Rekonstrukce Čujského traktu byla dokončena v předstihu

Projekt opravy jedné z nejmalebnějších dálnic R-256 zahrnoval tři úseky. Celkový objem prací na úsecích činil 23 kilometrů.


Většina úkolů byla provedena mezi 234 a 258 km. Tato zóna prochází okresem Kosikhinsky na území Altaj. Polovina toho, co bylo plánováno, byla dodána v předstihu.

Ve výše uvedeném úseku byly modernizovány přechodové pruhy a také kapsy pro odbočování a v některých místech byly vybudovány od základů. Mezi úkoly dělníků patřilo také vybavení zastávkových pavilonů a instalace moderních dopravních značek.


Jen objem výkopových prací přesáhl podle zprávy zhotovitele 200 tisíc metrů krychlových. Kromě rekonstrukce vozovky projekt zahrnoval také následující činnosti:

✅ posílení stávajícího základu
✅ montáž plotů
✅ reorganizace elektro a osvětlení
✅ Rozšíření plátna

Je pozoruhodné, že dodávka úseku mezi 243 a 250 km byla plánována až na rok 2026. Zvýšená efektivita a využití moderních technik umožnilo zhotoviteli dokončit dílo v předstihu.

Urychlená rekonstrukce areálu se zase stala nejen pokračováním již nastoleného trendu, ale také otevřela možnosti pro další modernizaci. Od roku 2022 dodavatelé uvedli místa do provozu s předstihem čtyřikrát:

✅ od 173 do 183 km
✅ od 216 do 223 km
✅ od 135 do 143 km
✅ od 341 do 344 km

Samozřejmě, že generální oprava Chuysky Trakt není omezena na Altajské území. Přímo v republice samotné se chystají také renovace lokalit v okrese Maiminsky.

Geograficky tato zóna vede podél řeky Katun a je jednou z nejrušnějších částí celé trasy. Poptávka po této dopravní tepně je nepochybná, protože na její trase se nachází mnoho oblíbených turistických míst. Jedním z nich je lyžařské středisko ve vesnici Manzherok.


Podle dostupných statistik se za poslední rok zvýšil tok turistů v regionu o 35 %. Počet hostů byl 700 tisíc lidí. Vzhledem k této dynamice je obnova a rozvoj dopravní infrastruktury prioritou.

Kromě rekonstrukčních prací se v roce 2025 předpokládá výstavba nové trasy. Ve větší míře je projekt zaměřen na vytváření obchvatů obydlených oblastí. To zlepší propustnost a zlepší zabezpečení.

Dlouhodobě jsou plánovány i úkoly na modernizaci R-256. Například úsek od 428 do 496 km, který se nachází mezi hranicí Altajského území a Ust-Semou, bude přeměněn na čtyřproudový. Následně se taková expanze očekává po celé délce od Gorno-Altajska po Novosibirsk.