
Nově bude možné řídit KAMAZ s oprávněním skupiny „B“.
Domácí výrobce kamiony pokračuje v rozšiřování řady a zejména řady Compass. Model s indexem 3 se připravuje k vydání.
Auto bude nejkompaktnějším členem rodiny. Byl vyvinut speciálně pro komerční potřeby jednotlivých podnikatelů i pro malé a střední podniky. Celková hmotnost Compass-3 nepřesahuje 3,5 tuny, což vám umožňuje řídit vozidlo, aniž byste museli otevírat „C“.
Zahájení výroby nového produktu je plánováno na rok 2025. Hlavním výrobním závodem nejmenšího Compassu bude závod v Naberezhnye Chelny.
Takto vypadá interiér KAMAZ Compass 3. Foto: YouTube.com
Kabina „trojky“ bude podobná jako u pátého modelu. Charakteristickým rysem budou některé změny designu:
✅ lehký rám
✅ kompaktní kola
✅snížená nakládací výška
Známé jsou i technické detaily chystané novinky. Pod kapotou bude turbodieselový agregát o zdvihovém objemu 2,2 litru.
Výkon motoru dosahuje 122 koní. S. Toto číslo je daleko od rekordu, ale točivý moment je „k dispozici“ a činí 320 N*m. Agregát spolupracuje s pětistupňovou manuální převodovkou. Pohon se přenáší výhradně na zadní kola.
Je pozoruhodné, že v současné době nejsou v nabídce společnosti Kama auto žádné podobné motory a převodovky. Podle některých informací může jako elektrárna fungovat lokalizovaný čínský motor JAC Ruijie 2,2 CTI. Na druhou stranu se k této záležitosti zatím výrobce oficiálně nevyjádřil.
Připomeňme, že v současnosti je nejmladším modelem rodiny KAMAZ Compass 5. Nosnost stroje je 1,2 tuny. S vydáním mladší „trojky“ se pozice v řadě celkem očekávaně změní.
Pod kapotou KAMAZ „Compass 3“ bude 2,2-litrový turbodiesel. Foto: YouTube.com
Nejde jen o velikost a tažnou kapacitu. Compass 3 také slibuje, že bude cenově dostupnější alternativou. Pro srovnání, základní náklady na „pět“ jsou 4,9 milionu rublů. Nový produkt bude zase levnější, ale zastoupení KAMAZ zatím neuvedlo konkrétní „čísla“.
Konkurenty nejkompaktnějšího nákladního vozu výrobce budou další tuzemští zástupci tzv. malotřídky - GAZelle, UAZ Profi, Sollers Argo. Kromě ceny a schopnosti jízdy s kategorií „B“ poukazuje KAMAZ na dvě další významné výhody řady Compass.
Zastoupení domácího výrobce poznamenává, že konstrukce nového nákladního vozidla je navržena tak, aby vydržela zatížení „přesahující zatížení uvedené v oficiálních specifikacích“. Tiskové středisko společnosti klade důraz také na zvyšující se úroveň lokalizace výroby, což se pozitivně promítne do tempa výroby a následně dostupnosti náhradních dílů.
Auto bude nejkompaktnějším členem rodiny. Byl vyvinut speciálně pro komerční potřeby jednotlivých podnikatelů i pro malé a střední podniky. Celková hmotnost Compass-3 nepřesahuje 3,5 tuny, což vám umožňuje řídit vozidlo, aniž byste museli otevírat „C“.
Zahájení výroby nového produktu je plánováno na rok 2025. Hlavním výrobním závodem nejmenšího Compassu bude závod v Naberezhnye Chelny.

Kabina „trojky“ bude podobná jako u pátého modelu. Charakteristickým rysem budou některé změny designu:
✅ lehký rám
✅ kompaktní kola
✅snížená nakládací výška
Známé jsou i technické detaily chystané novinky. Pod kapotou bude turbodieselový agregát o zdvihovém objemu 2,2 litru.
Výkon motoru dosahuje 122 koní. S. Toto číslo je daleko od rekordu, ale točivý moment je „k dispozici“ a činí 320 N*m. Agregát spolupracuje s pětistupňovou manuální převodovkou. Pohon se přenáší výhradně na zadní kola.
Je pozoruhodné, že v současné době nejsou v nabídce společnosti Kama auto žádné podobné motory a převodovky. Podle některých informací může jako elektrárna fungovat lokalizovaný čínský motor JAC Ruijie 2,2 CTI. Na druhou stranu se k této záležitosti zatím výrobce oficiálně nevyjádřil.
Připomeňme, že v současnosti je nejmladším modelem rodiny KAMAZ Compass 5. Nosnost stroje je 1,2 tuny. S vydáním mladší „trojky“ se pozice v řadě celkem očekávaně změní.

Nejde jen o velikost a tažnou kapacitu. Compass 3 také slibuje, že bude cenově dostupnější alternativou. Pro srovnání, základní náklady na „pět“ jsou 4,9 milionu rublů. Nový produkt bude zase levnější, ale zastoupení KAMAZ zatím neuvedlo konkrétní „čísla“.
Konkurenty nejkompaktnějšího nákladního vozu výrobce budou další tuzemští zástupci tzv. malotřídky - GAZelle, UAZ Profi, Sollers Argo. Kromě ceny a schopnosti jízdy s kategorií „B“ poukazuje KAMAZ na dvě další významné výhody řady Compass.
Zastoupení domácího výrobce poznamenává, že konstrukce nového nákladního vozidla je navržena tak, aby vydržela zatížení „přesahující zatížení uvedené v oficiálních specifikacích“. Tiskové středisko společnosti klade důraz také na zvyšující se úroveň lokalizace výroby, což se pozitivně promítne do tempa výroby a následně dostupnosti náhradních dílů.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Doporučit pro vás

"Kdo je ten poslední?" – výstavba nového raketového a vesmírného komplexu vstupuje do domácího úseku
A už se tvoří fronta lidí, kteří chtějí odstartovat z Baitereku. Rusko odtud vypustí svůj Sojuz-5. Přečtěte si všechny podrobnosti v našem článku....

Omezení zrušena – PD-14 získal nový certifikát
Motor je o krok blíže sériové výrobě. Elektrárna dostala důležité povolení....

"Tak snadno se nevzdáme" - Shacman reagoval na zákaz prodeje sklápěčů v Rusku
Situace s odvoláním prodejů a OTTS nadále nabírá na obrátkách. Kancelář zastoupení čínské značky připravila plán a konkrétní reakce. Vše...

„Změnili jsme názor“ – Hyundai se chce vrátit do Ruska a koupit zpět svůj závod
Tuto touhu vyvolala událost, která přímo nesouvisela s automobilovým průmyslem. Přečtěte si všechny podrobnosti a možný další vývoj v našem materiálu....

Ruské dopravní letadlo SJ-100 je téměř připraveno – zbývá pouze spojit obě letadla
Dvě letadla v současné době procházejí testováním. Pokud je dáte dohromady, dostanete 100% importem nahrazený SJ-100....

Sovětské náklaďáky, které doslova zničily palivo
Sovětský svaz netrpěl nedostatkem benzinu, a tak se tam dieselová auta objevila dost pozdě. A ne proto, že najednou začali šetřit palivo...

Sériová výroba letadel Bajkal začne do konce roku
Do té doby bude alespoň postavena nová výrobní budova. A projekt řídí prezident Ruska....

V Rusku byla výroba hliníkových karoserií zcela lokalizována
Precedens byl první v historii podniku. První dílna již vyrábí produkty, byla spuštěna druhá etapa moderního robotického závodu....

Dopravní policisté budou moci kontrolovat chytré telefony řidičů a udělovat pokuty z kvadrokoptér
V roce 2025 se mění pravidla hry na silnicích, a to ne ve prospěch řidičů. Státní inspekce bezpečnosti provozu aktivně rozšiřuje své kontrolní nástroje: nyní vás mohou sledovat nejen...

UTS-800 bude poprvé představen v zahraničí
UTS-800 je tréninkový model. Lze jej však upravit dle přání zákazníka a pro jiné účely....

Proč je 38. horní strana nejlepší sedadlo v kupé
To je noční můra a tichá hrůza jezdit na poslední, horní straně, že? Časy se mění, pánové. Zjistěte o výhodách 38. místa ve voze s vyhrazeným místem v našem...

KAMAZ téměř úplně přešel na magnitogorskou ocel
Náhrada importu jak má být. Kabiny, podélníky, nákladní rámy – vše naše....

Ruský Atom urazí prvních 700 km na autopilota – technologie, která má být sériově vyráběna
Systém byl vyvinut domácími specialisty. Byl testován na největší ruské dálnici v „dobré“ rychlosti. Testovali nejen bezpilotní režim, ale...

„Tlačili jsme jako tým“ – jak „Sobol NN 4x4“ prošel testem v terénu
Loni na podzim začal prodej nového Sobolu s pohonem všech kol. Auto se výrazně změnilo - jsou znatelné rozdíly v designu a výbavě....

Začala výroba nových ruských sedanů – Amberauto A5
Ceny zatím nejsou uvedeny, ale tento elektromobil vznikl na zakázku a za pomoci Renaultu. Slibují tříletou záruku a slušnou rezervu chodu....

Nová modifikace vrtulníku Ka-32A11M, která bude představena v Abu Dhabi
Je určen k hašení požárů ve výškových budovách. Přivezou i další zajímavé vrtulníky...