
Jednotakt E-REX: 35 kg a 0,5 litru objemu vyrobí 120 litrů. S. moc
Od spalovací motor se stal hlavním zdrojem energie pro auta, jsou sériově vyráběny tři hlavní varianty: se čtyřmi, dvoutakty nebo s Wankelovým rotorem. Motory se mezi sebou liší výkonem a spotřebou paliva na jednotku. Princip fungování je však podobný: vzduch vstupující do válců se mísí s palivem, to vše se vznítí a tlačí píst.
Proces je jednoduchý a za více než 100 let se spalovací motory staly hospodárnějšími a výkonnějšími. To ale neznamená, že benzinové motory vyčerpaly všechny své schopnosti a nelze je dále zlepšovat. Jejich osudem je údajně „zvednout ruce“ před postupujícími elektromotory a bateriemi.
Povzbudivé (z hlediska modernizace spalovacího motoru) zprávy přicházejí od španělské společnosti INNengine, která navrhla jednodobý (1T) motor typu boxer. Obsahuje dvojici pístů pohybujících se k sobě.
Blok válců je kulatý a vyrobený z leteckého hliníku. Foto: youtube.com
Do prostoru vytvořeného mezi nimi je vstřikováno palivo smíchané se vzduchem. Ten se vznítí a způsobí vratný pohyb pístů. Komunikuje s vačkovými hřídeli umístěnými na opačných koncích konstrukce.
Písty tlačí na zvlněný povrch disku a ten se začne otáčet. Foto: youtube.com
Výfukové a sací otvory (jsou přímo ve válci) jsou umístěny vedle sebe. Jakmile píst projde druhým, vytvoří se podtlak a přivede se čerstvá část vzduchu. Palivo se zapaluje jiskrou stejně jako u „klasických“ spalovacích motorů. Kompresní poměr je variabilní: to znamená, že do válců může být dodáván jakýkoli typ paliva - „vše, co hoří“.
Osmipístový motor 1T v sekci. Foto: youtube.com
Nastavení se provádí změnou polohy axiálního hřídele. Díky tomu můžete upravit rozložení zapalování a kompresní sílu směsi. „Zapojeno“ do procesu ECU.
Byly provedeny experimenty s instalací takového 125cc motoru na UAV. Vyrobený výkon byl 21 koní. S. Například, motocykl, vybavený takovou jednotkou, bude schopen produkovat sedm až patnáct „koní“ (čtyřtaktní - méně, 2T - více, se stejnou hmotností). Motor 1T nevypouští do atmosféry téměř žádné škodlivé látky a běží hladší, zejména ve srovnání s motorem 4T.
Experimenty pokračovaly dále: experimentátoři nainstalovali jednodobý motor na sériovou Mazdu MX-5 Miata. Zpočátku se pod kapotou tohoto modelu nachází 1,8litrový spalovací motor s výkonem 142 koní. S. Specialisté z INNengine nainstalovali svůj „jednotakt“ s 500 „kostkami“, které produkovaly 126 koní. S.
Motor 1T zabírá při stejném výkonu méně místa. Foto: youtube.com
Zároveň zabral polovinu místa a byl mnohem lehčí. V motoru byl vzduch přiváděn silou. Je zřejmé, že je to způsobeno nízkým točivým momentem, protože zde není žádná páka od pístů.
První myšlenka, která vás napadne, je instalace podobných jednotek na motocykly a drony (již byly testovány). Španělští inženýři se však domnívají, že ideální aplikací pro jejich vývoj jsou hybridní vozy. Proto bylo v označení jeho „mozkového dítěte“ použito dodatečné písmeno „e“: E-REX.
Zkušená 1T pod kapotou auta. Foto: youtube.com
A skutečně: když vezmete jednotaktní motor o objemu 0,7 litru, bude mít délku necelých 40, průměr do 25 cm a jeho hmotnost bude přibližně 38 kg a vyvinutá síla bude kolem 170 „koní“. „Jednodobý“ zabere málo místa, nesníží dynamické vlastnosti elektromobilu a zvýší výkonovou rezervu. Další možnou oblastí použití jsou malá letadla.
Lehký 1T je dobrým řešením pro drony a malá letadla. Foto: youtube.com
Dnes společnost pracuje na snížení škodlivých emisí ze svých spalovacích motorů. Očekává se, že bude brzy povýšen na úroveň normy Euro 7, která v EU vstoupí v platnost v roce 2025. Vývojáři zároveň počítají s tím, že jako palivo bude použit vodík.
Proces je jednoduchý a za více než 100 let se spalovací motory staly hospodárnějšími a výkonnějšími. To ale neznamená, že benzinové motory vyčerpaly všechny své schopnosti a nelze je dále zlepšovat. Jejich osudem je údajně „zvednout ruce“ před postupujícími elektromotory a bateriemi.
E-REX
Povzbudivé (z hlediska modernizace spalovacího motoru) zprávy přicházejí od španělské společnosti INNengine, která navrhla jednodobý (1T) motor typu boxer. Obsahuje dvojici pístů pohybujících se k sobě.

Do prostoru vytvořeného mezi nimi je vstřikováno palivo smíchané se vzduchem. Ten se vznítí a způsobí vratný pohyb pístů. Komunikuje s vačkovými hřídeli umístěnými na opačných koncích konstrukce.

Výfukové a sací otvory (jsou přímo ve válci) jsou umístěny vedle sebe. Jakmile píst projde druhým, vytvoří se podtlak a přivede se čerstvá část vzduchu. Palivo se zapaluje jiskrou stejně jako u „klasických“ spalovacích motorů. Kompresní poměr je variabilní: to znamená, že do válců může být dodáván jakýkoli typ paliva - „vše, co hoří“.

Nastavení se provádí změnou polohy axiálního hřídele. Díky tomu můžete upravit rozložení zapalování a kompresní sílu směsi. „Zapojeno“ do procesu ECU.
O síle „jednocyklu“
Byly provedeny experimenty s instalací takového 125cc motoru na UAV. Vyrobený výkon byl 21 koní. S. Například, motocykl, vybavený takovou jednotkou, bude schopen produkovat sedm až patnáct „koní“ (čtyřtaktní - méně, 2T - více, se stejnou hmotností). Motor 1T nevypouští do atmosféry téměř žádné škodlivé látky a běží hladší, zejména ve srovnání s motorem 4T.
O konstrukci a použití jednodobého motoru
Experimenty pokračovaly dále: experimentátoři nainstalovali jednodobý motor na sériovou Mazdu MX-5 Miata. Zpočátku se pod kapotou tohoto modelu nachází 1,8litrový spalovací motor s výkonem 142 koní. S. Specialisté z INNengine nainstalovali svůj „jednotakt“ s 500 „kostkami“, které produkovaly 126 koní. S.

Zároveň zabral polovinu místa a byl mnohem lehčí. V motoru byl vzduch přiváděn silou. Je zřejmé, že je to způsobeno nízkým točivým momentem, protože zde není žádná páka od pístů.
Kde lze motory REX použít?
První myšlenka, která vás napadne, je instalace podobných jednotek na motocykly a drony (již byly testovány). Španělští inženýři se však domnívají, že ideální aplikací pro jejich vývoj jsou hybridní vozy. Proto bylo v označení jeho „mozkového dítěte“ použito dodatečné písmeno „e“: E-REX.

A skutečně: když vezmete jednotaktní motor o objemu 0,7 litru, bude mít délku necelých 40, průměr do 25 cm a jeho hmotnost bude přibližně 38 kg a vyvinutá síla bude kolem 170 „koní“. „Jednodobý“ zabere málo místa, nesníží dynamické vlastnosti elektromobilu a zvýší výkonovou rezervu. Další možnou oblastí použití jsou malá letadla.

Dnes společnost pracuje na snížení škodlivých emisí ze svých spalovacích motorů. Očekává se, že bude brzy povýšen na úroveň normy Euro 7, která v EU vstoupí v platnost v roce 2025. Vývojáři zároveň počítají s tím, že jako palivo bude použit vodík.
- Sergej Mileškin
- youtube.com, VK Video
Doporučit pro vás

"Kdo je ten poslední?" – výstavba nového raketového a vesmírného komplexu vstupuje do domácího úseku
A už se tvoří fronta lidí, kteří chtějí odstartovat z Baitereku. Rusko odtud vypustí svůj Sojuz-5. Přečtěte si všechny podrobnosti v našem článku....

Omezení zrušena – PD-14 získal nový certifikát
Motor je o krok blíže sériové výrobě. Elektrárna dostala důležité povolení....

"Tak snadno se nevzdáme" - Shacman reagoval na zákaz prodeje sklápěčů v Rusku
Situace s odvoláním prodejů a OTTS nadále nabírá na obrátkách. Kancelář zastoupení čínské značky připravila plán a konkrétní reakce. Vše...

„Změnili jsme názor“ – Hyundai se chce vrátit do Ruska a koupit zpět svůj závod
Tuto touhu vyvolala událost, která přímo nesouvisela s automobilovým průmyslem. Přečtěte si všechny podrobnosti a možný další vývoj v našem materiálu....

Ruské dopravní letadlo SJ-100 je téměř připraveno – zbývá pouze spojit obě letadla
Dvě letadla v současné době procházejí testováním. Pokud je dáte dohromady, dostanete 100% importem nahrazený SJ-100....

Sovětské náklaďáky, které doslova zničily palivo
Sovětský svaz netrpěl nedostatkem benzinu, a tak se tam dieselová auta objevila dost pozdě. A ne proto, že najednou začali šetřit palivo...

Sériová výroba letadel Bajkal začne do konce roku
Do té doby bude alespoň postavena nová výrobní budova. A projekt řídí prezident Ruska....

V Rusku byla výroba hliníkových karoserií zcela lokalizována
Precedens byl první v historii podniku. První dílna již vyrábí produkty, byla spuštěna druhá etapa moderního robotického závodu....

Dopravní policisté budou moci kontrolovat chytré telefony řidičů a udělovat pokuty z kvadrokoptér
V roce 2025 se mění pravidla hry na silnicích, a to ne ve prospěch řidičů. Státní inspekce bezpečnosti provozu aktivně rozšiřuje své kontrolní nástroje: nyní vás mohou sledovat nejen...

UTS-800 bude poprvé představen v zahraničí
UTS-800 je tréninkový model. Lze jej však upravit dle přání zákazníka a pro jiné účely....

Proč je 38. horní strana nejlepší sedadlo v kupé
To je noční můra a tichá hrůza jezdit na poslední, horní straně, že? Časy se mění, pánové. Zjistěte o výhodách 38. místa ve voze s vyhrazeným místem v našem...

KAMAZ téměř úplně přešel na magnitogorskou ocel
Náhrada importu jak má být. Kabiny, podélníky, nákladní rámy – vše naše....

Ruský Atom urazí prvních 700 km na autopilota – technologie, která má být sériově vyráběna
Systém byl vyvinut domácími specialisty. Byl testován na největší ruské dálnici v „dobré“ rychlosti. Testovali nejen bezpilotní režim, ale...

„Tlačili jsme jako tým“ – jak „Sobol NN 4x4“ prošel testem v terénu
Loni na podzim začal prodej nového Sobolu s pohonem všech kol. Auto se výrazně změnilo - jsou znatelné rozdíly v designu a výbavě....

Začala výroba nových ruských sedanů – Amberauto A5
Ceny zatím nejsou uvedeny, ale tento elektromobil vznikl na zakázku a za pomoci Renaultu. Slibují tříletou záruku a slušnou rezervu chodu....

Nová modifikace vrtulníku Ka-32A11M, která bude představena v Abu Dhabi
Je určen k hašení požárů ve výškových budovách. Přivezou i další zajímavé vrtulníky...