Státní duma podpořila prodloužení oprav v rámci povinného ručení na 45 dní

Výbor Státní dumy pro finanční trh přijal k projednání návrh zákona o prodloužení maximální doby opravy doprava pro povinné ručení od 30 do 45 pracovních dnů. Tuto iniciativu navrhli senátoři a zdůraznili, že současná dočasná omezení se v souvislosti se sankčním tlakem a vážnými výpadky v dodávkách autodílů obtížně provádějí.


Hlavním argumentem ve prospěch prodloužení doby oprav byla současná situace na trhu, kde firmy obsluhují auta, čelila nedostatku dílů a přerušení zavedených logistických řetězců. Návrh zákona již schválila vláda a sněmovně bylo doporučeno jej přijmout v prvním čtení.


Dříve nebylo v rámci povinného ručení z motorových vozidel na restaurování vozu po nehodě vyčleněno více než 30 dnů, poté jsou pojistitelé povinni zaplatit klientovi penále za každý den prodlení.

Jak však podotýkají autoři dokumentu, současná ekonomická situace a sankční omezení téměř znemožňují dodržení této lhůty, což vede k problémům pojišťoven a dealerů, kteří jsou nuceni předčasně ukončit smlouvy s čerpacími stanicemi.

Senátor Kutepov poukázal na důležitost flexibility při regulaci doby oprav v moderních podmínkách. Návrh zákona podle něj vychází vstříc zájmům všech stran: majitelů aut, pojišťoven i technických středisek, která mají potíže s provozním zásobováním.

Vláda zároveň zdůraznila, že dočasné normy by měly být v zákoně zakotveny pouze po dobu sankcí, které zabrání zneužívání v budoucnu.


Důležitým bodem bude také zahrnutí povinnosti pro služby, které přijímají auto do opravy, do textu zákona doložit existenci objektivních potíží při včasném provádění práce.

Další oblastí práce na zlepšení legislativy v oblasti odpovědnosti za motorová vozidla bylo projednání nového typu politiky OSAGO, která bude platit současně v Rusku a Bělorusku. Tento krok zjednoduší cestování občanům, kteří pravidelně překračují hranice. Náklady na takovou politiku však budou o něco vyšší než obvykle.