Úředníci upřesnili data výroby pro MS-21-300 a SJ-100
Tuzemský letecký průmysl pokračuje v přípravách na zahájení sériové výroby MC-21 a SJ-100 ve verzi úplné dovozní náhrady. Na plenárním zasedání Rady federace sdělil generální ředitel holdingu Rostec termíny spuštění střednětraťového letadlo a regionální dopravní letadlo.
Kromě toho se objevily informace týkající se možné „rusifikace“ názvu „Sukhoi Superjet“. Podle úředníka začne sériová výroba MS-21 v roce 2025 a spuštění SJ-100 se uskuteční o něco později - v roce 2026.
Připomeňme, že irkutský letecký závod, kde probíhají hlavní procesy tvorby MS, je nyní ve fázi rozsáhlé modernizace. Podle analytiků bude nyní roční oběh letadla činit 36 exemplářů. Na základě komplexního vývojového programu pro letecký průmysl nám aktualizovaná výrobní kapacita umožňuje toto číslo zdvojnásobit.
V současné době je v instalační a testovací dílně závodu již devět MS-21. Stroje jsou v různých fázích připravenosti. Zároveň se pracuje na vytvoření hlavních dílů pro další čtyři dopravní letadla. Pro kopie s pořadovými čísly 16, 17 a 18 se již připravují podklady.
Pokud jde o Superjet, jeho sériový výkon přímo závisí na motoru PD-8. „Nadějný motor s tahem 8 tun“ se připravuje na cestu po PD-14, který tento týden úspěšně absolvoval certifikační výcvik.
G100 je testován na zkušebních stolicích a v nejbližších dnech bude instalován v létající laboratoři pro letové testy. Úspěšné dokončení posledně jmenovaného bude signalizovat certifikaci jako součást stávajícího SJ-XNUMX. Kombinace těchto kroků otevře cestu k sériové výrobě zcela ruského Superjetu.
Šéf Rostecu se také podělil o informace ohledně možnosti přejmenování letadla:
Připomeňme, že SJ-100 byl navržen ve formátu společenství zemí. Například fungující Russian Regional Jet („Russian Regional Jet“) nabídli partneři ze společnosti Boeing. Známý Superjet byl schválen Itálií a Francií již v roce 2007.
Ředitel Rostecu poznamenal, že letoun má avioniku, nejdůležitější součásti domácí výroby. Tento seznam bude co nejdříve doplněn o motory. „Rusifikace“ názvu letadla je proto zcela logickým a oprávněným krokem k jeho vývoji.
Úředník zároveň navrhl, že název vložky by mohl být předložen ke schválení široké veřejnosti. Jak přesně tento postup bude probíhat, zatím nebylo oznámeno. Je možné, že se o novém jménu bude hlasovat obecně na sociálních sítích.
Podobnou praxi provozuje závod AVTOVAZ již od 60. let minulého století. Dokonce i jméno pro „penny“ bylo přineseno „k soudu“ občanů velké země. Namísto obvyklých „Zhiguli“ by se modely VAZ mohly nazývat „Violet“, „Directive“ a dokonce „Novorozhets“.
Kromě toho se objevily informace týkající se možné „rusifikace“ názvu „Sukhoi Superjet“. Podle úředníka začne sériová výroba MS-21 v roce 2025 a spuštění SJ-100 se uskuteční o něco později - v roce 2026.
Připomeňme, že irkutský letecký závod, kde probíhají hlavní procesy tvorby MS, je nyní ve fázi rozsáhlé modernizace. Podle analytiků bude nyní roční oběh letadla činit 36 exemplářů. Na základě komplexního vývojového programu pro letecký průmysl nám aktualizovaná výrobní kapacita umožňuje toto číslo zdvojnásobit.
Irkutský letecký závod již smontoval devět exemplářů MS-21. Foto: YouTube.com
V současné době je v instalační a testovací dílně závodu již devět MS-21. Stroje jsou v různých fázích připravenosti. Zároveň se pracuje na vytvoření hlavních dílů pro další čtyři dopravní letadla. Pro kopie s pořadovými čísly 16, 17 a 18 se již připravují podklady.
Pokud jde o Superjet, jeho sériový výkon přímo závisí na motoru PD-8. „Nadějný motor s tahem 8 tun“ se připravuje na cestu po PD-14, který tento týden úspěšně absolvoval certifikační výcvik.
G100 je testován na zkušebních stolicích a v nejbližších dnech bude instalován v létající laboratoři pro letové testy. Úspěšné dokončení posledně jmenovaného bude signalizovat certifikaci jako součást stávajícího SJ-XNUMX. Kombinace těchto kroků otevře cestu k sériové výrobě zcela ruského Superjetu.
Šéf Rostecu se také podělil o informace ohledně možnosti přejmenování letadla:
Nové jméno by mělo být spojeno se jménem Alexandra Jakovleva. Koneckonců, dopravní letadlo původně vzniklo ve zdech konstrukční kanceláře tohoto domácího leteckého konstruktéra.
Připomeňme, že SJ-100 byl navržen ve formátu společenství zemí. Například fungující Russian Regional Jet („Russian Regional Jet“) nabídli partneři ze společnosti Boeing. Známý Superjet byl schválen Itálií a Francií již v roce 2007.
Sériová výroba SJ-100 přímo závisí na certifikaci motoru PD-8. Foto: YouTube.com
Ředitel Rostecu poznamenal, že letoun má avioniku, nejdůležitější součásti domácí výroby. Tento seznam bude co nejdříve doplněn o motory. „Rusifikace“ názvu letadla je proto zcela logickým a oprávněným krokem k jeho vývoji.
Úředník zároveň navrhl, že název vložky by mohl být předložen ke schválení široké veřejnosti. Jak přesně tento postup bude probíhat, zatím nebylo oznámeno. Je možné, že se o novém jménu bude hlasovat obecně na sociálních sítích.
Podobnou praxi provozuje závod AVTOVAZ již od 60. let minulého století. Dokonce i jméno pro „penny“ bylo přineseno „k soudu“ občanů velké země. Namísto obvyklých „Zhiguli“ by se modely VAZ mohly nazývat „Violet“, „Directive“ a dokonce „Novorozhets“.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Doporučit pro vás
Poprvé v Rusku byl vyroben supervýkonný letecký motor
Bude sloužit k testování nových technologií. A takové pohonné jednotky potřebují i domácí širokotrupá letadla....
Záhada posledního útočiště pro stovky aut na koncích světa
Na Čukotce, daleko od civilizace, se ukrývá úžasný automobilový hřbitov, který přitahuje svou rozlohou a záhadami. Zbyly zde stovky aut - z...
AK-3: vojenská replika nebo cvičný letoun
Nové cvičné zařízení je vzhledově velmi podobné Jaku-3: výrobce tvrdí, že na platformu tohoto stroje lze sestavit jakýkoli letoun z druhé světové války. Co je uvnitř vzdělávacího...
Návrat legendy: byl zahájen ambiciózní projekt Volha 2025
Nemyslíte, že vozy Volhy uvízly v minulosti a bylo by fér dát této značce pokračování? Přesně to si myslel tým kanálu YouTube...
Ruské dopravní letadlo MS-21 – výsledky modernizace výroby v říjnu
Letoun se připravuje na sériovou výrobu. Začne v roce 2025, pokud nic nenaruší plány....
Tu-144LL – dokončen výzkumný program létající laboratoře
Tu-144LL byl vytvořen pro studium chování letounu při vysokých (nadzvukových) rychlostech a nejvyšších možných výškách. Účast v programu...
Motory pro SSJ-100, Tu-214 a Il-96-300 se začnou vyrábět a testovat rychleji
Závod v Permu urychlí testování hydromechanických jednotek. Optimalizovány budou i další fáze výrobního cyklu....
"Spruce Goose" - rozpětí křídel 98 metrů, tuny dřeva a nejkratší let v historii letectví
Řeč je o největším letadle světa postaveném ze dřeva. Přečtěte si všechny podrobnosti o projektu v našem materiálu....
Proč jsou okna palubních přístřešků na námořních lodích vyklápěna „špatně“?
Na námořních lodích jsou okénka na kapitánském můstku vyrobena se záporným sklonem. Ale na říčních lodích je to naopak. Co se děje?...
Lada Aura dorazila k dispozici ruským úředníkům - nejsou příliš šťastní
První várka vozů již byla odeslána zákazníkům. Úředníkům se ale domácí „prémie“ nelíbí...
Budoucnost pístových leteckých motorů a provozní vlastnosti turbodmychadel
Existuje názor, že pístové vrtulové motory jsou dávno zastaralé a nemají budoucnost. Není tomu tak - v malém letectví budou ještě dlouho „vládnout“...
UAZ Hunter dostal nové „srdce“ a stal se mnohem silnějším
Výkon vozu se zvýšil o více než 33 %. Nové úpravy jsou již v prodeji...
Data vydání prvního běloruského letadla byla oznámena
Projekt již začal. Známý byl i předpokládaný oběh letadla a výše dofinancování....
Nové ruské terénní vozidlo „Snark“: překvapí rychlostí a manévrovatelností
V Petrohradu vyvinuli unikátní terénní vozidlo „Snark“, které kombinuje výkon a inovativní technologie pro dosažení maximálních schopností cross-country....
Hlavní trať Amur-Jakutsk: permafrost a americké dieselové lokomotivy
Hlavní trať Amur-Jakutsk je důležitou součástí dopravní sítě Sibiře a Dálného východu. Železnice má velkou perspektivu rozvoje....
Odřízli jsme dva válce z motoru GAZ-53 a nastartovali „nový“ motor
ؘPotřebujete dvouválcový motor na motorku? Žádný problém: budete potřebovat použitý (odepsaný, opuštěný atd.) motor z GAZ-53. Tento motor má...