Bitva motorů: historie závodu o „stáda“ světových výrobců

Muka inženýrů, kteří stáli u zrodu strojírenství, se dnes zdají lehkomyslná. Nyní víme vše o výkonu motoru, závislosti počtu „koní“ na počtu a objemu válců. Záleží také na umístění „kotlů“ a ventilů, úhlu odklonu víceválcových konstrukcí. Každý motorista, který má sebemenší znalosti motorů, si je jistý, že bude schopen posílit pohonnou jednotku svého osobního automobilu. Sní o přidání tuctu „hlav“ pod kapotu. Je to chvályhodné, i když často neúspěšné.

Nejsou nám cizí instalace V12 a V16. „Osmičky“ a „šestky“ jsou obecně semena. Kdo nám dal tyto znalosti? Jak probíhal vývoj spalovacích motorů? Nepochybujte o tom: je to bouřlivé, je to těžké, v podmínkách tvrdé konkurence. Bez nadsázky se rozhořely bitvy, vášnivé bitvy mezi producenty, když se snažili zvýšit samotný „dobytek“.

Přední americké a evropské značky byly vtaženy do „války“. Společnost Pierce-Arrow tak v roce 1910 přišla s motorem „6-66“, zdvihový objem šesti válců byl 11,7 litru a výkon byl 66 koní. S. Cadillac okamžitě zareagoval 8válcovou hlavou do L s 90° odklonem a uspořádáním bočních ventilů. Ve skutečnosti s „Caddy“ začal vážný boj mezi značkami o válce. O těchto událostech vám však lépe poví autor kanálu Autotrends ve vzrušujícím videu. Dozvíte se úžasné věci, ale...