Výroba modernizovaných ruských grejdrů bude zahájena v roce 2025
Společnost UMG informovala o zavedení nové automatické převodovky do výroby ruských grejdrů. Konstrukčně je podobný automobilovým jednotkám. V současné době probíhá testování modernizované technologie.
Očekává se, že testy budou dokončeny do konce roku 2024. Ihned poté půjdou vylepšené modely do výroby. Nahradí zastaralé srovnávače. Výroba a prodej posledně jmenovaného však budou stále paralelně pokračovat. Nové modely dorazí na výrobní linku v roce 2025.
Pozoruhodné je, že automatická převodovka je 100% ruská. Nejsou v něm žádné čínské díly. To je zásluha producentů Bryansk a Cheboksary. Vývoj a implementaci hydromechanické převodovky provádí společnost SDM Engineering ovládaná UMG.
Aby zpočátku splnila všechny požadavky, byla automatická převodovka okamžitě vyvinuta nikoli pro páku, ale pro joystick. Jak se sluší na klasickou hydromechaniku, stupně se přepínají automaticky. Podle toho jsou v kabině dva pedály - plyn a brzda.
Ihned po testování v terénu bude pilotní šarže autogrederů předána specializovaným podnikům. Zařízení vyzkouší v podmínkách, které se neliší od skutečných. Výrobní plány na rok jsou již známy - vyrobit 400 aktualizovaných vozů. Pokud poptávka překročí tato čísla, mohou být upraveny.
Pilotní série obsahuje 9 motorových grejdrů modelů AG-140 a AG-180. Všechny dostaly novou automatickou převodovku. U hydromechanické převodovky musela být převodovka výrazně přepracována. A vypořádali se s tím vlastním úsilím, bez zapojení zahraničních značek. Například vyvažovací vozík byl vyroben v závodě Bryansk Arsenal.
Kromě modernizace autogrejdrů UMG v současné době modernizuje výrobu. Po jeho dokončení, k němuž dojde v roce 2025, bude Bryansk Arsenal schopen vyrobit dvojnásobné množství vybavení. Kromě toho také slibují zlepšení jeho kvality.
Připomeňme, že UMG vlastní několik továren, které vyrábějí speciální zařízení. Linka zahrnuje motorové grejdry, bagry, nakladače a různé stroje pro komunální služby.
Od roku 2022 nastavila UMG kurz pro substituci importu. Ostatně zahraniční elektronika bývala ve výrobě hojně využívána. Nezměnili to na čínštinu, protože si uvědomili, že tohle je cesta nikam.
Nyní se výrobce může pochlubit, že veškerá jeho výbava se brzy stane 100% tuzemskou.
Očekává se, že testy budou dokončeny do konce roku 2024. Ihned poté půjdou vylepšené modely do výroby. Nahradí zastaralé srovnávače. Výroba a prodej posledně jmenovaného však budou stále paralelně pokračovat. Nové modely dorazí na výrobní linku v roce 2025.
Pozoruhodné je, že automatická převodovka je 100% ruská. Nejsou v něm žádné čínské díly. To je zásluha producentů Bryansk a Cheboksary. Vývoj a implementaci hydromechanické převodovky provádí společnost SDM Engineering ovládaná UMG.
S automatickou převodovkou bude práce na grejdrech řady AG jednodušší. Foto: umg-sdm.com
Aby zpočátku splnila všechny požadavky, byla automatická převodovka okamžitě vyvinuta nikoli pro páku, ale pro joystick. Jak se sluší na klasickou hydromechaniku, stupně se přepínají automaticky. Podle toho jsou v kabině dva pedály - plyn a brzda.
Ihned po testování v terénu bude pilotní šarže autogrederů předána specializovaným podnikům. Zařízení vyzkouší v podmínkách, které se neliší od skutečných. Výrobní plány na rok jsou již známy - vyrobit 400 aktualizovaných vozů. Pokud poptávka překročí tato čísla, mohou být upraveny.
Pilotní série obsahuje 9 motorových grejdrů modelů AG-140 a AG-180. Všechny dostaly novou automatickou převodovku. U hydromechanické převodovky musela být převodovka výrazně přepracována. A vypořádali se s tím vlastním úsilím, bez zapojení zahraničních značek. Například vyvažovací vozík byl vyroben v závodě Bryansk Arsenal.
Kromě modernizace autogrejdrů UMG v současné době modernizuje výrobu. Po jeho dokončení, k němuž dojde v roce 2025, bude Bryansk Arsenal schopen vyrobit dvojnásobné množství vybavení. Kromě toho také slibují zlepšení jeho kvality.
Grejdr AG-140 je v práci zaneprázdněn. Foto: umg-sdm.com
Připomeňme, že UMG vlastní několik továren, které vyrábějí speciální zařízení. Linka zahrnuje motorové grejdry, bagry, nakladače a různé stroje pro komunální služby.
Od roku 2022 nastavila UMG kurz pro substituci importu. Ostatně zahraniční elektronika bývala ve výrobě hojně využívána. Nezměnili to na čínštinu, protože si uvědomili, že tohle je cesta nikam.
Nyní se výrobce může pochlubit, že veškerá jeho výbava se brzy stane 100% tuzemskou.
- Ulf
- youtube.com, umg-sdm.com
Doporučit pro vás
Černé tečky na skle auta: účel a funkce
Zeptejte se zkušených řidičů na význam černého pruhu a teček podél okraje čelního skla. Ujistěte se: ne každý zná tajemství....
Jak-18T bude opět vrácen do provozu
Iniciativu převzalo vedení Rosaviatsie. Zvažují se tři další slibné modely pro výcvik na leteckých univerzitách....
PD-8: bude nový „Superjet“?
Od svého zavedení byl motor PD-8 umístěn jako jeden z klíčových prvků ruského programu náhrady dovozu v civilním letectví....
„Ural“ se dvěma postranními vozíky – „nové slovo“ v motorových vozidlech
Koho to mohlo napadnout a jak? Tříkolová motorka nebo jízdní kolo - zde není nic překvapivého, ale pro Ural s dvojicí kočárků po stranách -...
Lopatky ventilátoru z průrazného materiálu byly instalovány v PD-35
Domácí průmysl pokračuje ve vývoji inovativních materiálů. Vývoj byl již přizpůsoben pro použití na PD-35, který úspěšně prošel...
Sovětské parní lokomotivy: červená kola, problémy s recyklací a další železniční záhady
Vznik a rozvoj sovětského průmyslu parních lokomotiv je jasnou, vzrušující a hrdinskou stránkou v historii země. O tom a nejen v našem materiálu....
V oblasti Tula se brzy začne vyrábět cenově dostupný ruský hybrid
Za to musíme Havalovi poděkovat. Zástupci společnosti chtějí rychle obsadit mezeru....
"Vesuva C2" - vyrobené v Rusku
Vesuva C2 SUV, vyvinutý v Krasnojarsku, přitahuje pozornost svými inovacemi a nápadným designem. Jeho neobvyklá třísekční optika a řada nestandardních...
Kdo potřebuje rusko-běloruský lehký letoun L-410?
A vůbec, potřebuje je naše země? Rusko se o ně soudě podle současné situace nijak zvlášť nezajímá....
UAZ "Patriot" prochází vážnými změnami
Závod v Uljanovsku připravuje rozsáhlou aktualizaci domácího SUV. Přečtěte si nejnovější podrobnosti o nových změnách v našem materiálu....
Pomocí starých traktorů táhneme nový super drahý bagr
Jen tak se v bahně plácá 20 milionů rublů. Bagr je potřeba vytáhnout – nadšení záchranáři však nemají k dispozici mnoho vybavení:...
Unikátní speciální zařízení bylo patentováno v Ruské federaci
Na světě neexistují žádné analogy. Jedná se o nový vývoj určený k odstraňování sněhu a ledu bez poškození povrchu vozovky. Přečtěte si více o...
Největší elektricky poháněný letoun v historii světového letectví se brzy vznese do vzduchu
Jak to může ovlivnit „rovnováhu sil“ v oblasti leteckých přepravních služeb v rámci země a kdo další „šlape na paty“ tvůrcům největšího elektrického...
Ruské letectví bude doplněno o univerzální a víceúčelové vzducholodě
První krok k tomu již byl učiněn – byl vyvinut unikátní balón. Zbývá už jen zorganizovat jeho sériovou výrobu....
Držitel světového rekordu - 4,2litrový 48válcový Kawasaki
Jak dlouho to trvalo, a hlavně, proč byl sestaven tento unikátní „exponát“, na kterém se mimochodem někteří šťastlivci mohli i svézt, přečíst...
Sběr brusinek traktorem
Pěstování tohoto bobule v průmyslovém měřítku vyžaduje speciální zařízení namontované na traktoru. Ne každý model je však na to vhodný....