Hyundai ukázal výkonný koncept RN24: je to „laboratoř“ na kolech s DNA soutěžních vozů

Hyundai odhalil koncepční vůz RN24, který již dostal přezdívku „elektrické monstrum“. Síla motoru o výkonu 650 koní a kompaktní rozměry jej činí nejen rychlým, ale také mimořádně obratným.


RN24 je postaven na platformě Ioniq 5 N, ale jeho rozvor je o 340 mm kratší – pouhých 2660 mm. Toto snížení umožnilo vyrobit auto lehčí a kompaktnější. Koncept váží 1880 kg, což je o 400 kg méně než základní model.


I díky takto nízké hmotnosti vůz vykazuje výbornou dynamiku. Zrychlení z nuly na 100 km/h trvá 3,4 sekundy a maximální rychlost je omezena na 240 km/h. Koncept byl vybaven dvěma elektromotory o celkovém výkonu 650 koní. s., a baterie 84 kWh.

Jedním z rysů vozu byla technologie vypůjčená ze soutěžních vozů. RN24 používá systém řízení hnacího ústrojí podobný tomu, který se nachází v rallyových modelech i20 N Rally1 Hybrid WRC.

Možnost Rally Mode efektivně rozděluje trakci mezi nápravy a zlepšuje ovladatelnost při vysokých rychlostech. Díky tomu je RN24 ideálním vozidlem pro testování a výzkum, který pomůže vylepšit budoucí elektrické sportovní vozy.


Koncept dostal systém pohonu všech kol a unikátní e-ruční brzdu. To vše je také vypůjčeno z rallyových modelů Hyundai.

Inženýři společnosti pečlivě propracovali odpružení, nainstalovali tuhé pomocné rámy a tlumiče podobné těm, které se používají v soutěžních vozech. To zlepšilo ovladatelnost na obtížných tratích a přizpůsobilo koncepční vůz závodním dráhám.

Jedním z hlavních designových prvků RN24 byla absence tradičních panelů karoserie. Geometrie vozidla je vytvořena kolem otevřené ochranné klece.

Model je vybaven 19palcovými koly a působivě dimenzovaným křídlem, které zvyšuje přítlak ve vysokých rychlostech. Designové prvky převzaté ze světa cestovních závodů dále zdůrazňují sportovní zaměření.


Projekt Rolling Midship (RM), z něhož později vyrostl RN24, poprvé zahájila automobilka Hyundai v roce 2012. Jeho účelem bylo otestovat nové technologie pro použití ve sportovních a silničních autech.

Během této doby se společnosti podařilo představit několik experimentálních elektromobilů, jako jsou RN22e a RM20e. Tyto prototypy slouží jako laboratoře na kolech, kde se testuje nejnovější vývoj, který se může v budoucnu objevit na sériových vozidlech.