UEC ukáže průlomové technologie na příkladu leteckých motorů PD-14 a PD-35
United Engine Corporation (UEC) ukáže své pokrokové úspěchy na International Engine Engineering Forum, které se bude konat v Moskvě od 23. do 25. října 2024.
Exponáty budou inovativní novinky v oblasti leteckých motorů, mezi nimiž zvláštní pozornost přitahují modely plynových turbín PD-14 a PD-35.
Na stánku UEC budou předvedeny vzorky nových lopatek pro PD-35, které byly vytvořeny aditivními technologiemi.
Využití 3D tisku při výrobě dílů motorů umožnilo dosáhnout vysoké výrobní přesnosti a snížit časové a materiálové náklady na jejich výrobu.
Prezentovaná technologická řešení otevírají nové možnosti pro vývoj lehkých a účinných leteckých motorů. Zejména použití polymerních kompozitů při tvorbě PD-35 umožnilo snížit hmotnost výrobku až o 30 %.
Aditivní technologie a polymerní kompozitní materiály se staly klíčovými oblastmi vývoje UEC. Zlepšují výkonnostní parametry motoru, včetně účinnosti, životnosti a šetrnosti k životnímu prostředí.
Jedním z prvků výstavy byl plnohodnotný model motoru PD-14, prvního sériového ruského spalovacího motoru pro letadlo páté generace. Je určen pro letadla MC-21 a je vytvořen pomocí kritických technologií.
Mezi použitá řešení patří monokrystalické turbínové lopatky, ventilátory vyrobené ze slitin titanu, nízkoemisní spalovací komory a keramické povlaky, které snesou vysoké teplo.
Na fóru se také diskutuje o perspektivách rozvoje výzkumných aktivit v oblasti konstrukce motorů. UEC aktivně spolupracuje s ruskými vědeckými ústavy a univerzitami, což přispívá k vývoji nových materiálů a technologií pro motory budoucnosti.
Jedním z klíčových témat fóra byla automatizace a robotizace výrobních procesů, která je považována za nejdůležitější faktor zvyšování efektivity a kvality produktů.
UEC tak demonstruje nejen inovativní řešení pro letecký průmysl, ale také svou připravenost na další vývoj kritických technologií, které zajistí Rusku vedoucí postavení na mezinárodním trhu leteckých motorů.
Exponáty budou inovativní novinky v oblasti leteckých motorů, mezi nimiž zvláštní pozornost přitahují modely plynových turbín PD-14 a PD-35.
Výroba a testování nových motorů je v plném proudu. Foto: youtube.com
Na stánku UEC budou předvedeny vzorky nových lopatek pro PD-35, které byly vytvořeny aditivními technologiemi.
Využití 3D tisku při výrobě dílů motorů umožnilo dosáhnout vysoké výrobní přesnosti a snížit časové a materiálové náklady na jejich výrobu.
Prezentovaná technologická řešení otevírají nové možnosti pro vývoj lehkých a účinných leteckých motorů. Zejména použití polymerních kompozitů při tvorbě PD-35 umožnilo snížit hmotnost výrobku až o 30 %.
Aditivní technologie a polymerní kompozitní materiály se staly klíčovými oblastmi vývoje UEC. Zlepšují výkonnostní parametry motoru, včetně účinnosti, životnosti a šetrnosti k životnímu prostředí.
Jedním z prvků výstavy byl plnohodnotný model motoru PD-14, prvního sériového ruského spalovacího motoru pro letadlo páté generace. Je určen pro letadla MC-21 a je vytvořen pomocí kritických technologií.
Mezi použitá řešení patří monokrystalické turbínové lopatky, ventilátory vyrobené ze slitin titanu, nízkoemisní spalovací komory a keramické povlaky, které snesou vysoké teplo.
Motory PD-14 a PD-35 využívají spoustu pokročilých domácích technologií. Foto: youtube.com
Na fóru se také diskutuje o perspektivách rozvoje výzkumných aktivit v oblasti konstrukce motorů. UEC aktivně spolupracuje s ruskými vědeckými ústavy a univerzitami, což přispívá k vývoji nových materiálů a technologií pro motory budoucnosti.
Jedním z klíčových témat fóra byla automatizace a robotizace výrobních procesů, která je považována za nejdůležitější faktor zvyšování efektivity a kvality produktů.
UEC tak demonstruje nejen inovativní řešení pro letecký průmysl, ale také svou připravenost na další vývoj kritických technologií, které zajistí Rusku vedoucí postavení na mezinárodním trhu leteckých motorů.
- Oleg Donskoy
- youtube.com
Doporučit pro vás
„Betonki“: v Rusku chtějí také stavět „věčné“ silnice
Nedávno přišla z Krasnodarského území zpráva o zprovoznění pilotního úseku betonové silnice. V SSSR a Ruské federaci takové nátěry téměř neexistují...
Společnost AVTOVAZ vydala sérii karburátorových motorů – názory řidičů
Připravuje se globální „rollback“ ke starým modelům? Nebo prostě uvolní velmi levné auto pro trpící?...
MS-21 dostal další důležitý díl domácí výroby
Sada dílů byla úspěšně testována při rychlostech nad 600 km/h. Do roku 2028 se očekává, že zásoby vzrostou 11krát. Přečtěte si všechny podrobnosti v našem...
Lada Niva dostane v roce 2025 nový motor – větší a výkonnější, ale jednoduchý a spolehlivý
Těmito motory plánují vybavit všechny modifikace legendárního SUV. Vypadá to, že se rozhodli opustit starý motor....
Pevné baterie – 1200 km a 10 minut nabíjení: kdy dojde k sériové výrobě?
O výrobě těchto baterií se mluvilo již dlouho – ale „věci jsou stále tam“. Jsou dnes v tomto směru nějaké změny?...
Boeing 737: přistání prováděná moderními piloty nebo lépe vyučovaná v SSSR
Letadla Boeing 737 jsou považována za jedno z nejpopulárnějších a nejúspěšnějších na světě. Rodina se sériově vyrábí od roku 1967. Není divu, že během této doby...
Sollers Atlant – téměř ruský, ale stále nedokončený
Recenze nového lehkého nákladního vozu od Yelabuga. Prozradíme vám, proč jej lze považovat za téměř domácího a jak o něm mluví majitelé....
Zda při nabíjení odpojit svorky baterie či nikoli
V chladném počasí mnoho lidí dobíjí baterii: je nutné odstranit svorky? Jsou různé odpovědi...
Konečně jsme se dočkali: UAZ diesel s 6stupňovou manuální převodovkou
Kolikrát si fanoušci SUV řekli, že UAZ musí být dieselový, ekonomický a zároveň rychlý? Ale automobilka Uljanovsk nad tím pokrčila rameny...
Čekáme v elektromobilech – ve Spojeném království byla vytvořena „věčná“ baterie
Vypadá to, že budoucnost dorazila. Vznikla první kopie, jen si musíme počkat na sériovou výrobu a na nabíječky můžeme zapomenout....
Audi 100 C2 vs AZLK-2141 – modely obchodní třídy z různých zemí a období
Historie automobilů a jejich technické vlastnosti. Nakonec se rozhodneme, který model je nyní lepší....
KAMAZ-54902 ve srovnání se svým předchůdcem: detaily
KAMAZ-54902, uvedený do sériové výroby, je velmi podobný svému předchůdci. Ale jsou tu rozdíly: týkají se motoru, kabiny, některých dalších součástí a dílů...
Prodej aktualizovaného ruského autobusu Vector Next 8.8 byl zahájen
Model je nabízen se dvěma typy motorů. A autobus se ukázal jako rozpočtový...
Teleskopické letadlo Boeing 747SP: jak navždy přistála hvězdná loď Enterprise
Poslední létající observatoř na světě, projekt SOFIA, byla uzavřena v roce 2022. Co je to za program a proč se neobnovuje?...
Rekonstrukce Čujského traktu byla dokončena v předstihu
Projekt měl být dokončen v roce 2026. Dobře koordinovaná práce a moderní techniky nám umožnily proces urychlit. Přečtěte si všechny podrobnosti v našem materiálu....
Výroba nových verzí Lada Largus Cross byla zahájena
Takové vozy zatím není možné od prodejců koupit. Ale brzy budou v prodeji...