AK-3: vojenská replika nebo cvičný letoun

První věc, která na tomto „exponátu“ upoutá pozornost, je jeho identita s legendou z druhé světové války Yak-3. Pokud se však přiblížíte, rozdíly se stanou viditelnými. Na palubě je nápis „AK-3“, který označuje vývojáře - Design Bureau pojmenované po. A. Kemenová.


Z hlediska rozměrů je vozidlo o něco horší než sovětská stíhačka a je zde kabina pro dva (i když je možná i jednomístná verze). Poprvé byl demonstrován na fóru Army 2024.


Ale самолет Není určen k boji s nepřátelskými letadly ve vzduchu, ale k výcviku mladých pilotů a zlepšování jejich dovedností. A to nemluvě o kokpitu: nevypadá jako Jak-3 a je vybaven moderním radarovým zařízením.

Inovativní technologická platforma

Trup je založen na kovovém rámu z nerezové oceli typu VNS-2, dobře známé výrobcům letadel. Z toho jsou vyrobeny vazníky pro Su-24, Su-26 s jeho variantami a MiG-25. Materiál se snadno svařuje a nevyžaduje následné tepelné zpracování.


Kompozitní materiály dnes nejsou exkluzivní, ale osvědčená technologie. Pomocí tohoto konceptu snadno postavíte jakoukoli stíhačku, útočný letoun (IL-2, La-5 atd.) z dob Velké vlastenecké války. To je právě hlavní výhoda nového produktu, který je vlastně základem pro stavbu nejrůznějších historických modelů. Pokud však nejsou žádné problémy s trupem a ocasem, vyvstává „věčná otázka“ o elektrárně. Co je uvnitř, pod kapotou?

Motor

Jedná se o upravený 3litrový osmiválcový automobilový motor Chevrolet LS-6,2 s výkonem až 430 „koní“. ICE se vyrábí v Mexiku, takže zásoby by zatím měly být v pořádku. Vývojáři však ujišťují, že v budoucnu bude letoun vybaven ruskou jednotkou APD-500 (zatím nedodaná na montážní linku). Převodovka je vlastní výroby.

Další funkce

Nový výcvikový model se od svého „bratříčka“ Jak-3 liší lepší bezpečností. Vozidlo je vybaveno padákovým katapultem KS-100 od předního výrobce v této oblasti - MVEN. Některé technické vlastnosti UTS:

✅ cestovní a maximální rychlost - 340 a 410 km/h
✅ Zablokování nastane při rychlosti 120 km/h
✅ nejvyšší nadmořská výška - 4 km
✅ rychlost stoupání s hmotností 1100 kg – 15,5 m/sec.
✅ přetížení – od +8 do -6G
✅ najeto – 276m

Na motor se právě montuje importovaná vrtule. Společnost však říká, že se pracuje na výrobě vlastní rodiny těchto produktů.


Konkrétně půjde o vrtuli s proměnným stoupáním BB-3-250 se třemi dutými kompozitovými listy. A ještě jeden - VSV-4 (koaxiální).

Kdy začnou lety?

Jsou plánovány na letošní rok. Trenažér je vybaven duálním, redundantním ovládáním, které umožňuje trénovat piloty a zlepšovat jejich dovednosti.


Designové prvky umožňují vozu účastnit se všech druhů akcí: závodů, leteckých show. Zkušený pilot provede téměř všechny akrobatické manévry.

.
Existuje další účel: provádění zábavních (turistických) letů. A kromě toho natáčení: koneckonců navenek je to téměř kopie Jaku-3. Účast ve „vzdušných bitvách“ je originální praxí pro začínajícího pilota, který si chce osvojit techniky pilotáže.

Vyhlídky

V blízké budoucnosti, uvádí vedoucí konstrukční kanceláře, se kromě replik letadel plánuje vytvoření modelů speciálně navržených pro vysoké akrobatické výkony. Jedná se o AK-21, stejně jako o řadu výcvikových vozidel určených pro dvě a čtyři sedadla.