
První podrobnosti o krasnojarském terénním vozidle Visuva T8
V Krasnojarsku vyrábí společnost Visuva SUV a terénní vozidla. Jedním z nejnovějších vylepšení společnosti byl model označený T8.
Tiskové středisko Visuva se podělilo o technické detaily nového produktu a také o design interiéru pásového terénního vozu. Kromě vynikajících terénních vlastností se vůz může pochlubit také moderním designem.
Světla pro denní svícení jsou integrována do karoserie jako doplňkové osvětlení. Standardní vybavení zahrnuje expediční regál, žebřík a madla.
Takto vypadá interiér Visuva T8. Foto: visuva.su
Hlavní část namontovaných prvků karoserie je vyrobena z hliníku, který má příznivý vliv na odolnost proti korozi. Zvláště pokud vezmeme v úvahu plánované scénáře využití této technologie.
Rozměry těla a jeho vlastnosti jsou následující:
✅ délka - 5,1m
✅ šířka - 2,5m
✅ výška - 2,6m
✅ Světlá výška - 580 mm
✅ Pohotovostní hmotnost – 3,7 tuny
✅ kapacita – 6 nebo 10 osob
Salon lze označit za prémiový. Alespoň ve třídě pásových terénních vozů je takový luxus vzácný. Interiér nabízí pohodlná sedadla, několik displejů infotainmentu a neobvyklý volant.
Poslední jmenovaný si zaslouží zvláštní zmínku. Výrobce zdůrazňuje, že zvládnutí jejich proprietárního systému řízení nevyžaduje speciální školení ani zdlouhavé školení.
Vlastnosti podvozku jsou následující:
✅ šířka housenky – 60 cm
✅výrobní materiál – polymer
✅ měrný tlak na zem – 0,095 kg/mXNUMX. cm
✅ ovládání – řízení, proprietární třecí systém
✅hlavní převodovka – GAZ 71
✅ hlavní brzda – 4 pístky
✅ Palubní brzdy – 6 pístů
✅ kotouče – ventilované, 32 cm, hlavní 4 písty, boční 6 pístů
Elektrárnu pohání dva motory na výběr – benzínový a naftový. Oba jsou vyrobeny v Japonsku. První má index 3UZ-FE, známý v úzkých kruzích. Jeho zdvihový objem je 4,3 litru a jeho maximální výkon je 280 koní. S.
Špičkový točivý moment dosahuje 440 N*m. Motor je spárován se šestistupňovou automatickou převodovkou.
Pásy Visuva T8 jsou vyrobeny z kompozitu. Foto: YouTube.com
Objem dieselové elektrárny s indexem 1HD-FTE je 4,1 litru. Jednotka produkuje 204 „koní“ s „točivým momentem“ 430 N*m. Tento motor je vybaven čtyřstupňovou automatickou převodovkou.
Visuva již přijímá předobjednávky na model T8. Rover se však ukázal tak populární, že společnost byla minulý měsíc nucena přestat přijímat žádosti. Značka oznámila, že kvóta byla do konce kalendářního roku téměř zcela naplněna. Pásové terénní vozidlo se prodává za 10 milionů rublů.
V nabídce výrobce nechybí ani sportovní SUV s futuristickým designem S2. Pod kapotou je motor V8. Model dostal povolení k provozu na veřejných komunikacích bez omezení.
Tiskové středisko Visuva se podělilo o technické detaily nového produktu a také o design interiéru pásového terénního vozu. Kromě vynikajících terénních vlastností se vůz může pochlubit také moderním designem.
Světla pro denní svícení jsou integrována do karoserie jako doplňkové osvětlení. Standardní vybavení zahrnuje expediční regál, žebřík a madla.

Hlavní část namontovaných prvků karoserie je vyrobena z hliníku, který má příznivý vliv na odolnost proti korozi. Zvláště pokud vezmeme v úvahu plánované scénáře využití této technologie.
Rozměry těla a jeho vlastnosti jsou následující:
✅ délka - 5,1m
✅ šířka - 2,5m
✅ výška - 2,6m
✅ Světlá výška - 580 mm
✅ Pohotovostní hmotnost – 3,7 tuny
✅ kapacita – 6 nebo 10 osob
Salon lze označit za prémiový. Alespoň ve třídě pásových terénních vozů je takový luxus vzácný. Interiér nabízí pohodlná sedadla, několik displejů infotainmentu a neobvyklý volant.
Poslední jmenovaný si zaslouží zvláštní zmínku. Výrobce zdůrazňuje, že zvládnutí jejich proprietárního systému řízení nevyžaduje speciální školení ani zdlouhavé školení.
Vlastnosti podvozku jsou následující:
✅ šířka housenky – 60 cm
✅výrobní materiál – polymer
✅ měrný tlak na zem – 0,095 kg/mXNUMX. cm
✅ ovládání – řízení, proprietární třecí systém
✅hlavní převodovka – GAZ 71
✅ hlavní brzda – 4 pístky
✅ Palubní brzdy – 6 pístů
✅ kotouče – ventilované, 32 cm, hlavní 4 písty, boční 6 pístů
Elektrárnu pohání dva motory na výběr – benzínový a naftový. Oba jsou vyrobeny v Japonsku. První má index 3UZ-FE, známý v úzkých kruzích. Jeho zdvihový objem je 4,3 litru a jeho maximální výkon je 280 koní. S.
Špičkový točivý moment dosahuje 440 N*m. Motor je spárován se šestistupňovou automatickou převodovkou.

Objem dieselové elektrárny s indexem 1HD-FTE je 4,1 litru. Jednotka produkuje 204 „koní“ s „točivým momentem“ 430 N*m. Tento motor je vybaven čtyřstupňovou automatickou převodovkou.
Visuva již přijímá předobjednávky na model T8. Rover se však ukázal tak populární, že společnost byla minulý měsíc nucena přestat přijímat žádosti. Značka oznámila, že kvóta byla do konce kalendářního roku téměř zcela naplněna. Pásové terénní vozidlo se prodává za 10 milionů rublů.
V nabídce výrobce nechybí ani sportovní SUV s futuristickým designem S2. Pod kapotou je motor V8. Model dostal povolení k provozu na veřejných komunikacích bez omezení.
- Vic Samoylik
- youtube.com, visuva.su
Doporučit pro vás

Skutečná těžká váha – legendární vrtulník se vrátil do archangelské letecké flotily
Jedná se o jeden z nejvýkonnějších strojů na světě. Civilní verze bude fungovat v obtížných podmínkách scénářů nákladu a cestujících....

Nyní je to oficiální – první pohled na inscenaci Iskra a otázky pro AVTOVAZ
Nejnovější novinka tuzemské společnosti AVTOVAZ se nyní oficiálně dostala do sériové výroby. K této příležitosti se...

LiAZ-677: obtížná obnova po 25 letech nečinnosti
Téměř půl století po vydání legendárního LiAZ-677 z roku 1976 se autor videa na YouTube kanálu "Bus Workshop VegaBus" rozhodne vdechnout nový život...

"Gruzínská Solyanka" nebo elektrická lokomotiva 4E10
Během sovětské éry gruzínský závod TEVZ montoval mnoho modelů domácích elektrických lokomotiv. V roce 2000 se její specialisté pokusili vytvořit nákladní-osobní...

Verkhovyna 7 Sport – „nejlepší“ lvovský moped pro sovětské kluky
Na konci SSSR vyráběly mopedy hlavně dvě továrny – Lvov a Riga. Některé byly považovány za horší, jiné za lepší, ale ty poslední jsou v prodeji...

10 traktorů ze SSSR, o kterých téměř nikdo neví, a marně
Sovětská historie výroby traktorů obsahuje mnoho málo známých, ale svým způsobem brilantních strojů, které mohly změnit průmysl, kdyby měly šanci...

100-1,38 km/h za XNUMX sekundy – jak je to možné?
Právě když se zdá, že automobilový průmysl ukázal vše, přichází něco, co rozbíjí představu o tom, co je možné. V tomto videu autor kanálu YouTube „Big Look...

Nové ruské turistické autobusy – PAZ, KAVZ a LIAZ
Zatímco všichni mají obavy z ruské výroby osobních aut, která se nevyvíjí správným směrem, v tichosti se objevují nové...

Společnost Transmashholding začala testovat nový dieselový vlak DP2D
Po okružní dráze musí ujet 5000 XNUMX km. Tím však testy nekončí...

Nová Corvette z USA – kolik to „potěšení“ stálo
„Nestandardní“ a vlajková auta u nás se nyní musí „získat“. Týká se to jak konkrétních modelů, tak některých značek. I když...

Počty letových testů SJ-100 rostou, jak se připojuje další letadlo
Zároveň vešel ve známost přesný termín zkušebního letu nového modelu i předpokládaný termín ukončení zkušebního programu. Následovat ho je...

V Moskvě byla zahájena největší výstava techniky v Rusku
Stovky exponátů jsou skutečným rájem pro fanoušky techniky a mechanismů. Již se zúčastnilo více než 40 značek....

Pontiac Banshee: Proč byl vyhozen z newyorského showroomu?
Zlomový bod pro Pontiac a jeho poslední šance předjet Chevrolet. Proč to stejně nevyšlo?...

Začala sériová výroba nové ruské dodávky Sollers
Nosnost 800 kg a úsporný motor. Nová dodávka nemá na ruském trhu konkurenci....

Iskra je již historií – AVTOVAZ představil exkluzivní kopii
Tato Lada Iskra bude existovat pouze v jediném exempláři. Co se skrývá pod přebalem a jakou symboliku skrývá unikátní úprava, nabízíme...

V čem je 18 let stará běloruská nakladačka lepší než ty nové „čínské“?
Jak spolehlivý je vysokozdvižný vozík, který vydrží 18 let bez ztráty tvaru? Toto vydání nabízí upřímnou a podrobnou recenzi běloruského Amkodoru 332C4,...