Velvette 20 Image – levná a stylová loď z Kazaně
Velvette 20 Image je jedním z nejoblíbenějších modelů čluny Ruská společnost Velvette Marine. Díky kombinaci ovladatelnosti, výkonu a elegantního designu si získal důvěru a oblibu mezi majiteli nejen v Rusku, ale i daleko za jeho hranicemi. Prodalo se více než 500 exemplářů a loděnice tam neplánuje skončit.
Snad jednou z hlavních výhod Velvette 20 Image je jeho vysoká manévrovatelnost. Člun snadno projíždí ostré zatáčky a startuje z klidu s rychlou akcelerací, která doslova bere dech.
Dobře promyšlený systém řízení výrazně zlepšuje ovladatelnost lodi: můžete dělat ostré zatáčky o 180 stupňů a vyhnout se tak nepříjemnému efektu, jako je podklouznutí zádi. Díky tomu je model ideální volbou pro ty, kteří hledají aktivní vodní aktivity.
Design ruské lodi je srovnatelný se svými konkurenty s elegancí a rozpoznatelným stylem. Protáhlá silueta zdůrazňuje sportovní charakter a design pouzdra připomíná starší modely řady Velvette. Získáme tak drahý design za méně peněz.
Díky technologii trupu je loď nejen krásná, ale také efektivní při pohybu po vodě. Velvette 20 Image rychle dosáhne hoblování – úsporný režim plachtění. Model se dobře ovládá při pohybu vzad, což je ve své třídě vzácné.
Loď se vyrábí ve světlých barvách a na materiálech firma rozhodně nešetřila. Trup a paluba jsou natřeny bílou barvou: to nejen vytváří čistý efekt a zapadá do konceptu minimalismu zvoleného značkou, ale navíc chrání povrchy před přehříváním na slunci.
Velvette 20 Image se může pochlubit optimálními rozměry pro loď ve své třídě. Není moc velký a zároveň ani tak malý, aby se na palubě moc hemžilo.
Délka trupu je 6,06 m, šířka je 2,36 m, ponor je 0,9 m se spuštěným sloupem a 0,37 m se zvednutým sloupem. Loď pojme až šest osob na palubě, takže je vynikající volbou pro rodiny a malé skupiny. Pokud poplujete sami, budete mít dostatek prostoru pro toulky.
Tělo je vyrobeno z vyztužené hliníkové slitiny, která mu dodává dodatečnou pevnost a odolnost. Materiál je ceněn pro svou odolnost proti poškození a korozi a také pro schopnost dlouhodobě odolávat náročným provozním podmínkám na vodě.
Velvette 20 Image je vybaven přívěsným motorem s výkonem od 90 do 150 HP. S. v závislosti na konfiguraci. Maximální rychlost, kterou může člun dosáhnout, je 84 km/h, což lze nazvat vynikajícím výsledkem pro plavidlo této třídy. Cestovní rychlost je 40 km/h.
To vše dělá z lodi dobrou volbu jak pro krátké procházky podél pobřeží, tak pro delší výlety ve slušné vzdálenosti od pobřeží (ne více než 8 km). Výkonný spalovací motor vám umožní s jistotou ovládat loď i na vlnách, jejichž výška dosahuje 0,75 m.
Loď je navržena tak, aby poskytovala cestujícím maximální pohodlí. V přídi se nachází kabina se dvěma lůžky, která je vybavena širokou pohovkou ve tvaru V. Rozloží se a vytvoří prostor na spaní pro tři dospělé.
Kabina je vybavena přirozeným (zasklená okna) i umělým osvětlením, díky čemuž je pobyt v ní stejně pohodlný pro lidi bez ohledu na denní dobu.
Ovládací panel a sedadlo spolujezdce jsou umístěny v přední části kokpitu a jsou vybaveny měkkými otočnými sedadly s možností nastavení výšky a sklonu.
V zadním kokpitu je měkká pohovka pro tři místa s úložnou skříňkou vespod. Toto řešení umožňuje optimální využití prostoru a poskytuje pohodlí pro všechny cestující.
Kokpit je pokryt protiskluzovým materiálem pro bezpečný pohyb bez ohledu na rychlost lodi. Na palubě jsou výklenky pro uložení zavazadel, madla pro pohodlný pohyb a speciální technické poklopy určené k obsluze palubní palivové nádrže.
Paluba je vyrobena ze skelného laminátu pomocí patentované technologie Sphere.core, která jí dodává vysokou pevnost a pružnost. Jako ochranný nátěr je použit prémiový gelcoat světlé barvy, který zabraňuje vzniku prasklin a škrábanců na povrchu lodi.
Z korozivzdorných materiálů jsou vyrobeny i doplňkové prvky, jako jsou kotevní kotvy, teleskopický žebřík a madla. To zaručuje jejich dlouhou životnost.
S kapacitou palivové nádrže 205 litrů a maximální nosností 550 kg je tato loď ideální volbou pro dlouhé výlety na moři.
Navigační světla, zadní světla a napájecí systémy jsou umístěny v kabelovodech, aby byly chráněny před vlhkostí a mechanickým poškozením. Konzola řidiče je vybavena nejen volantem a spínacím panelem, ale také držáky nápojů - maličkost, ale stále pěkná.
Historie firmy se začala psát v roce 2007 v Kazani, kdy byl z pronájmu malého výrobního prostoru spuštěn první projekt, šestimetrový člun. Od té doby značka ušla dlouhou cestu a stala se jedním z předních výrobců lodí v Rusku.
Již od prvních výrobních modelů Velvette 20 Image společnost prokázala, že je schopna vytvářet vysoce kvalitní a spolehlivá plavidla. Loď si okamžitě získala oblibu mezi jachtařskými kluby a lodními základnami po celé zemi díky svému designu, úrovni pohodlí a bezpečnosti.
Dnes je Velvette Marine moderní podnik s výrobními zařízeními na ploše 3600 m7. m. Území závodu se nachází v blízkosti federální dálnice MXNUMX v Kazani.
Moderní podnik je vybaven moderním vybavením, které nám umožňuje vyrábět lodě splňující přísné mezinárodní standardy kvality. Kromě toho společnost aktivně rozvíjí síť prodejců, aby zajistila dostupnost svých produktů v celém Rusku.
Společnost se pyšní vlastní konstrukční kanceláří a modelářskou dílnou, které nám umožňují vytvářet neobvyklé lodě. Řada Velvette Marine zahrnuje devět modelů v délkách od 4,75 do 12 metrů. Patří mezi ně Velvette 27 NGT, sportovní model, který nemá na ruském trhu obdoby, a vlajková loď Velvette 41 Evolution s délkou 12,5 metru.
Velvette 20 Image je volbou pro ty, kteří hledají kombinaci stylu, pohodlí a výkonu. Jeho originální design, ovladatelnost a spolehlivé technické vlastnosti z něj činí, ne-li lídra, pak hodnou volbu ve své třídě.
Pokud jde o náklady, nová loď bude stát v průměru 2,2 milionu rublů bez dalších možností. Mezi poslední jmenované patří parkovací a spouštěcí markýzy, audio zařízení se dvěma reproduktory, obložení kabiny námořním vinylem a další.
Snad jednou z hlavních výhod Velvette 20 Image je jeho vysoká manévrovatelnost. Člun snadno projíždí ostré zatáčky a startuje z klidu s rychlou akcelerací, která doslova bere dech.
Dobře promyšlený systém řízení výrazně zlepšuje ovladatelnost lodi: můžete dělat ostré zatáčky o 180 stupňů a vyhnout se tak nepříjemnému efektu, jako je podklouznutí zádi. Díky tomu je model ideální volbou pro ty, kteří hledají aktivní vodní aktivity.
Vzhled a design
Design ruské lodi je srovnatelný se svými konkurenty s elegancí a rozpoznatelným stylem. Protáhlá silueta zdůrazňuje sportovní charakter a design pouzdra připomíná starší modely řady Velvette. Získáme tak drahý design za méně peněz.
Subjektivně loď vypadá dražší, než ve skutečnosti stojí. Foto: youtube.com
Díky technologii trupu je loď nejen krásná, ale také efektivní při pohybu po vodě. Velvette 20 Image rychle dosáhne hoblování – úsporný režim plachtění. Model se dobře ovládá při pohybu vzad, což je ve své třídě vzácné.
Loď se vyrábí ve světlých barvách a na materiálech firma rozhodně nešetřila. Trup a paluba jsou natřeny bílou barvou: to nejen vytváří čistý efekt a zapadá do konceptu minimalismu zvoleného značkou, ale navíc chrání povrchy před přehříváním na slunci.
O velikostech a další
Velvette 20 Image se může pochlubit optimálními rozměry pro loď ve své třídě. Není moc velký a zároveň ani tak malý, aby se na palubě moc hemžilo.
Délka trupu je 6,06 m, šířka je 2,36 m, ponor je 0,9 m se spuštěným sloupem a 0,37 m se zvednutým sloupem. Loď pojme až šest osob na palubě, takže je vynikající volbou pro rodiny a malé skupiny. Pokud poplujete sami, budete mít dostatek prostoru pro toulky.
Model je vhodný jak pro relaxační procházky, tak pro aktivní vodní aktivity. Foto: youtube.com
Tělo je vyrobeno z vyztužené hliníkové slitiny, která mu dodává dodatečnou pevnost a odolnost. Materiál je ceněn pro svou odolnost proti poškození a korozi a také pro schopnost dlouhodobě odolávat náročným provozním podmínkám na vodě.
Motor a rychlost
Velvette 20 Image je vybaven přívěsným motorem s výkonem od 90 do 150 HP. S. v závislosti na konfiguraci. Maximální rychlost, kterou může člun dosáhnout, je 84 km/h, což lze nazvat vynikajícím výsledkem pro plavidlo této třídy. Cestovní rychlost je 40 km/h.
Cena lodi s motorem přesahuje 3 miliony rublů. Foto: youtube.com
To vše dělá z lodi dobrou volbu jak pro krátké procházky podél pobřeží, tak pro delší výlety ve slušné vzdálenosti od pobřeží (ne více než 8 km). Výkonný spalovací motor vám umožní s jistotou ovládat loď i na vlnách, jejichž výška dosahuje 0,75 m.
O pohodlí na palubě
Loď je navržena tak, aby poskytovala cestujícím maximální pohodlí. V přídi se nachází kabina se dvěma lůžky, která je vybavena širokou pohovkou ve tvaru V. Rozloží se a vytvoří prostor na spaní pro tři dospělé.
Vchod do kajuty je v přední části lodi. Foto: youtube.com
Kabina je vybavena přirozeným (zasklená okna) i umělým osvětlením, díky čemuž je pobyt v ní stejně pohodlný pro lidi bez ohledu na denní dobu.
Ovládací panel a sedadlo spolujezdce jsou umístěny v přední části kokpitu a jsou vybaveny měkkými otočnými sedadly s možností nastavení výšky a sklonu.
V zadním kokpitu je měkká pohovka pro tři místa s úložnou skříňkou vespod. Toto řešení umožňuje optimální využití prostoru a poskytuje pohodlí pro všechny cestující.
Skříňky jsou ukryty pod zadními sedadly. Foto: youtube.com
Kokpit je pokryt protiskluzovým materiálem pro bezpečný pohyb bez ohledu na rychlost lodi. Na palubě jsou výklenky pro uložení zavazadel, madla pro pohodlný pohyb a speciální technické poklopy určené k obsluze palubní palivové nádrže.
Paluba je vyrobena ze skelného laminátu pomocí patentované technologie Sphere.core, která jí dodává vysokou pevnost a pružnost. Jako ochranný nátěr je použit prémiový gelcoat světlé barvy, který zabraňuje vzniku prasklin a škrábanců na povrchu lodi.
Z korozivzdorných materiálů jsou vyrobeny i doplňkové prvky, jako jsou kotevní kotvy, teleskopický žebřík a madla. To zaručuje jejich dlouhou životnost.
S kapacitou palivové nádrže 205 litrů a maximální nosností 550 kg je tato loď ideální volbou pro dlouhé výlety na moři.
Na palubě je přístrojová deska a navigace. Foto: youtube.com
Navigační světla, zadní světla a napájecí systémy jsou umístěny v kabelovodech, aby byly chráněny před vlhkostí a mechanickým poškozením. Konzola řidiče je vybavena nejen volantem a spínacím panelem, ale také držáky nápojů - maličkost, ale stále pěkná.
Krátce o loděnici Velvette Marine
Historie firmy se začala psát v roce 2007 v Kazani, kdy byl z pronájmu malého výrobního prostoru spuštěn první projekt, šestimetrový člun. Od té doby značka ušla dlouhou cestu a stala se jedním z předních výrobců lodí v Rusku.
Již od prvních výrobních modelů Velvette 20 Image společnost prokázala, že je schopna vytvářet vysoce kvalitní a spolehlivá plavidla. Loď si okamžitě získala oblibu mezi jachtařskými kluby a lodními základnami po celé zemi díky svému designu, úrovni pohodlí a bezpečnosti.
Nezapomněli ani na audiosystém, i když není standardní. Foto: youtube.com
Dnes je Velvette Marine moderní podnik s výrobními zařízeními na ploše 3600 m7. m. Území závodu se nachází v blízkosti federální dálnice MXNUMX v Kazani.
Moderní podnik je vybaven moderním vybavením, které nám umožňuje vyrábět lodě splňující přísné mezinárodní standardy kvality. Kromě toho společnost aktivně rozvíjí síť prodejců, aby zajistila dostupnost svých produktů v celém Rusku.
V kabině je dost místa i pro vysoké pasažéry, ale ne pro každého. Foto: youtube.com
Společnost se pyšní vlastní konstrukční kanceláří a modelářskou dílnou, které nám umožňují vytvářet neobvyklé lodě. Řada Velvette Marine zahrnuje devět modelů v délkách od 4,75 do 12 metrů. Patří mezi ně Velvette 27 NGT, sportovní model, který nemá na ruském trhu obdoby, a vlajková loď Velvette 41 Evolution s délkou 12,5 metru.
Závěr
Velvette 20 Image je volbou pro ty, kteří hledají kombinaci stylu, pohodlí a výkonu. Jeho originální design, ovladatelnost a spolehlivé technické vlastnosti z něj činí, ne-li lídra, pak hodnou volbu ve své třídě.
Pokud jde o náklady, nová loď bude stát v průměru 2,2 milionu rublů bez dalších možností. Mezi poslední jmenované patří parkovací a spouštěcí markýzy, audio zařízení se dvěma reproduktory, obložení kabiny námořním vinylem a další.
- Oleg Donskoy
- youtube.com
Doporučit pro vás
„Betonki“: v Rusku chtějí také stavět „věčné“ silnice
Nedávno přišla z Krasnodarského území zpráva o zprovoznění pilotního úseku betonové silnice. V SSSR a Ruské federaci takové nátěry téměř neexistují...
Společnost AVTOVAZ vydala sérii karburátorových motorů – názory řidičů
Připravuje se globální „rollback“ ke starým modelům? Nebo prostě uvolní velmi levné auto pro trpící?...
MS-21 dostal další důležitý díl domácí výroby
Sada dílů byla úspěšně testována při rychlostech nad 600 km/h. Do roku 2028 se očekává, že zásoby vzrostou 11krát. Přečtěte si všechny podrobnosti v našem...
Lada Niva dostane v roce 2025 nový motor – větší a výkonnější, ale jednoduchý a spolehlivý
Těmito motory plánují vybavit všechny modifikace legendárního SUV. Vypadá to, že se rozhodli opustit starý motor....
Pevné baterie – 1200 km a 10 minut nabíjení: kdy dojde k sériové výrobě?
O výrobě těchto baterií se mluvilo již dlouho – ale „věci jsou stále tam“. Jsou dnes v tomto směru nějaké změny?...
Boeing 737: přistání prováděná moderními piloty nebo lépe vyučovaná v SSSR
Letadla Boeing 737 jsou považována za jedno z nejpopulárnějších a nejúspěšnějších na světě. Rodina se sériově vyrábí od roku 1967. Není divu, že během této doby...
Sollers Atlant – téměř ruský, ale stále nedokončený
Recenze nového lehkého nákladního vozu od Yelabuga. Prozradíme vám, proč jej lze považovat za téměř domácího a jak o něm mluví majitelé....
Zda při nabíjení odpojit svorky baterie či nikoli
V chladném počasí mnoho lidí dobíjí baterii: je nutné odstranit svorky? Jsou různé odpovědi...
Konečně jsme se dočkali: UAZ diesel s 6stupňovou manuální převodovkou
Kolikrát si fanoušci SUV řekli, že UAZ musí být dieselový, ekonomický a zároveň rychlý? Ale automobilka Uljanovsk nad tím pokrčila rameny...
Čekáme v elektromobilech – ve Spojeném království byla vytvořena „věčná“ baterie
Vypadá to, že budoucnost dorazila. Vznikla první kopie, jen si musíme počkat na sériovou výrobu a na nabíječky můžeme zapomenout....
Audi 100 C2 vs AZLK-2141 – modely obchodní třídy z různých zemí a období
Historie automobilů a jejich technické vlastnosti. Nakonec se rozhodneme, který model je nyní lepší....
KAMAZ-54902 ve srovnání se svým předchůdcem: detaily
KAMAZ-54902, uvedený do sériové výroby, je velmi podobný svému předchůdci. Ale jsou tu rozdíly: týkají se motoru, kabiny, některých dalších součástí a dílů...
Prodej aktualizovaného ruského autobusu Vector Next 8.8 byl zahájen
Model je nabízen se dvěma typy motorů. A autobus se ukázal jako rozpočtový...
Teleskopické letadlo Boeing 747SP: jak navždy přistála hvězdná loď Enterprise
Poslední létající observatoř na světě, projekt SOFIA, byla uzavřena v roce 2022. Co je to za program a proč se neobnovuje?...
Rekonstrukce Čujského traktu byla dokončena v předstihu
Projekt měl být dokončen v roce 2026. Dobře koordinovaná práce a moderní techniky nám umožnily proces urychlit. Přečtěte si všechny podrobnosti v našem materiálu....
Výroba nových verzí Lada Largus Cross byla zahájena
Takové vozy zatím není možné od prodejců koupit. Ale brzy budou v prodeji...