Naši inženýři našli způsob, jak zlevnit a zrychlit motory tankerů
Vědci z Advanced Engineering School se chopili iniciativy k vyřešení problému elektráren ruských lodí. Zejména byla vyvinuta koncepce pro velkoobjemové tankery.
Zaměstnanci Technické školy navrhují použít kombinované motory s plynovou turbínou se zvýšeným výkonem. Budou použity místo dieselových energetických komplexů.
Naši vědci nezůstali jen u jednoho konceptu. Pro urychlení a snížení nákladů na realizaci myšlenky ve zdech NIS byl s podporou St. Petersburg State Medical University vyvinut speciální software. Digitální prostředí je navrženo tak, aby pomáhalo nejen navrhovat jednotky, ale také analyzovat jejich efektivitu.
Podle dostupných údajů od specialistů ze School of Engineering je 96 % tankerů vybaveno dieselovými motory. Přitom v Rusku se elektrárny takového výkonu bohužel nevyrábějí.
Zástupci NSP jsou přesvědčeni, že jde o významnou překážku rozvoje naší flotily. Alternativní přístup a nastavení domácí výroby proto může být nejlepším východiskem ze současné situace.
Navržený paroplynový komplex turbíny zahrnuje následující komponenty:
✅ motor s plynovou turbínou
✅ Instalace parní turbíny
✅ generátor
✅ kotel na odpadní teplo
Připomeňme, že Advanced School je součástí slavné University of St. Petersburg State Medical University. Vedoucí oddělení lodních turbín a instalací této vzdělávací instituce podrobně popsal výhody konceptu:
Pro hodnocení výkonu a účinnosti energetického komplexu vyvinuli inženýři digitální model. Pomáhá vědcům testovat jednotky kombinovaného cyklu v rámci široké škály provozních scénářů.
Za sběr dat je zodpovědný specializovaný software. Kromě monitorování software vypočítává parametry tepelného okruhu kombinované instalace.
Kromě toho vědci používají další sadu elektronických nástrojů. Umožňují generovat matematické modely pro celý komplex bloků i samostatně pro instalaci parní turbíny.
Navržený software již našel uplatnění. Přestože technologie dosud nebyla v průmyslu využívána, systém slouží pro vzdělávací účely. Na jejím základě se připravují budoucí bakaláři a mistři turbínových profilů.
Zaměstnanci Technické školy navrhují použít kombinované motory s plynovou turbínou se zvýšeným výkonem. Budou použity místo dieselových energetických komplexů.
Naši vědci nezůstali jen u jednoho konceptu. Pro urychlení a snížení nákladů na realizaci myšlenky ve zdech NIS byl s podporou St. Petersburg State Medical University vyvinut speciální software. Digitální prostředí je navrženo tak, aby pomáhalo nejen navrhovat jednotky, ale také analyzovat jejich efektivitu.
Vývoj SPbGMTU NSP pomůže navrhnout a analyzovat motory s plynovou turbínou. Foto: YouTube.com
Podle dostupných údajů od specialistů ze School of Engineering je 96 % tankerů vybaveno dieselovými motory. Přitom v Rusku se elektrárny takového výkonu bohužel nevyrábějí.
Zástupci NSP jsou přesvědčeni, že jde o významnou překážku rozvoje naší flotily. Alternativní přístup a nastavení domácí výroby proto může být nejlepším východiskem ze současné situace.
Navržený paroplynový komplex turbíny zahrnuje následující komponenty:
✅ motor s plynovou turbínou
✅ Instalace parní turbíny
✅ generátor
✅ kotel na odpadní teplo
Připomeňme, že Advanced School je součástí slavné University of St. Petersburg State Medical University. Vedoucí oddělení lodních turbín a instalací této vzdělávací instituce podrobně popsal výhody konceptu:
Vypočtená tepelná účinnost systému s kombinovaným cyklem je 48 procent. Kromě toho zkoumáme nápady na zvýšení ukazatele. Realizace je možná díky zvýšení teploty spalin na výfuku jednotek plynové turbíny. Náš vývoj má navíc značnou výhodu v ukazatelích hmotnosti a velikosti. Tyto faktory vám umožní úspěšně konkurovat dieselovým systémům.
Pro hodnocení výkonu a účinnosti energetického komplexu vyvinuli inženýři digitální model. Pomáhá vědcům testovat jednotky kombinovaného cyklu v rámci široké škály provozních scénářů.
Většina tankerů je vybavena dieselovými elektrárnami. Foto: YouTube.com
Za sběr dat je zodpovědný specializovaný software. Kromě monitorování software vypočítává parametry tepelného okruhu kombinované instalace.
Kromě toho vědci používají další sadu elektronických nástrojů. Umožňují generovat matematické modely pro celý komplex bloků i samostatně pro instalaci parní turbíny.
Navržený software již našel uplatnění. Přestože technologie dosud nebyla v průmyslu využívána, systém slouží pro vzdělávací účely. Na jejím základě se připravují budoucí bakaláři a mistři turbínových profilů.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Doporučit pro vás
PD-8: bude nový „Superjet“?
Od svého zavedení byl motor PD-8 umístěn jako jeden z klíčových prvků ruského programu náhrady dovozu v civilním letectví....
Kdo potřebuje rusko-běloruský lehký letoun L-410?
A vůbec, potřebuje je naše země? Rusko se o ně soudě podle současné situace nijak zvlášť nezajímá....
Ruské letectví bude doplněno o univerzální a víceúčelové vzducholodě
První krok k tomu již byl učiněn – byl vyvinut unikátní balón. Zbývá už jen zorganizovat jeho sériovou výrobu....
„Ural“ se dvěma postranními vozíky – „nové slovo“ v motorových vozidlech
Koho to mohlo napadnout a jak? Tříkolová motorka nebo jízdní kolo - zde není nic překvapivého, ale pro Ural s dvojicí kočárků po stranách -...
Sovětské parní lokomotivy: červená kola, problémy s recyklací a další železniční záhady
Vznik a rozvoj sovětského průmyslu parních lokomotiv je jasnou, vzrušující a hrdinskou stránkou v historii země. O tom a nejen v našem materiálu....
Lopatky ventilátoru z průrazného materiálu byly instalovány v PD-35
Domácí průmysl pokračuje ve vývoji inovativních materiálů. Vývoj byl již přizpůsoben pro použití na PD-35, který úspěšně prošel...
V oblasti Tula se brzy začne vyrábět cenově dostupný ruský hybrid
Za to musíme Havalovi poděkovat. Zástupci společnosti chtějí rychle obsadit mezeru....
"Vesuva C2" - vyrobené v Rusku
Vesuva C2 SUV, vyvinutý v Krasnojarsku, přitahuje pozornost svými inovacemi a nápadným designem. Jeho neobvyklá třísekční optika a řada nestandardních...
UAZ "Patriot" prochází vážnými změnami
Závod v Uljanovsku připravuje rozsáhlou aktualizaci domácího SUV. Přečtěte si nejnovější podrobnosti o nových změnách v našem materiálu....
Největší elektricky poháněný letoun v historii světového letectví se brzy vznese do vzduchu
Jak to může ovlivnit „rovnováhu sil“ v oblasti leteckých přepravních služeb v rámci země a kdo další „šlape na paty“ tvůrcům největšího elektrického...
Pomocí starých traktorů táhneme nový super drahý bagr
Jen tak se v bahně plácá 20 milionů rublů. Bagr je potřeba vytáhnout – nadšení záchranáři však nemají k dispozici mnoho vybavení:...
Motocykly Ural budou dostupnější – byla zahájena výroba nové modifikace
Externě je to téměř stejný sovětský motocykl s postranním vozíkem. Jen je mnohem spolehlivější a začíná tlačítkem....
Držitel světového rekordu - 4,2litrový 48válcový Kawasaki
Jak dlouho to trvalo, a hlavně, proč byl sestaven tento unikátní „exponát“, na kterém se mimochodem někteří šťastlivci mohli i svézt, přečíst...
Oprava GTT - oprava chyb sovětských inženýrů
GTT je oblíbené a sjízdné terénní vozidlo, které se používá dodnes. Od dob SSSR má ale nevýhodu: plazení housenky kvůli neúspěšnému...
Sběr brusinek traktorem
Pěstování tohoto bobule v průmyslovém měřítku vyžaduje speciální zařízení namontované na traktoru. Ne každý model je však na to vhodný....
Letadla SSJ100 úspěšně fungují již 14 let – objevily se oficiální statistiky
A do toho nezasahují žádné protiruské sankce. Navíc substituce dovozu se rychle zrychluje....