Horní stupeň Fregat: nová úprava je připravena k použití

Řev raketových motorů, plameny ohně na odpalovací rampě – to vše je působivé. Mise však nekončí zvednutím zařízení na oblohu před očitými svědky: doba startu není delší než 10 minut. A pak přichází neméně důležitý okamžik: kosmická loď musí být vypuštěna na požadovanou oběžnou dráhu.


To je přesně důvod, proč tzv. zrychlovací fáze. Někdy se tomu říká tah nebo blok. V SSSR a Rusku vývoj těchto zařízení poprvé provedla RSC Energia, centrum pojmenované po. Khruničeva. Jedná se o stupně zrychlení zvané „Breeze“ s písmennými indexy „M“, „KM“.


Dnes NPO im. Lavočkina. Toto zařízení se používá již více než 20 let. Toto období udává spolehlivost fází této řady.

z historie

První start Fregatu se uskutečnil 09.02.2000. září XNUMX jako součást rakety Sojuz. RB dopravil na oběžnou dráhu zařízení simulující užitečné zatížení. Operace byla úspěšná, což umožnilo zahájit výrobu celé řady horních stupňů, z nichž každý měl své vlastní charakteristiky. Konstrukční princip všech modelů byl však přibližně stejný.

Výstavba

Je založen na monoblokovém prostoru palivové nádrže. Skládá se ze 6 nádrží oddělených dnem ve tvaru koule. Čtyři kontejnery jsou naplněny okysličovadlem a palivem, zbylé dva jsou obsazeny technikou a přístroji. Utěsněná nádrž obsahuje řídicí systém, navigaci a ventilátory, které zajišťují požadovanou teplotu.


Druhá nádrž obsahuje obslužné jednotky, válce pro hlavní motor, stabilizační, spouštěcí a orientační systémy. Konstruktéři akceleračního stupně získali bohaté zkušenosti s používáním RB, proto kromě základního modelu vyvinuli jeho modifikace, které se používají v určitých podmínkách.

"Fregat-M" a "MT"

První jednotka, jejíž hmotnost je 6,235 tun, se vyznačuje odlehčenou konstrukcí a racionálnějším umístěním nástrojů v odpovídajícím prostoru. A také větší nosnost: základní verze má 12 tf*m, upravené zařízení má 16 tf*m.


Zajímavější je „Frigate MT“: model o hmotnosti 7,64 tuny je speciálně navržen pro starty z kosmodromu Kourou (Francouzská Guyana). Proč je to nutné – našich vlastních stránek je málo nebo co? Faktem je, že když se planeta otáčí, start z rovníkové oblasti vám umožní umístit na oběžnou dráhu větší náklad. Na modul byly instalovány další palivové kontejnery a raketa byla upravena tak, aby zohledňovala horké a vlhké klima. Uvedení na trh proběhlo 21.10.2011. října XNUMX. Sojuz-ST-B dopravil do vesmíru dvojici evropských kosmických lodí s navigačním systémem Galileo.

"Fregat-SB"

Tento 11,68tunový horní stupeň je schopen vysypat prázdné palivové nádrže. Tato verze je vhodná pro provoz jako součást středních a těžkých střel (primárně byl stupeň vyvíjen pro Zenit-3SLBF). První start se uskutečnil na Bajkonuru (leden 2011): blok SB vynesl na oběžnou dráhu aparaturu Elektro-L.

"Fregat-SBU"

Bude mít také instalovány přídavné nádrže, pouze objem paliva bude zvýšen na 4,8 tuny oproti 3,1 tuny u výše diskutovaného modelu SB. Horní stupeň je určen pro rakety Sojuz-5. Předpokládá se, že dopravce odstartuje koncem příštího roku 2025. Předběžný návrh tohoto modulu byl dokončen v roce 2021. Kromě zvýšení kapacity palivových nádrží zde nejsou žádné další zásadní rozdíly oproti předchozímu modelu.

Selhání

Většinou k nim došlo v roce 2017, ale první selhání bylo v roce 2014. Pak Fregat MT nebyl schopen dopravit satelity z EU na oběžnou dráhu kvůli nedostatečně vyvinutému systému dodávky paliva. V roce 2017 byly poruchy způsobeny nedokonalou navigací, softwarem a neúplným nasazením solární plachty. Došlo k dalším nehodám.


Všechny závady však byly analyzovány a příčiny jejich vzniku odstraněny. A dnes je „Fregat“ nejoblíbenějším urychlovacím modulem v Ruské federaci.