KAMAZ-54902 ve srovnání se svým předchůdcem: detaily

Dlouho uplynulý rok 2019 byl pro Automobilový závod Kama ve znamení zahájení výroby nového náklaďák pátá generace KAMAZ-54901. Auto se ukázalo být úspěšné: mnozí jej dokonce nazývali „bestsellerem“, zejména na pozadí čínských vozů, které plnily trh.


Na jaře letošního roku také společnost spustila zajímavou akci: zahrnutí servisní údržby do ceny kupovaného nákladního vozu. To vážně podnítilo poptávku po něm. Navíc vydání nového produktu velmi podobného svému předchůdci bylo nečekané.

KAMAZ-54902

Již jsme писалиco to je auto Do výroby se dostal teprve nedávno a lze jej již zakoupit u prodejců. Co je o tomto modelu známo – dokáže „udržet laťku“ před čínskými kamiony a použitými vozy západní výroby?


Nový KAMAZ se poprvé objevil na COMvex 2023, jedné z největších komerčních výstav. doprava, která se konala v Moskvě. A první, co návštěvníky zaujalo, byl dobrý výkon tahače (až 11 tun, jako součást silničního vlaku - 44 tun) s relativně nízkou hmotností 3,5 tuny. Zde je vhodné zmínit hlavní technické parametry modelu 54902:

✅ délka, šířka, výška - 6,23, 3,84 a 2,55 m
✅ celková hmotnost vozu, návěsu a soupravy – 11,3, 36,4, 44 t
✅maximální zatížení přední a zadní nápravy – 8 a 11t
✅ rychlost naloženého vozu – až 90 km/h.

Vozidlo je schopné stoupání do 18 %; palivová nádrž pojme 700 litrů.

O motoru a převodovce

Nová verze je vybavena šestiválcovým řadovým přeplňovaným vznětovým motorem KAMAZ-689 o objemu 8,9 litru, produkujícím 390 „koní“, s točivým momentem 1672 N*m. Motor (konstrukčně téměř podobný Cummins ISLe z USA) je vybaven palivovým systémem Common Rail s mechanickým vysokotlakým čerpadlem. Je zajištěno mezichlazení plnicího vzduchu. Předchůdce byl vybaven pohonnou jednotkou KAMAZ-910.12-450 o výkonu 450 hp. S. Oba motory splňují ekologické normy Euro 5.


Novinka je vybavena robotickou převodovkou F12JZ22DD+QHG50B s dvanácti převodovými stupni, doplněnou retardérem. Nezapomněli jsme ani na hnací zadní nápravu (vyrobeno v Číně, od Hande): byla vybrána jednotka s optimálním převodovým poměrem. Očekává se, že přispěje k úspoře paliva.


Kabina je generace K5 od Mercedes-Benz a vyznačuje se vysokým komfortem, její šířka je 1,15 m. Je zde lůžko vybavené ortopedickou matrací. S ohledem na drsné klimatické podmínky Ruska je k dispozici autonomní ohřívač o výkonu 3 kW. A pro snadnější startování motoru v silném mrazu - předehřívač.

Účel a srovnání s 54901

Zatímco jeho předchůdce je umístěn jako tahač pro přepravu zboží na dlouhé vzdálenosti, jeho „potomek“ 54902 je určen pro regionální přepravu do tisíce kilometrů. Funkčnost nového nákladního vozu je však stejná: včetně dynamických a trakčních charakteristik. Rozdíly jsou v o něco menším výkonu motoru, jeho objemu a kabině (ta je o něco nižší). 902 je také schopen přepravit o 1,4 tuny nákladu více, což je umožněno díky snížené pohotovostní hmotnosti na 7,75 tuny a lehčí kabině. Zatímco u předchozího modelu dosahuje 9,15 tuny.


Zároveň jsou podle výrobce náklady na 902 „o deset procent“ nižší. Na oficiálních stránkách stojí 901. od 7 milionů 900 tisíc rublů, jeho nástupce - od 7 milionů 600 tisíc Něco nevypadá jako 10%. Je pravda, že existují modely KAMAZ-54901 s nespecifikovanou cenou. Možná je menší?

Prvních jedenáct tehdy ještě experimentálních nákladních vozů KAMAZ-54902 bylo smontováno v červnu letošního roku. Stroj je od srpna umístěn na dopravník. První vozy už šly k zákazníkovi. Očekává se, že do konce roku 2024 vyrobí nejméně 1900 XNUMX jednotek zařízení.