Autojeřáb XCA4000: jak Čína vytváří rekordy

Čína pokračuje ve vývoji špičkových technologií: příkladem toho jsou všechny nové modely autojeřábů, jejichž nosnost je překvapivá. Obři to však nedělají jen kvůli rekordům, ale z praktických důvodů.


Například XCA4000 od XCMG je potřeba pro instalaci velkých větrných generátorů. Dá se ale využít i k jiným účelům: například při stavbě mrakodrapů, průmyslových a jiných výškových budov.


V Číně je stále více „větrných turbín“: navíc rok od roku roste výkon a tím i rozměry. Součástky a díly musíte nějak zvednout do takové výšky. Popsaná technika je speciálně navržena pro pomoc při instalaci větrných generátorů s výkonem 10 MW nebo více.

Co je autojeřáb?

Jedná se o podvozek, který má až jedenáct náprav (z toho deset hnacích) a tedy 22 samostatných kol. Hlavní výložník obsahuje šest sekcí a je schopen se vysunout až na 85 metrů. Nástavec ve formě mřížky se prodlužuje přesně o stejnou hodnotu. Vypadá to jako výložník věžového jeřábu. Stroj je vybaven protizávažím, jejichž hmotnost dosahuje 300 tun.


Při výrobě výložníku byla použita speciální technologie k tomu, aby byl tento prvek elastický, a také k omezení prostoru pod háky při instalaci předmětu. Tím se zkrátí doba instalace větrného mlýna o 20–30 %.


Samotný stroj má značnou nosnost, protože je nutné přepravovat výložník a výložníky (výsuvné podpěry), jejichž celková hmotnost dosahuje 400 tun A celkově model XCA4000 váží více než 900 tun!

Jak se ovládá autojeřáb

Zařízení se do objektu dostane vlastní silou. To však nestačí: k dodání sady zařízení k provedení výtahu bude potřeba dalších pět nákladních vozů. Na servisním procesu instalace se podílí celý tým pracovníků – několik desítek lidí.

Testování

Veřejnost poprvé viděla tento výtvor čínských inženýrů v březnu tohoto roku. A po 2 týdnech jel autojeřáb na místo instalace větrné turbíny o výkonu 6,25 MW. Testování probíhalo v provincii Che-pej při instalaci dalšího generátoru.


Jeho 130 m vysoká železobetonová věž už byla hotová. Zbývalo dopravit na vrchol poslední úsek dlouhý 30 m a vážící 70 tun Poté dokázal autojeřáb XCA4000 zvednout gondolu o hmotnosti 120 tun Pak tři 162metrové lopatky, každá o hmotnosti 95 tun a 28tunová čepel „došla“ do výšky 40 m. Ale tohle je pro obra rozcvička. Maximální schopnosti tohoto stavebního zařízení jsou výška 170 m a nosnost 230 tun.

soutěžící

Nejbližší z nich vyrábí také čínská společnost Sany. Délka výložníku autojeřábu SAC40000T, poprvé představeného 31.10.2024. října 81, je 124 m, a když je připojeno prodloužení o 200 m, výška zdvihu přesahuje 22 m Celé toto „vybavení“ je umístěno na 16 metrech podvozek s devíti nápravami. Jeho poloměr otáčení je 18 m Sklon, který má být překonán, může mít strmost až XNUMX°.


Pokud jde o největší schopnosti, kombinuje výšku a hmotnost nákladu. Například autojeřáb zvedne 100 tun na 376 m a 170 tun na 230 m. V druhém případě nebude celý proces trvat déle než 25 minut.

Co máme?

SSSR měl svého rekordmana, autojeřáb KS-10471. Monster podvozek se skládal ze dvou MAZ-543. Stroj mohl zvednout 250 tun do výšky asi 100 m. Zařízení bylo vyrobeno v Oděse v roce 1985 a příští rok bylo představeno na VDNKh.


Ale bohužel, autojeřáb byl vyroben v jediném exempláři a nešel do série. Zbývá konstatovat: ČLR je dnes zemí, která vyrábí nejvýkonnější zvedací vozidla.