„Korejský“ s havajskou náladou – Hyundai vydal speciální verzi Kona

Jihokorejská společnost Hyundai představila speciální verzi svého oblíbeného modelu Kona Electric. Speciální edice obdržela předponu Mauna Loa.


Toto exotické jméno bylo dáno na počest největší sopky na světě - Maunaloa. Jeho výška je 4169 m a nachází se na ostrově Havaj. Nad tímto bodem je pouze masiv Tamu, který se nachází 1,6 tisíce km od Japonska, ale jedná se o trochu jiný vulkanický útvar.

Tiskové středisko Hyundai cílí na fanoušky outdoorových aktivit a jízdy v terénu speciální edicí Kona Electric. Design crossoveru vyniká svým mírně agresivním exteriérem.


Jedním z klíčových prvků exteriéru byla tmavá barva karoserie. Obchodní zastoupení Hyundai to nazvalo „Wild Stalwart Black“. V tomto odstínu jsou lakovány nárazníky, nástavce podběhů kol a prahy.

Speciální verze je vybavena unikátními hliníkovými koly. Jsou obuté do terénních pneumatik Toyo Open Country AT. Do výčtu odlišností od běžné Kony si můžete přidat i blatníky a střešní ližiny pro uchycení trekingového nosiče.

Rozměry křížení jsou následující:

✅ délka - 4,3m
✅ šířka - 1,8m
✅ výška - 1,6m
✅ rozvor - 2,6m

Interiér „havajské“ edice Kona se vyznačuje šedými sedadly. Jako hlavní dokončovací materiál se používá kůže a jako akcenty slouží limetkové dekorativní vložky.

Balení obsahuje unikátní koberečky, skládací židli a organizér kufru. Hyundai tímto samozřejmě dále zdůrazňuje „dobrodružnou“ orientaci speciální verze tohoto crossoveru.

Po technické stránce se speciální edice bohužel od té sériové nijak neliší. Totéž platí pro podvozek Mauna Loa.

Za výkon je zodpovědný elektromotor o výkonu 201 koní. Systém je napájen 64,8 kWh baterií.

Podle tiskového střediska Hyundai elektrické auto na jedno nabití dokáže ujet 514 kilometrů. Majitelé společnosti Kona Electric však již dokázali tento ukazatel nezávisle vypočítat a obdrželi mírně odlišné výsledky.


V teplé sezóně ujede crossover 417 km. Výkonová rezerva je však subjektivní parametr, který velmi závisí na povětrnostních podmínkách, terénu a stylu jízdy.

Oběh auto lze skutečně považovat za omezené. Hyundai vyrobí pouhých 30 exemplářů Mauna Loa. Nákup jihokorejského „elektrického vlaku“ tak bude hypoteticky obtížnější než hyperpár Pagani Huayra. Cílová skupina těchto vozů a zřejmě i příjmy jejich potenciálních majitelů jsou však diametrálně odlišné.

Limitovaná edice je nyní k dispozici ke koupi na japonském trhu. V zemi vycházejícího slunce se crossover prodává za 5 milionů jenů (3,2 milionu rublů). Pro srovnání je to o 55 tisíc dražší a o 110 tisíc jenů levnější (35 a 70 tisíc rublů) než modifikace Lounge a N Line.