Čekáme v elektromobilech – ve Spojeném království byla vytvořena „věčná“ baterie
Britští vědci vyvinuli revoluční baterii. Podle „bílých plášťů“ je zařízení schopné vyrábět elektřinu tisíce let. Přestože technologie ještě nedospěla do stádia sériové výroby, předpovídá se jí působivý seznam aplikací.
Diamant je určen jako hlavní materiál pro výrobu baterie. Zejména mluvíme o vzorcích, které byly speciálně vypěstovány v laboratorních podmínkách. Uvnitř je vrstva radioaktivního uhlíku-14.
Izotop je mezi archeology široce známý. V této oblasti zjednodušuje proces datování starověkých artefaktů. Materiál má poločas rozpadu 5700 XNUMX let, což by se v kontextu baterie dalo považovat za „věčnost“.
Proč tedy potřebujeme diamant v laboratorní „stavbě“? Odpověď je jednoduchá – tento minerál má polovodičové vlastnosti. Díky nim dokáže přístroj přeměnit radioaktivní záření na elektřinu.
Kromě toho hrála důležitou roli fenomenální tvrdost diamantů. Tato vlastnost umožnila vytvořit velmi pevné „pouzdro“ pro uhlík-14 a vyhnout se možnému „úniku“ záření. Vědci považovali tento „tandem“ za nejoptimálnější z hlediska bezpečnosti.
Jak již bylo zmíněno výše, unikátní diamantové baterie se ještě nedostaly do stádia sériové výroby. Nicméně britští jaderní fyzici již vytvořili první kopii a pojmenovali několik odvětví, ve kterých vynález přinese nejhmatatelnější výhody:
✅vesmírný sektor - výměna baterií v takových podmínkách je extrémně obtížná a nová nebude muset být vyměněna po dobu 5700 let
✅ medicína – „nekonečná“ baterie by se měla dobře osvědčit v invazivních zařízeních, například v kardiostimulátorech
✅ elektronika
Vytvoření baterie bylo výsledkem spolupráce mezi vědci z britského úřadu pro atomovou energii a inženýry z University of Bristol. K výrobě zařízení byly použity technologie podobné těm, které se používají při výzkumu jaderné fúze.
„Výstupem“ spolupráce vynálezců byla baterie velikosti srovnatelná s „tabletem“ pro náramkové hodinky s quartzovým strojkem. Tloušťka je 0,5 a průměr 10 mm.
Nyní stojí vědci před úkolem škálovat výrobu. Další na seznamu je zvýšení výkonu zařízení.
Je pozoruhodné, že podle britských jaderných fyziků má baterie nejen rekordní životnost. Kromě toho má vynález minimální dopad na životní prostředí.
K vytvoření zařízení je použit „recyklovaný“ grafit, který se používal v jaderných elektrárnách. Mimochodem, Velké Británii se již podařilo „nashromáždit“ asi 100 tisíc tun takového materiálu. Proto se nepředpokládají žádné problémy se spotřebním materiálem.
Seznam potenciálních odvětví může jednou zahrnovat také automobilový průmysl a další odvětví doprava. Bylo by překvapivé vidět auto, které nevyžaduje tankování po dobu 6 tisíc let. Teze však zatím zůstává v oblasti sci-fi a „benzínová lobby“ to pravděpodobně nedovolí.
Diamant je určen jako hlavní materiál pro výrobu baterie. Zejména mluvíme o vzorcích, které byly speciálně vypěstovány v laboratorních podmínkách. Uvnitř je vrstva radioaktivního uhlíku-14.
Izotop je mezi archeology široce známý. V této oblasti zjednodušuje proces datování starověkých artefaktů. Materiál má poločas rozpadu 5700 XNUMX let, což by se v kontextu baterie dalo považovat za „věčnost“.
Takto vypadá testovací oblast diamantové baterie. Foto: YouTube.com
Proč tedy potřebujeme diamant v laboratorní „stavbě“? Odpověď je jednoduchá – tento minerál má polovodičové vlastnosti. Díky nim dokáže přístroj přeměnit radioaktivní záření na elektřinu.
Kromě toho hrála důležitou roli fenomenální tvrdost diamantů. Tato vlastnost umožnila vytvořit velmi pevné „pouzdro“ pro uhlík-14 a vyhnout se možnému „úniku“ záření. Vědci považovali tento „tandem“ za nejoptimálnější z hlediska bezpečnosti.
Jak již bylo zmíněno výše, unikátní diamantové baterie se ještě nedostaly do stádia sériové výroby. Nicméně britští jaderní fyzici již vytvořili první kopii a pojmenovali několik odvětví, ve kterých vynález přinese nejhmatatelnější výhody:
✅vesmírný sektor - výměna baterií v takových podmínkách je extrémně obtížná a nová nebude muset být vyměněna po dobu 5700 let
✅ medicína – „nekonečná“ baterie by se měla dobře osvědčit v invazivních zařízeních, například v kardiostimulátorech
✅ elektronika
Vytvoření baterie bylo výsledkem spolupráce mezi vědci z britského úřadu pro atomovou energii a inženýry z University of Bristol. K výrobě zařízení byly použity technologie podobné těm, které se používají při výzkumu jaderné fúze.
„Výstupem“ spolupráce vynálezců byla baterie velikosti srovnatelná s „tabletem“ pro náramkové hodinky s quartzovým strojkem. Tloušťka je 0,5 a průměr 10 mm.
V takovém zařízení byl diamant „pěstován“ na uhlíku-14. Foto: YouTube.com
Nyní stojí vědci před úkolem škálovat výrobu. Další na seznamu je zvýšení výkonu zařízení.
Je pozoruhodné, že podle britských jaderných fyziků má baterie nejen rekordní životnost. Kromě toho má vynález minimální dopad na životní prostředí.
K vytvoření zařízení je použit „recyklovaný“ grafit, který se používal v jaderných elektrárnách. Mimochodem, Velké Británii se již podařilo „nashromáždit“ asi 100 tisíc tun takového materiálu. Proto se nepředpokládají žádné problémy se spotřebním materiálem.
Seznam potenciálních odvětví může jednou zahrnovat také automobilový průmysl a další odvětví doprava. Bylo by překvapivé vidět auto, které nevyžaduje tankování po dobu 6 tisíc let. Teze však zatím zůstává v oblasti sci-fi a „benzínová lobby“ to pravděpodobně nedovolí.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Doporučit pro vás
Rozsáhlé rozšíření uralské dálnice M-5 nabírá na síle
Pracovní plán je „naplánován“ na tři roky. Zahrnuje výstavbu obchvatu Sim, nadjezdů, mimoúrovňových křižovatek a mostu....
Letoun Shaanxi Y-9: jak čínská obdoba An-12 předčila sovětský originál
Sovětský An-12 je legendární letoun, i když jeho výroba skončila v roce 1973. Ale v Rusku to stále používají. A v jiných zemích...
MS-21 – synchronní akrobacie dopravních letadel se zahraničními a domácími motory
Ruské dopravní letadlo MS-21 operuje na pravidelných linkách již 14 let v řadě. Letoun byl sériově vyráběn, ale jedna chyba tomu málem ukončila. Na...
Rusko-běloruský letoun Osvey bude uveden na trh v roce 2026
Byl učiněn další krok k nahrazení dovozu. Letoun bude konkurovat vybavení z USA, Polska a Kanady....
U nás bude letos spuštěna první přeshraniční lanovka na světě
„Letecká trasa“ povede přes Amur a spojí dvě města – ruský Blagoveščensk a čínské Heihe. Přečtěte si více o projektu v našem materiálu....
Jak-32: nezapomeňte na světové rekordy!
14. ledna 1965 tento letoun vytvořil světový rychlostní rekord na uzavřeném okruhu 100 km. I přes vynikající vlastnosti...
Sedmý start vesmírné lodi SpaceX: loď je ztracena, posilovač je „chycen“
Po dalším zkušebním startu těžké rakety Starship se ztratila komunikace s druhým stupněm, ale horní stupeň se úspěšně vrátil na kosmodrom....
"Patriot" s novým motorem byl odeslán na testování - sériová výroba se chystá
Mluvíme o dieselové elektrárně. Čím dalším se může aktualizované SUV pochlubit – podívejte se na náš materiál....
Motor PD-14 dostal unikátní konstrukční detail zpětného chodu
Způsob jeho výroby je v tuzemském leteckém průmyslu použit vůbec poprvé. Nyní bude slibný ruský motor spolehlivější a lehčí....
Bez unce oceli a betonu se v Rusku objeví neobvyklý most
Design zároveň slibuje odolnost vůči korozi, změnám teplot a mrazu. Kde se most postaví a z čeho bude – čteme v našem materiálu....
Byla vydána první plně domácí automatická převodovka
Automatickou převodovku systému PowerShift vyrábí Rostselmash: jednotka je instalována na traktorech o výkonu 440-620 k. S. Krabice má technické rozdíly oproti importované...
Trosky rakety Elona Muska způsobily letecké společnosti ztráty
Padající nespálené části raket SpaceX končí v dráze australských nosných letadel: kosmická společnost o havárii informuje příliš pozdě...
Demontáž motocyklu Dnepr-16 na stavbu terénního Uralu – ale továrny na to nemyslely
Masivně těžké boxerské motocykly se sajdkárami se vyráběly ve dvou továrnách v SSSR. Přestože mají stejného „předka“, modely se od sebe vzhledově mírně lišily,...
ZIL-157: co dělají sovětské sklápěče v Indonésii
Kdekoli najdete sovětskou techniku. Před námi je dříč ZIL-157, který po neznámých cestách skončil v Indonésii. Ale poslední úprava auta...
„Prase v poke“ - vzali pětidveřovou Nivu za 350 tisíc
Je těžké přeceňovat vliv Nivy na komunitu automobilových nadšenců v Rusku, zemích bývalého SSSR a dokonce i na některých dalších kontinentech. Málokdo má přístup k tomuto autu...
Apal Jaeger: plastová Niva pro Němce za 2,1 milionu rublů
„Russian Gelendvagen“ s jistotou registrován v Německu. Pojďme zjistit, proč ho Němci milují....