MS-21 dostal další důležitý díl domácí výroby

Projekt lokalizace pro ruská úzkotrupá letadla letadlo stále nabírá na síle. Letoun tentokrát obdržel sadu dílů z NPP Tekhnologiya.


Závod daroval sadu skleněných tvárnic pro kokpit MS-21. Testování bylo dříve prováděno v souladu s dodatečným státním certifikačním programem.

Test se skládal ze souboru opatření pro kontrolu spolehlivosti návrhu. Studie zahrnovala přímou expozici předmětu o hmotnosti 1,8 kg.


Tento parametr je shodný s hmotností průměrného ptáka. Testy byly prováděny při rychlostech nad 600 km/h. Produkty podniku Tekhnologiya úspěšně prošly všemi testy a potvrdily vypočtené charakteristiky.

Výzkum byl proveden pomocí instalace v přední části trupu letadla. Mimochodem, podobné testy byly provedeny na zasklení dalšího ruského dopravního letadla – SJ-100.

Sada převedená na MS-21 obsahovala následující sady skleněných tvárnic:

✅ čelní skla
✅ boční
✅ vzadu

Značná část kokpitu je vyrobena z vysoce pevného panteplexu. Materiál se skládá z pěti hlavních vrstev. Dva z nich jsou vyrobeny ze silikátového skla, jeden je vyroben z polykarbonátu a zbývající jsou lepicí a mají technologickou funkci.

Spojení konstrukce zajišťuje také speciální fólie. Jeho výrobou se zabývá Výzkumný ústav polymerů pojmenovaný po V. A. Karginovi, který se nachází v regionu Nižnij Novgorod.

Použití high-tech materiálů je způsobeno zvýšením pevnosti skleněných tvárnic. Spolehlivost jejich vývoje je podle výrobce 6-8krát vyšší než u podobných konstrukcí. Mezi výhody navíc patří také možnost vytvořit zasklení libovolného geometrického tvaru.

Součástí výrobku je elektrický topný systém. Zabraňuje nejen zamlžování, ale také zajišťuje zachování optických vlastností i při náhlých změnách teplot.


Projekt vytvoření ruského zasklívacího systému pro letadla byl zahájen v roce 2019. Současně byla přijata odpovídající vyhláška o náhradě jiných dovážených materiálů a sestav.

Zahrnuje nejen vývoj alternativy k zahraničním skleněným tvárnicím, ale také širokou škálu testů. To zahrnuje testování pevnosti, těsnosti, odolnosti vůči extrémním teplotám a účinkům statické elektřiny.

Objem výměny zahraničních dílů na domácích letadlech stále narůstá. Podniky vyvíjející a vyrábějící skleněné tvárnice si také udrží výrobní tempo. Konkrétně do roku 2028 vzroste objem dodávek stavebnic pro MS-21 11x a pro SJ-100 3x.