Černé tečky na skle auta: účel a funkce

Otázka: proč na čelní sklo, zadní a boční okna? auto způsobit černé tečky, nejčastěji je to uživateli jedno. Každý, kdo o tom přemýšlí, najde jasnou odpověď - pro krásu. Tečkovaný vzor po obvodu skla je vnímán jako součást dekorativního designu exteriéru vozu.


A je to tak. Ale jen částečně. Vysvětlení jde hlouběji a je nečekané. Navrhujeme, abyste na to přišli: znalosti nejsou nikdy zbytečné.

Seznámení s terminologií

Frit je název předmětu naší studie. Tečkované rámy autoskel jsou vyráběny sítotiskem.


Schématicky technologie vypadá takto:

✅ Po obvodu skla je připevněna síťka šablony
✅ Smalt obsahující polymerační a keramická plniva je nanesen nahoře
✅ pošlete díl do tepelné pece k zafixování laku

Sklokeramické inkluze smaltu po vypálení zdrsní upravený povrch. Frita má tloušťku 10-500 mikronů, ale výsledný vzor nelze vymazat. Bez poškození skla nebude fungovat mechanické ani chemické působení.

Důležité informace o technologii instalace autoskel

Není snad řidiče, který by se nesetkal s problémem výměny skla. Kámen zpod kol vpředu jedoucího vozidla, čelní náraz a další mimořádné situace končí rozbitým čelním sklem. Cesta je jen jedna – k montérovi do specializované dílny.


Výměna křehkého průhledného náhradního dílu je složitý a zodpovědný postup. Když pomineme nuance, zaměřme se na to hlavní. Účelem technologické operace je vložení a bezpečné upevnění autoskla do určeného otvoru. K upevnění konstrukčního prvku karoserie se používá pevný a odolný polyuretanový lepicí tmel.

Utěsnění interiéru závisí na tom, jak dobře je naneseno lepidlo. Nikdo nepotřebuje dešťové přívaly v oblasti čelního skla. Problém je však nevyhnutelný: tmel je zničen ultrafialovými paprsky během 3-4 let. Materiál ztrácí své vlastnosti, vysychá a pokrývá se trhlinami – vstupní branou pro vodu.


Horší je, že když lepidlo ztratí svou pružnost, sklo se uvolní. Díl může prasknout nebo vypadnout z rámu. Pravděpodobnost je malá, ale existuje, protože záležitost se zhoršuje vibracemi vozu v pohybu, skoky na zpomalovacích hrbolech a jiných překážkách.

A co s tím mají společného černé tečky?... Odpověď zní, že frita svou hrubou strukturou zvyšuje přilnavost - přilnavost rozdílných povrchů skla a kovového rámu. To je první a hlavní účel tmavé pásky.

A pak jeho úkolem je chránit šev tmelu před škodlivými účinky UV paprsků. Sklo se obecně stává odolnějším a odolnějším vůči menšímu poškození.


Další bod: lepidlo, nanesené i zkušenou rukou, zrádně zanechává skvrny a kape na průhledném panelu. Okraj o šířce 3-4 cm (profesionálové používají sítotisk) vady maskuje.

Proč tečky

A přesto, k čemu přesně tečkovaný vzor slouží?... „Krajka“ je potřebná k rozptýlení tepla a řízení teploty. Pokud by frita byla pouze černým pruhem, zahřála by se na slunci rychleji a silněji než průhledná oblast.


Prudká změna teploty na hranici frity může způsobit prasknutí čelního skla. Proto přišli s tečkovaným vzorem. Malé prvky jsme uspořádali podle polotónového principu: čím dále jsou skvrny od okraje skla, tím jsou menší. A tím více prostoru mezi nimi zbývá.

Informace:


Tím však účel bitmapy nekončí.

Další fritovací funkce

Frita nenahradí sluneční clonu, ale částečně odřízne jasné světlo. Zvláště užitečné jsou body v oblasti vnitřního zrcátka. Tím, že vytvářejí tmavé pozadí, usnadňují řidiči výhled za vůz.


Sítotisk minimalizuje optické zkreslení způsobené zakřiveným tvarem čelního skla. Tmavý pruh pohlcuje odlesky, které se tvoří na kapotě a dopadají na palubní desku. Tato „maličkost“ je nepříjemná a může řidiče nakrátko oslepit: následky lze snadno předvídat. Ukazuje se, že frita je prostředkem pasivní bezpečnosti.

To, co bylo řečeno, uvedeme jako seznam. Takže frity na autoskle jsou potřeba pro:

✅ lepší přilnavost skla k rámu
✅ochrana lepidla-tmelu před vlivem slunečního záření
✅ maskování defektů získaných při nanášení lepicí hmoty
✅ snížení vlivu optického zkreslení zasklení
✅absorpce slunečního záření z těla pro parprise
✅ přizpůsobení očí řidiče vyjíždějícího z tunelu do jasného světla
✅ vytvoření tmavé oblasti v oblasti zpětného zrcátka

Každý vzor na skle je jedinečný. Proto může mistr snadno rozlišit originální díl od padělku: majitel nebude přeplácet za padělek. A forenzní vědec, který má „označené“ úlomky, může sklo snadno složit. Říká se, že to pomáhá řešit zločiny.

O značení skla

Dotkneme-li se tématu autoskla, poskytneme informace o označování prvků karoserie na obecné vzdělávací úrovni. Pojďme pochopit význam symbolů a kódů. Pojďme pochopit, co písmena a čísla nesou.

Značky, jako frity, nelze vymazat ani chemicky naleptat. Aplikuje se v pravém horním rohu produktu (výrobce však může zvolit jiné umístění kódu).


Výrobci nedodržují jediný standard. I ta nejjednodušší věc – datum – se šifruje různými způsoby: buď zlomkem (3. 22. – březen 2022), nebo kombinací čísel a teček. Zde je to složitější, například „7...“ znamená, že produkt byl uveden na trh v září 2007 (k počtu bodů je třeba přičíst 6 měsíců).

Ale obecné informace jsou stále zahrnuty. Jedná se o typ autoskla (vysoká pevnost, vícevrstvé, trojitě zpracované). Indikátor je zobrazen šikmou římskou číslicí. Můžete také určit kód země - písmeno „E“ s číslem odpovídajícím vlasti značky.

Musí být uvedena průchodnost produktu. Nápis „AS1“ označuje všestrannost automobilového komponentu: lze jej umístit na čelní sklo, na bok nebo na zadní stranu. „AS2“ varuje: nelze použít jako čelní sklo. A tónovaná skla jsou označena „AS3“: nejsou vhodná pro přední nebo boční instalaci.

Mnoho řidičů si zasklení pro svůj vůz vybírá osobně. Podrobné informace o označování najdou ve speciální mobilní aplikaci.

Lifehack proti krádeži

Statistiky ukazují: krádeží vozidel a krádeží ubývá. Ale za tři čtvrtletí letošního roku bylo zaznamenáno 18 tisíc případů hackerských pokusů. Uzavřené hranice a vyvinutý kamerový systém omezily horlivost zlodějů aut.


Majitelé by však neměli polevit. Zejména majitelé vozů Kia: „Korejci“ vedou žebříček nejvíce kradených aut. Tvoří 43 % z celkového počtu odcizených aut.

Jelikož je naším dnešním tématem autoskla, pojďme se podívat, jak s jejich pomocí můžete ochránit svůj majetek. Útočníci se už dávno naučili rušit VIN kódy na těle. Ať se ale zloději pokusí zničit VIN číslo z povrchu každého zasklívacího prvku.

Vyškolení technici aplikují jedinečné identifikační číslo vozidla na všechna okna v kruhu. Procedura trvá 2 hodiny a stojí 1,5-2,0 tisíc rublů. Není možné zničit 17 symbolů kódu. Všechny průhledné panely budou muset být vyměněny, včetně střešního okna. Je nepravděpodobné, že hra stojí za svíčku, protože auta jsou kradena za účelem dalšího prodeje. Chytrý life hack, spolehlivé měřítko. Nedoporučujeme ale zanedbávat alarm a další opatření proti krádeži.

Znalosti nejsou nikdy zbytečné: doufáme, že vaše prasátko bylo doplněno.