SSJ-100 New s ruskými motory začíná letovými zkouškami
3 411

SSJ-100 New s ruskými motory začíná letovými zkouškami

V současné době probíhají přípravy na spuštění sériové výroby. letadlo, vybavený domácími leteckými motory PD-8, a do zahájení letových zkoušek prvních dvou vzorků nejnovějšího SSJ-100 New. V současné době testují vybavení a procházejí „montáží“ prostoru pro cestující. Řekl o tomhle "Izvestija" zástupce UAC.


Připravenost motoru a s ním i první zkušební let hluboce importovaného dopravního letadla se očekává začátkem příštího roku. Příprava letounu na tento důležitý okamžik bude probíhat v Komsomolsku na Amuru, kde je nyní v plném proudu rekonstrukce montážní dílny a zprovozněn nový hangár.

SSJ-100 New s ruskými motory začíná letovými zkouškamiLetové zkoušky SSJ-100 New s ruskými motory PD-8 začnou začátkem příštího roku. Foto: youtube.com

Celkově se během zkušební doby očekává, že zcela ruský letoun bude muset vzlétnout až 200krát. Během letošního roku hodlá UEC uvést do provozu pouze šest motorů PD-8. Mohou být vybaveny až na třech letadlech. V určitém stupni připravenosti je přitom dnes asi 20 letadel.

Co se týče plánovaného časového rámce pro dosažení víceméně adekvátního objemu výroby ruských letadel, je oznámeno období od roku 2027. Od roku 2026, během kterého výrobce hodlá dodat 44 nových motorů (pro 22 dopravních letadel), by tak počet vyrobených letadel měl ročně dosáhnout 30 exemplářů.

Právě v tomto okamžiku, jak odborníci předpovídají, začne být nedostatek letadel velmi akutní. Již nyní, na pozadí rostoucí poptávky po letecké dopravě, na vnitrostátních i mezinárodních letech, dosahuje obsazenost míst na některých místech 96 %. Proto budou dodávky domácích automobilů velmi žádané.

V roce 2027 se plánuje dosažení čísla 30 letadel ročně. Foto: youtube.com

Zahraniční technologie se přitom zatím nikdo nechystá opustit. Plány zahrnují vypracování strategie pro zachování letové způsobilosti lodí zahraniční výroby a hledání řešení pro zásobování a také zřízení vlastní výroby komponentů pro ně. Takže vytěsňování Boeingů, Airbusů a Superjetů vybavených francouzsko-ruskými motory SaM146 bude probíhat postupně.
Jak takové vyhlídky hodnotíte?
  • Lilu
  • www.youtube.com
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

Doporučit pro vás