Naši inženýři našli způsob, jak zlevnit a zrychlit motory tankerů
2 236

Naši inženýři našli způsob, jak zlevnit a zrychlit motory tankerů

Vědci z Advanced Engineering School se chopili iniciativy k vyřešení problému elektráren ruských lodí. Zejména byla vyvinuta koncepce pro velkoobjemové tankery.


Zaměstnanci Technické školy navrhují použít kombinované motory s plynovou turbínou se zvýšeným výkonem. Budou použity místo dieselových energetických komplexů.

Naši vědci nezůstali jen u jednoho konceptu. Pro urychlení a snížení nákladů na realizaci myšlenky ve zdech NIS byl s podporou St. Petersburg State Medical University vyvinut speciální software. Digitální prostředí je navrženo tak, aby pomáhalo nejen navrhovat jednotky, ale také analyzovat jejich efektivitu.

Naši inženýři našli způsob, jak zlevnit a zrychlit motory tankerůVývoj SPbGMTU NSP pomůže navrhnout a analyzovat motory s plynovou turbínou. Foto: YouTube.com

Podle dostupných údajů od specialistů ze School of Engineering je 96 % tankerů vybaveno dieselovými motory. Přitom v Rusku se elektrárny takového výkonu bohužel nevyrábějí.

Zástupci NSP jsou přesvědčeni, že jde o významnou překážku rozvoje naší flotily. Alternativní přístup a nastavení domácí výroby proto může být nejlepším východiskem ze současné situace.

Navržený paroplynový komplex turbíny zahrnuje následující komponenty:

✅ motor s plynovou turbínou
✅ Instalace parní turbíny
✅ generátor
✅ kotel na odpadní teplo

Připomeňme, že Advanced School je součástí slavné University of St. Petersburg State Medical University. Vedoucí oddělení lodních turbín a instalací této vzdělávací instituce podrobně popsal výhody konceptu:

Vypočtená tepelná účinnost systému s kombinovaným cyklem je 48 procent. Kromě toho zkoumáme nápady na zvýšení ukazatele. Realizace je možná díky zvýšení teploty spalin na výfuku jednotek plynové turbíny. Náš vývoj má navíc značnou výhodu v ukazatelích hmotnosti a velikosti. Tyto faktory vám umožní úspěšně konkurovat dieselovým systémům.


Pro hodnocení výkonu a účinnosti energetického komplexu vyvinuli inženýři digitální model. Pomáhá vědcům testovat jednotky kombinovaného cyklu v rámci široké škály provozních scénářů.

Většina tankerů je vybavena dieselovými elektrárnami. Foto: YouTube.com

Za sběr dat je zodpovědný specializovaný software. Kromě monitorování software vypočítává parametry tepelného okruhu kombinované instalace.

Kromě toho vědci používají další sadu elektronických nástrojů. Umožňují generovat matematické modely pro celý komplex bloků i samostatně pro instalaci parní turbíny.

Navržený software již našel uplatnění. Přestože technologie dosud nebyla v průmyslu využívána, systém slouží pro vzdělávací účely. Na jejím základě se připravují budoucí bakaláři a mistři turbínových profilů.
Myslíte si, že se jednotky s plynovou turbínou mohou stát alternativou k dieselovým?
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

Doporučit pro vás
PD-8: bude nový „Superjet“?

PD-8: bude nový „Superjet“?

Od svého zavedení byl motor PD-8 umístěn jako jeden z klíčových prvků ruského programu náhrady dovozu v civilním letectví....
"Vesuva C2" - vyrobené v Rusku

"Vesuva C2" - vyrobené v Rusku

Vesuva C2 ​​​​SUV, vyvinutý v Krasnojarsku, přitahuje pozornost svými inovacemi a nápadným designem. Jeho neobvyklá třísekční optika a řada nestandardních...
Sběr brusinek traktorem

Sběr brusinek traktorem

Pěstování tohoto bobule v průmyslovém měřítku vyžaduje speciální zařízení namontované na traktoru. Ne každý model je však na to vhodný....