
Vstoupil do první dvacítky největších - na dálnici Volha se objevil nový most
Na dálnici M-7 byl otevřen nový přechod přes řeku Sura. Stavba se stala součástí velkého národního programu „Bezpečné a kvalitní silnice“. Silniční most spojí Ural se západními oblastmi země.
Hlavním cílem projektu bylo vytvořit alternativu k zastaralému přechodu, postavenému na počátku 60. let minulého století. Poslední jmenovaný byl dlouho považován za symbol inženýrského myšlení své doby.
Předchozí most již nevyhovoval současným bezpečnostním požadavkům a musel být vyřazen z provozu. 200 metrů po proudu byl vybudován nový přechod.
Tak vypadal předchozí most přes řeku Sura. Foto: YouTube.com
Délka stavby přesáhla 5 km včetně nadjezdů a nájezdů. Délka samotného mostu byla 2,4 km. To znamená, že patří mezi dvacet největších v Rusku.
Hlavní vlastnosti a rozměry přejezdu jsou následující:
✅ část kanálu – 450 m
✅ počet jízdních pruhů – 2
✅pruh pro auta – 3,75m
✅ bezpečnostní zóna – 2 m na obě strany
✅ plavební rozpětí – 150 m
Mostní část obsahuje 65 podpěr umístěných v korytě řeky. Rozpětí je vyrobeno z kovových konstrukcí, jejichž celková hmotnost je 3,5 tuny. Kozové části konstrukce jsou z prefabrikovaného železobetonu.
Jako krytina se používá klasický asfaltobeton. Materiál byl také vyztužen moderními polymerními sloučeninami, které jsou odolné vůči vibračnímu zatížení.
Bezpečnost v této oblasti zajišťuje pozinkovaná konstrukce svodidel a protihlukové stěny, jejichž celková délka je 16 km. Pro účely zimního provozu byly vybudovány čerpací stanice s automatickou ochranou proti odmrazování.
Most bude osvětlen vylepšeným venkovním systémem. Kromě toho je k dispozici rozšířený video monitorovací systém.
Nový most přes řeku Sura na M-7 je jedním z nejdelších mostů v Rusku. Foto: rutube.ru
Součástí projektu křížení na dálnici M-7 byla i instalace automatizované technologie pro sledování stavu konstrukce. Vytvoření posledně jmenovaného mělo rozhodující význam s ohledem na geologické vlastnosti oblasti výstavby.
Otevření mostu proběhlo ve slavnostní atmosféře. Ceremoniálu se zúčastnil předseda vlády, hlava Čuvašské republiky a také zástupci Federální silniční agentury.
Úředníci zdůraznili, že nový most má pro region důležitý infrastrukturní význam. Přechod nám umožňuje zdvojnásobit kapacitu jednoho z klíčových ruských dopravních koridorů.
Hlavním cílem projektu bylo vytvořit alternativu k zastaralému přechodu, postavenému na počátku 60. let minulého století. Poslední jmenovaný byl dlouho považován za symbol inženýrského myšlení své doby.
Předchozí most již nevyhovoval současným bezpečnostním požadavkům a musel být vyřazen z provozu. 200 metrů po proudu byl vybudován nový přechod.

Délka stavby přesáhla 5 km včetně nadjezdů a nájezdů. Délka samotného mostu byla 2,4 km. To znamená, že patří mezi dvacet největších v Rusku.
Hlavní vlastnosti a rozměry přejezdu jsou následující:
✅ část kanálu – 450 m
✅ počet jízdních pruhů – 2
✅pruh pro auta – 3,75m
✅ bezpečnostní zóna – 2 m na obě strany
✅ plavební rozpětí – 150 m
Mostní část obsahuje 65 podpěr umístěných v korytě řeky. Rozpětí je vyrobeno z kovových konstrukcí, jejichž celková hmotnost je 3,5 tuny. Kozové části konstrukce jsou z prefabrikovaného železobetonu.
Jako krytina se používá klasický asfaltobeton. Materiál byl také vyztužen moderními polymerními sloučeninami, které jsou odolné vůči vibračnímu zatížení.
Bezpečnost v této oblasti zajišťuje pozinkovaná konstrukce svodidel a protihlukové stěny, jejichž celková délka je 16 km. Pro účely zimního provozu byly vybudovány čerpací stanice s automatickou ochranou proti odmrazování.
Most bude osvětlen vylepšeným venkovním systémem. Kromě toho je k dispozici rozšířený video monitorovací systém.

Součástí projektu křížení na dálnici M-7 byla i instalace automatizované technologie pro sledování stavu konstrukce. Vytvoření posledně jmenovaného mělo rozhodující význam s ohledem na geologické vlastnosti oblasti výstavby.
Otevření mostu proběhlo ve slavnostní atmosféře. Ceremoniálu se zúčastnil předseda vlády, hlava Čuvašské republiky a také zástupci Federální silniční agentury.
Úředníci zdůraznili, že nový most má pro region důležitý infrastrukturní význam. Přechod nám umožňuje zdvojnásobit kapacitu jednoho z klíčových ruských dopravních koridorů.
- Vic Samoylik
- rutube.ru, youtube.com
Doporučit pro vás

"Kdo je ten poslední?" – výstavba nového raketového a vesmírného komplexu vstupuje do domácího úseku
A už se tvoří fronta lidí, kteří chtějí odstartovat z Baitereku. Rusko odtud vypustí svůj Sojuz-5. Přečtěte si všechny podrobnosti v našem článku....

Omezení zrušena – PD-14 získal nový certifikát
Motor je o krok blíže sériové výrobě. Elektrárna dostala důležité povolení....

"Tak snadno se nevzdáme" - Shacman reagoval na zákaz prodeje sklápěčů v Rusku
Situace s odvoláním prodejů a OTTS nadále nabírá na obrátkách. Kancelář zastoupení čínské značky připravila plán a konkrétní reakce. Vše...

„Změnili jsme názor“ – Hyundai se chce vrátit do Ruska a koupit zpět svůj závod
Tuto touhu vyvolala událost, která přímo nesouvisela s automobilovým průmyslem. Přečtěte si všechny podrobnosti a možný další vývoj v našem materiálu....

Ruské dopravní letadlo SJ-100 je téměř připraveno – zbývá pouze spojit obě letadla
Dvě letadla v současné době procházejí testováním. Pokud je dáte dohromady, dostanete 100% importem nahrazený SJ-100....

Sovětské náklaďáky, které doslova zničily palivo
Sovětský svaz netrpěl nedostatkem benzinu, a tak se tam dieselová auta objevila dost pozdě. A ne proto, že najednou začali šetřit palivo...

Sériová výroba letadel Bajkal začne do konce roku
Do té doby bude alespoň postavena nová výrobní budova. A projekt řídí prezident Ruska....

V Rusku byla výroba hliníkových karoserií zcela lokalizována
Precedens byl první v historii podniku. První dílna již vyrábí produkty, byla spuštěna druhá etapa moderního robotického závodu....

Dopravní policisté budou moci kontrolovat chytré telefony řidičů a udělovat pokuty z kvadrokoptér
V roce 2025 se mění pravidla hry na silnicích, a to ne ve prospěch řidičů. Státní inspekce bezpečnosti provozu aktivně rozšiřuje své kontrolní nástroje: nyní vás mohou sledovat nejen...

UTS-800 bude poprvé představen v zahraničí
UTS-800 je tréninkový model. Lze jej však upravit dle přání zákazníka a pro jiné účely....

Proč je 38. horní strana nejlepší sedadlo v kupé
To je noční můra a tichá hrůza jezdit na poslední, horní straně, že? Časy se mění, pánové. Zjistěte o výhodách 38. místa ve voze s vyhrazeným místem v našem...

KAMAZ téměř úplně přešel na magnitogorskou ocel
Náhrada importu jak má být. Kabiny, podélníky, nákladní rámy – vše naše....

Ruský Atom urazí prvních 700 km na autopilota – technologie, která má být sériově vyráběna
Systém byl vyvinut domácími specialisty. Byl testován na největší ruské dálnici v „dobré“ rychlosti. Testovali nejen bezpilotní režim, ale...

„Tlačili jsme jako tým“ – jak „Sobol NN 4x4“ prošel testem v terénu
Loni na podzim začal prodej nového Sobolu s pohonem všech kol. Auto se výrazně změnilo - jsou znatelné rozdíly v designu a výbavě....

Začala výroba nových ruských sedanů – Amberauto A5
Ceny zatím nejsou uvedeny, ale tento elektromobil vznikl na zakázku a za pomoci Renaultu. Slibují tříletou záruku a slušnou rezervu chodu....

Nová modifikace vrtulníku Ka-32A11M, která bude představena v Abu Dhabi
Je určen k hašení požárů ve výškových budovách. Přivezou i další zajímavé vrtulníky...