Sollers Atlant – téměř ruský, ale stále nedokončený

Ještě v druhé polovině 1980. let mnozí snili o tom, že budou mít vlastní dodávku pro podnikání. Sovětská ekonomika na to bohužel nebyla dimenzována – taková auta nebyly prodány do soukromých rukou. Navíc i kombíky byly vzácné. A koupit auto sedan nebo hatchback bylo prostě nemožné.


Na počátku 90. let se situace změnila. Tuzemští výrobci automobilů si najednou uvědomili, co je to konkurence. Dříve byla všechna auta vyprodána a poptávalo se po dalších. Po rozpadu SSSR je přestali brát.

Museli jsme urgentně vymyslet a dát na dopravník nové modely. To mi moc nepomohlo, i když nízká cena a zvyk kupovat nová auta mě zachránily před bankrotem.


Ale i v těchto těžkých podmínkách se v Gorkého automobilovém závodě podařilo vytvořit bestseller - nákladní automobil, který lze řídit s řidičským průkazem pro cestující. Jedná se o Gazelu a rodinu Sobolových.

S přibývajícími lety měli ruští podnikatelé dobrý výběr dodávek – některé se montovaly i u nás. Ford Transit z Yelabuga byl vždy považován za jednoho z lídrů trhu. Až v roce 2022 došlo kvůli ekonomickým sankcím k omezení výroby.

Naštěstí tam vedení firmy Sollers promptně zařídilo montáž čínských dodávek a další. Dnes vám povíme o nejoblíbenějším modelu v řadě – Sollers Atlant.

Čí budeš?

Nejprve pojďme zjistit, odkud hrdina článku „vyrůstá“. Nikdo se netají tím, že jde o JAC Sunray v podání Sollerse. Ale původ „Číňanů“ je zahalen temnotou. Přesněji, poskytují informace, které vůbec nejsou tím, co se zdá být na povrchu.


Čínský výrobce tvrdí, že JAC Sunray je jeho vlastní vývoj, „zrozený“ díky úsilí Italů a Japonců. Navíc pod přísným vedením mistrů z Říše středu, kteří se řídili modely předních evropských výrobců.

Ale každý řidič znalý komerčních dodávek okamžitě uvidí JAC Sunray a Sollers Atlant jako kopii druhé generace Mercedes-Benz Sprinter. To nechme na výrobci.

Pro zájemce o koupi upozorňujeme na výhody dodávky, které okamžitě upoutají pozornost, stačí se na ni podívat a přečíst si technické specifikace:

✅ Geometrie zadních kol, která naznačuje, že můžete naložit více, než je povoleno
✅ Velké objemy dodávek
✅ Vypadá jako Mercedes-Benz Sprinter

Poslední bod zahřeje na duši a umožní vám se příležitostně pochlubit. Jako, tohle je kopie Mercedesu, jen upravená a vylepšená.

Vše, co bylo řečeno o JAC Sunray, platí také pro Sollers Atlant. I když, ne nadarmo se mu říká domácí.

co je to ruština?

První věc, kterou potřebujete vědět, je, že závod v Yelabuga, kde se vyrábí Sollers Atlant, vůbec není montážní závod. Auta se zde vyrábí v plném cyklu se svařováním karoserie. Mimochodem, švy jsou podlepené, na rozdíl od čínské montáže.


Druhá nuance je mastix ve skrytých dutinách těla. Chrání nejen před korozí, ale také působí jako zvuková izolace. A svary jsou pravidelně kontrolovány na pevnost v tahu. Tělo se v těchto místech neničí, což je dobrá zpráva.

Roboti také malují auta. A to nejen venku, ale i uvnitř. To znamená, že nedojde k žádným chybám způsobeným lidským faktorem.


Shrneme-li výsledky objasnění ruské složky v Sollers Atlant, bylo možné pochopit, že se jedná o zásadně odlišný přístup k montáži. Naše dodávka je tedy rozhodně lepší než její čínský „bratr“.

Technická složka

Sollers Atlant je nabízen v několika modifikacích. Liší se délkou a výškou. Podle prvního ukazatele jsou tři, podle druhého dva – a možné jsou i kombinace mezi nimi. A to jsou jen dodávky, nechybí ani úpravy nákladu a cestujících.


Bezprostřední stížnost na zadní dveře je, že se nechtějí otevřít o plných 180 stupňů. Ale nákladový prostor má čalounění a světlo. Jediná škoda je, že nebyly instalovány lanoví smyčky a háky.

Interiér nového vozu vítá chemický zápach plastu. Zdá se, že se to dělá, aby odvrátil pozornost od nerovnoměrného uložení panelů. A místo řidiče je nepohodlné pro ty, kteří jsou zvyklí na evropské dodávky. Co mohu říci - i Gazelle NN je na tom mnohem lépe. Nechybí nastavení volantu, držáky nápojů, prohlubně pro strop...

Motory jsou pouze turbodieselové – o objemech 1,9 a 2,7 litru. Výkon prvního je 136, druhého 150 koní. S. Pracují v tandemu se šestistupňovou manuální převodovkou.

Proč koupit Sollers Atlant

Ruští řidiči preferují zahraniční auta, ale většinou berou gazely. To lze jednoduše vysvětlit ekonomickou proveditelností. Existuje ale kategorie klientů, kteří si cíleně vybírali zahraniční auta.


Počínaje rokem 2022 to mají ty druhé těžké. Vozové parky je třeba aktualizovat, ale kromě Gazel a ojetých aut jsou tu jen „čínské“. Samozřejmě si můžete objednat stejný Ford Transit prostřednictvím paralelního dovozu, ale tam nebude žádná záruka. A bude to stát minimálně o 50 % více než Sollers Atlant.

A ruské auto s čínským „rodokmenem“ potěší článek „Mercedes“. Tak to kupují.

Stížnosti na kabinu

Začněme přednostmi – ty ostatně má i Sollers Atlant. V kabině je dostatek místa, výhled z místa řidiče je vynikající. To je asi vše, co to má se svými přednostmi.

Boční zrcátka nejsou vyhřívaná, ale jsou elektricky nastavitelná. Je to zvláštní, proč to neudělat, když tam stejně je kabeláž? Lidé si často stěžují na nedostatek držáků na poháry. Pro řidiče ze „staré školy“ to samozřejmě zní dokonce legračně, ale u moderních užitkových vozidel je to již dlouho normou.


Ve skutečnosti neexistuje žádná zvuková izolace, ani žádné skříňky. Písek zpod kol tedy naráží přímo na oblouky. Nejen, že je to nepříjemné, ale také to zbavuje laku.

Technické body

Začátečníkům může přijít jako zjevení, že moderní auto často nechce jezdit v zimě do kopce. A ne proto, že je to špatně. Prostě pohon zadních kol v kombinaci s nezatíženým autem se tak chová vždy.


Spotřeba paliva motoru při rychlosti 100 km/h na dálnici je 15 litrů. A to je dieselový motor 2,7, který by teoreticky měl být ekonomický.

Naložené auto nemá dostatečnou trakci, zvláště s „mladším“ motorem 1,9. A ten „starší“ se v nízkých otáčkách chová jako benzínový motor – do vysokých otáček ho musíte vytáčet. Možná jsou problémy kvůli nastavení převodovky.


Existuje mnoho stížností na standardní světlomety - nesvítí dobře, nové žárovky nepomáhají. Prosí o výměnu za osvětlovací zařízení, ale prodejci je nemají na skladě. Elektrika pravidelně selhává ve vlhkém počasí a v zimě - a to se stává u téměř nových automobilů!

Obecně platí, že rusko-čínský Sollers Atlant má k Gazelle NN stále daleko. Auto je upřímně nedokončené - potřebuje vylepšit. Dodávky ale kupují hlavně firmy a státní podniky.

Soukromí majitelé jsou ale nešťastní. Někteří, kteří si místo Gazely koupili Sollers Atlant, jsou připraveni vyměnit „čínský“ za časem prověřený nákladní auto od GAZ.