S919: pomocná napájecí jednotka prošla dalším testem

ČLR plánuje pokračovat ve spolupráci s globálními zahraničními regulátory v oblasti testovacích systémů letadlo. Kontrola přídavného motoru je jen krůček na dlouhé cestě.


Čínské střednětraťové dopravní letadlo C919 lze srovnávat s jeho nejbližšími konkurenty: ruským MC-21 a americkým Boeingem 737. Letoun byl vyvinut již dávno, v roce 2008. První let se však uskutečnil až v roce 2017.

Bylo pro to mnoho důvodů, dokonce i Amerika obvinila Čínu ze špionáže a krádeže obchodních tajemství. Americké úřady navíc našly viníka a poslaly ho na 20 let do vězení. Nicméně je to fakt: naprostá většina jednotek, komponentů a dílů v letounu C919 je dovážena. To platí i pro motor CFM International LEAP 1C, vyráběný ve Francii.

Důvodem vývoje parníku není jen „nasycení“ naší země osobními loděmi na střední vzdálenost, které Číně jednoznačně chybí. Čína doufá, že se svými leteckými produkty vstoupí na mezinárodní trh. Jenže tady byl „zádrhel“. Hlavní důvod spočívá v neochotě Evropanů a Američanů pustit na světový trh dalšího hráče. Všichni si dobře pamatují příběh s osobními auty: kdysi se mnozí smáli čínskému automobilovému průmyslu – ale co dnes?


EU a USA i přesto, že C919 je téměř celá sestavena z komponentů vyrobených v USA a Evropě, nechtějí tento stroj uznat. ČLR se tvrdošíjně snaží získat zahraniční certifikaci téměř od chvíle, kdy letoun poprvé vzlétl. Například v roce 2018 byl přepracován kokpit (v souladu s pravidly amerického FAR Part 25) a pomocná energetická jednotka byla pouze testována s ohledem na požadavky zahraničních regulátorů a za přítomnosti zahraničních odborníků.

„Nativní“ čínský typový certifikát pro vůz byl vydán v listopadu 2020. A komerční využití letadla začalo až v květnu 2023 (prvním dopravcem je China Eastern Airlines). A i přes to testy pokračují každý rok. V květnu 2024 vůz prošel „testem A“: testovala se elektrárna, vnitřní vybavení a podvozek. Testy provedla společnost China Eastern Airlines Technology.


Již dříve, v lednu 2024, vyjádřil Úřad pro civilní letectví Čínské lidové republiky (CAAC) svůj záměr spolupracovat s Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví za účelem potvrzení čínského letového osvědčení pro C919. A co sankce? Houževnatost Číňanů a jejich touha dosáhnout svého cíle je prostě úžasná! Nezbývá než jim popřát úspěch na tomto nelehkém poli.