Raketa neboli „klaunská bota“ – extravagantní projekt Brabusu

Vlastnosti a vlastnosti Rocket GTS nejsou o nic méně působivé než vzhled vozu. O to druhé se však již na internetu vedou spory.


Někteří fanoušci Brabusu si tento hypercar spojují v souladu s názvem s vesmírnou raketou. Jiní zase vidí vizuální podobnost s klaunskou botou.

Exteriér

Na rozdíl od mnoha existujících verzí Mercedesu SL dostal tento projekt od Brabusu pevnou střechu a vzácný tvar karoserie zvaný Shooting Brake. Pro vytvoření extravagantního obrazu museli specialisté studia vyvinout několik nových panelů.


Rocket GTS se vyznačuje jedinečnou střechou, zadními blatníky a kufrem od inženýrů Brabusu. Kromě toho je karoserie vybavena patentovaným aerodynamickým body kitem, odvětrávanou kapotou a agresivními vstupy vzduchu.

Nové díly byly vyrobeny autoklávováním z prepregovaného uhlíku. Posledně jmenovaný je kompozitní materiál sestávající z vláknitého výztužného plniva. Na obou stranách této vrstvy jsou dvě pojiva.

Tento přístup mi umožnil zhubnout auto a zvýšit jeho tuhost. Designově Rocket GTS matně připomíná ikonické BMW Z3 M Coupe a koncept Z4 Touring Coupe.

Přes vizuální podobnosti je projekt Brabus překonává v odporu vzduchu. Inženýři studia provedli testy v aerodynamickém tunelu, které potvrdily stabilitu vozu při rychlosti 300 km/h. K tak solidnímu výkonu přispěl i malý ducktail spoiler a masivní difuzor.

Mezi zajímavosti, které je třeba vyzdvihnout, patří značková kola Monoblock P Platinum Edition. Mají integrované uhlíkové aeroblaty. Ty jsou určeny pro dodatečné chlazení brzdových kotoučů.

Vzadu jsou čtyři karbon-titanové výfuky. Systém aktivních tlumičů dodává motoru charakteristický zvuk.

interiér

Protáhlá karoserie a absence mechanismu skládací střechy umožnily zvětšit zavazadlový prostor. Existují však pochybnosti, že pro potenciálního kupce Rocket bude tento parametr kritický.


Design interiéru je proveden v korporátním stylu Brabus Masterpiece. Hlavními dokončovacími materiály jsou prémiová kůže a Alcantara. Akcenty jsou uhlíkové vložky a emblémy ateliérů.

Přístrojová deska je digitální a na středové konzole se nachází vertikální dotykový displej. Stejně jako v „běžných“ autech je zodpovědný za nastavení a zábavu. Vzduchové kanály jsou vyrobeny ve stylu proudových motorů a jsou zvýrazněny na obecném pozadí tmavě šedými „rámečky“.

Technické vlastnosti a dynamika

Za výkon tohoto sportovního vozu je zodpovědná hybridní pohonná jednotka. Jeho součástí je modernizovaný benzínový motor a elektromotor.


První je vyrobena v konfiguraci V8, doplněná dvěma turbínami a její objem je 4,5 litru. Celkový výkon jednotek dosahuje 986 koní. S. Točivý moment je ještě působivější – 1620 N*m.

Je pozoruhodné, že elektrárna musela být „vypnuta“ na softwarové úrovni. Zpočátku Rocket GTS produkoval 1820 N*m. Důvodem omezení byla ochrana devítistupňové automatické převodovky. Ten druhý stěží vydržel takovou zátěž.

Maximální rychlost tohoto vozu je dána i bezpečností. Kvůli funkcím firmwaru nebude možné zrychlit více než 317 km/h. Seznam přetaktování od „nuly“ po všechny možné „stovky“ je následující:

✅ 100 km/h – 2,6 sec
✅ 200 km/h – 9,5 sec
✅ 300 km/h – 23,7 sec

Tento soubor vlastností výrazně převyšuje mnoho verzí řady AMG. Například Mercedes-AMG SL63 SE Performance zaostává o 181 „koní“ a celých 573 Nm točivého momentu.

Závěr

Počet exemplářů Rocket GTS Brabus nezveřejňuje. Dnes je k dispozici pouze jeden exemplář vozu. Cenovka odpovídá charakteristikám a umístění - 946 tisíc eur (99,3 milionu rublů).

Cena tohoto „Shooting Brake“ je velmi blízká ceně Brabusu E V12 Black Baron. V roce 2010 byl prodán za něco málo přes 1 milion $ (103 milionů RUB). Pro srovnání, šestikolový AMG G63 se ukázal být o 100 tisíc dolarů levnější (9,7 milionu rublů).