Prodej aktualizovaného ruského autobusu Vector Next 8.8 byl zahájen

Pavlovský závod autobus“, součást skupiny GAZ, zahájila zahájení prodeje aktualizovaného Vector Next 8.8. Jedná se o komerční model s délkou těla 8,8 metru. Autobus byl modernizován jak externě, tak technicky.


Nejdůležitějším vylepšením je opuštění zastaralého zadního vzduchového odpružení. Nyní jej nahrazují modernějším – zcela pneumatickým. To nám umožnilo zvýšit úroveň komfortu. Není žádným tajemstvím, že je to důležité pro osobní autobusy.

Technika ale zároveň zůstala průchodná. Nelze to nazvat off-road, ale vysoká světlá výška a univerzální běhoun pneumatik umožňují Vector Next 8.8 snadno provozovat trasy v nejvzdálenějších osadách.


Další novinkou je odstranění zadních bubnových brzd. Nyní jsou diskové na všech kolech. Testy již prokázaly, že takový autobus zastavuje mnohem efektivněji než model před restylingem.

Mimochodem kotoučové brzdy byly převzaty z kamiony Řada Valdai 12 To umožnilo tak rychle modernizovat Vector Next 8.8. Podle výrobce je systém sice modernější, ale snáze se udržuje. Koneckonců, pro výměnu destiček není nutné demontovat samotný brzdový kotouč.

Autobusy jsou nabízeny v několika modifikacích. Liší se počtem sedadel a výzdobou interiéru. Nejuniverzálnější verze pojmou v „břiše“ až 71 cestujících.

Na rozdíl od starších příměstských autobusů má Vector Next 8.8 nižší úroveň podlahy v zadní části kabiny. To usnadňuje nastupování starším cestujícím a cestujícím s nadváhou. Dveře jsou navíc široké - v zadní části je možné se pohybovat ve dvou řadách najednou.

Přední část autobusu je vybavena odkládací plošinou. Jsou zde také místa pro cestující s omezenou schopností pohybu na invalidním vozíku. Navíc nezapomněli ani na rampu, která usnadňuje vstup a výstup handicapovaným.


Vector Next 8.8 má na výběr dva motory. První pohonnou jednotkou je diesel o výkonu 169 koní. S. Motor je jednoduchý a spolehlivý, časem prověřený - YaMZ-534.

Pro ty, kteří raději šetří na čerpacích stanicích, pokud možno se stávající infrastrukturou, nabízejí plyn Vector Next 8.8. Tento autobus je vybaven motorem YaMZ-535. Tato pohonná jednotka produkuje 170 koní. S. energie a běží na metan. Výkonová rezerva modifikace při plném natankování je až 600 kilometrů.

Náklady na aktualizované autobusy začínají na 5,3 milionu rublů.