahuje pozornost svými inovacemi a nápadným designem. Jeho neobvyklá třísekční optika a řada nestandardních...
UAZ "Patriot" prochází vážnými změnami
Závod v Uljanovsku připravuje rozsáhlou aktualizaci domácího SUV. Přečtěte si nejnovější podrobnosti o nových změnách v našem materiálu....
Největší elektricky poháněný letoun v historii světového letectví se brzy vznese do vzduchu
Jak to může ovlivnit „rovnováhu sil“ v oblasti leteckých přepravních služeb v rámci země a kdo další „šlape na paty“ tvůrcům největšího elektrického...
Pomocí starých traktorů táhneme nový super drahý bagr
Jen tak se v bahně plácá 20 milionů rublů. Bagr je potřeba vytáhnout – nadšení záchranáři však nemají k dispozici mnoho vybavení:...
Motocykly Ural budou dostupnější – byla zahájena výroba nové modifikace
Externě je to téměř stejný sovětský motocykl s postranním vozíkem. Jen je mnohem spolehlivější a začíná tlačítkem....
Držitel světového rekordu - 4,2litrový 48válcový Kawasaki
Jak dlouho to trvalo, a hlavně, proč byl sestaven tento unikátní „exponát“, na kterém se mimochodem někteří šťastlivci mohli i svézt, přečíst...
Sběr brusinek traktorem
Pěstování tohoto bobule v průmyslovém měřítku vyžaduje speciální zařízení namontované na traktoru. Ne každý model je však na to vhodný....
Oprava GTT - oprava chyb sovětských inženýrů
GTT je oblíbené a sjízdné terénní vozidlo, které se používá dodnes. Od dob SSSR má ale nevýhodu: plazení housenky kvůli neúspěšnému...
Letadla SSJ100 úspěšně fungují již 14 let – objevily se oficiální statistiky
A do toho nezasahují žádné protiruské sankce. Navíc substituce dovozu se rychle zrychluje....