V Rusku se objeví „dvojitá“ letiště
Zastoupení Ruselectronics oznámilo zahájení prací na projektu infrastruktury. Technologie se nazývá „Digitální dvojče letišť“. Účelem softwarového prostředí je zajistit bezpečnost objektu a optimalizovat jeho provoz.
Zavedení elektronických „dvojčat“ umožní vypočítat zatížení letišť v krátkodobém i dlouhodobém horizontu. Pomáhá procházet mnoha scénáři a úkoly souvisejícími s tokem cestujících, personálem a související infrastrukturou.
Software je založen na virtuálním modelu letiště. Vývoj byl logickým pokračováním technologie Zenit. Ta byla představena v Kaluze před třemi lety a prokázala pozitivní výsledky ve zlepšení bezpečnosti letů a zvýšení kvality poskytovaných služeb.
Systém shromažďuje a zpracovává telemetrické, obrazové a zvukové materiály. Získané informace pomáhají kontrolovat stav speciální techniky a strojů a také sledovat plnění zadaných úkolů. Aktuální informace se zobrazují na interaktivní mapě.
Vylepšený Zenit vyvíjejí inženýři a programátoři z Kaluga Research Institute of Telemechanical Devices. Divize je součástí Ruselecttronics.
Úpravy a změny softwarové technologie směřují k rozvoji v prostředí HR managementu. Systém navíc umožňuje modelovat obchodní procesy s cílem předvídat možná rizika a vybrat nejziskovější řešení.
Komplexní program založený na Zenitu vytváří pokročilá digitální „dvojčata“. Podle vývojářů je vylepšená technologie snadno škálovatelná a implementace je možná na každém civilním letišti v Rusku.
Kromě softwarového balíku systém obsahuje příslušný hardware. Zahrnuje následující:
✅ mobilní senzory
✅ serverové vybavení
✅ WiMAX a Wi-Fi modemy
Výsledná telemetrie a data jsou přenášena z informačních modulů přímo na servery. Jsou zpracovány, analyzovány a následně zobrazeny na interaktivní mapě letiště.
Manipulace se provádějí v reálném čase. Technologie monitoruje infrastrukturní zařízení ve vzdálenosti 20 kilometrů od řídícího centra.
Významnou výhodou byla podle tvůrců platformy také minimální závislost na internetu. I slabé celulární pokrytí bude dostatečné pro správnou funkci softwarového prostředí.
Následně se počítá s vytvořením dalších úprav tohoto softwaru. Specializované verze budou moci pracovat nejen v letecké infrastruktuře, ale i na dalších dopravních zařízeních v zemi.
Zavedení elektronických „dvojčat“ umožní vypočítat zatížení letišť v krátkodobém i dlouhodobém horizontu. Pomáhá procházet mnoha scénáři a úkoly souvisejícími s tokem cestujících, personálem a související infrastrukturou.
Software je založen na virtuálním modelu letiště. Vývoj byl logickým pokračováním technologie Zenit. Ta byla představena v Kaluze před třemi lety a prokázala pozitivní výsledky ve zlepšení bezpečnosti letů a zvýšení kvality poskytovaných služeb.
Zenit se na letišti Kaluga používá od roku 2021. Foto: YouTube.com
Systém shromažďuje a zpracovává telemetrické, obrazové a zvukové materiály. Získané informace pomáhají kontrolovat stav speciální techniky a strojů a také sledovat plnění zadaných úkolů. Aktuální informace se zobrazují na interaktivní mapě.
Vylepšený Zenit vyvíjejí inženýři a programátoři z Kaluga Research Institute of Telemechanical Devices. Divize je součástí Ruselecttronics.
Úpravy a změny softwarové technologie směřují k rozvoji v prostředí HR managementu. Systém navíc umožňuje modelovat obchodní procesy s cílem předvídat možná rizika a vybrat nejziskovější řešení.
Komplexní program založený na Zenitu vytváří pokročilá digitální „dvojčata“. Podle vývojářů je vylepšená technologie snadno škálovatelná a implementace je možná na každém civilním letišti v Rusku.
Kromě softwarového balíku systém obsahuje příslušný hardware. Zahrnuje následující:
✅ mobilní senzory
✅ serverové vybavení
✅ WiMAX a Wi-Fi modemy
Výsledná telemetrie a data jsou přenášena z informačních modulů přímo na servery. Jsou zpracovány, analyzovány a následně zobrazeny na interaktivní mapě letiště.
Takto vypadá vizualizace podobné technologie. Foto: YouTube.com
Manipulace se provádějí v reálném čase. Technologie monitoruje infrastrukturní zařízení ve vzdálenosti 20 kilometrů od řídícího centra.
Významnou výhodou byla podle tvůrců platformy také minimální závislost na internetu. I slabé celulární pokrytí bude dostatečné pro správnou funkci softwarového prostředí.
Následně se počítá s vytvořením dalších úprav tohoto softwaru. Specializované verze budou moci pracovat nejen v letecké infrastruktuře, ale i na dalších dopravních zařízeních v zemi.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Doporučit pro vás
Poprvé v Rusku byl vyroben supervýkonný letecký motor
Bude sloužit k testování nových technologií. A takové pohonné jednotky potřebují i domácí širokotrupá letadla....
Záhada posledního útočiště pro stovky aut na koncích světa
Na Čukotce, daleko od civilizace, se ukrývá úžasný automobilový hřbitov, který přitahuje svou rozlohou a záhadami. Zbyly zde stovky aut - z...
AK-3: vojenská replika nebo cvičný letoun
Nové cvičné zařízení je vzhledově velmi podobné Jaku-3: výrobce tvrdí, že na platformu tohoto stroje lze sestavit jakýkoli letoun z druhé světové války. Co je uvnitř vzdělávacího...
Návrat legendy: byl zahájen ambiciózní projekt Volha 2025
Nemyslíte, že vozy Volhy uvízly v minulosti a bylo by fér dát této značce pokračování? Přesně to si myslel tým kanálu YouTube...
Ruské dopravní letadlo MS-21 – výsledky modernizace výroby v říjnu
Letoun se připravuje na sériovou výrobu. Začne v roce 2025, pokud nic nenaruší plány....
Tu-144LL – dokončen výzkumný program létající laboratoře
Tu-144LL byl vytvořen pro studium chování letounu při vysokých (nadzvukových) rychlostech a nejvyšších možných výškách. Účast v programu...
Motory pro SSJ-100, Tu-214 a Il-96-300 se začnou vyrábět a testovat rychleji
Závod v Permu urychlí testování hydromechanických jednotek. Optimalizovány budou i další fáze výrobního cyklu....
"Spruce Goose" - rozpětí křídel 98 metrů, tuny dřeva a nejkratší let v historii letectví
Řeč je o největším letadle světa postaveném ze dřeva. Přečtěte si všechny podrobnosti o projektu v našem materiálu....
Proč jsou okna palubních přístřešků na námořních lodích vyklápěna „špatně“?
Na námořních lodích jsou okénka na kapitánském můstku vyrobena se záporným sklonem. Ale na říčních lodích je to naopak. Co se děje?...
Lada Aura dorazila k dispozici ruským úředníkům - nejsou příliš šťastní
První várka vozů již byla odeslána zákazníkům. Úředníkům se ale domácí „prémie“ nelíbí...
Budoucnost pístových leteckých motorů a provozní vlastnosti turbodmychadel
Existuje názor, že pístové vrtulové motory jsou dávno zastaralé a nemají budoucnost. Není tomu tak - v malém letectví budou ještě dlouho „vládnout“...
UAZ Hunter dostal nové „srdce“ a stal se mnohem silnějším
Výkon vozu se zvýšil o více než 33 %. Nové úpravy jsou již v prodeji...
Data vydání prvního běloruského letadla byla oznámena
Projekt již začal. Známý byl i předpokládaný oběh letadla a výše dofinancování....
Hlavní trať Amur-Jakutsk: permafrost a americké dieselové lokomotivy
Hlavní trať Amur-Jakutsk je důležitou součástí dopravní sítě Sibiře a Dálného východu. Železnice má velkou perspektivu rozvoje....
Odřízli jsme dva válce z motoru GAZ-53 a nastartovali „nový“ motor
ؘPotřebujete dvouválcový motor na motorku? Žádný problém: budete potřebovat použitý (odepsaný, opuštěný atd.) motor z GAZ-53. Tento motor má...
Byl představen nový ruský pick-up - čekáme na rámový minivan na jeho podvozku
Motor Isuzu a možnost instalace speciálního vybavení na podvozek. Slibují, že zpřístupní vyzvednutí...