UAC připravilo 40 dopravních letadel SJ-100 a MC-21 - čekají na dovybavení
4 550

UAC připravilo 40 dopravních letadel SJ-100 a MC-21 - čekají na dovybavení

United Aircraft Corporation připravilo několik desítek dopravních letadel. Všechny ale nebyly shromážděny kvůli ekonomickým sankcím vůči Ruské federaci.


Mezi nimi jsou pouze SJ-100 a MS-21 - přibližně 20 exemplářů každého modelu. První se nacházejí v Komsomolsku na Amuru a druhé na území Irkutského leteckého závodu.

Může vyvstat otázka: proč utrácet peníze za hromadění drahých letadel? Všichni jsou totiž v různé míře připravenosti. Nebylo by jednodušší dodělat pár kopií a prodat je?

UAC připravilo 40 dopravních letadel SJ-100 a MC-21 - čekají na dovybaveníRuská letadla potřebují domácí motory. Foto: youtube.com

Problém je ale v tom, že UAC má mnohem více zakázek. Ale zatím neexistuje způsob, jak je splnit. Ostatně dopravní letadla byla zpočátku vyvíjena ve spolupráci se zahraničními značkami. Proto padlo rozhodnutí šetřit letadla.

Jakmile se naskytne příležitost, budou finalizovány. Přirozeně to zabere mnohem méně času, než by trvalo postavit dopravní letadla od nuly.

Připomeňme, že MS-21 obdržel certifikát již v roce 2021. Předpokládalo se, že všechna sériová dopravní letadla budou vybavena motory Pratt & Whitney z USA a křídly ze zahraničních kompozitů. Většina vybavení je také zahraniční.

Ale v roce 2022 téměř všichni partneři odmítli spolupracovat s United Aircraft Corporation. Museli jsme se zapojit do nahrazování dovozu, což je proces, který trvá dodnes.

SSJ-100 byl vyvinut podle stejného schématu. Na vládní úrovni rozhodli o přestavbě tohoto dopravního letadla na nový, dovozem nahrazený okřídlený letoun - SJ-100. Měl by být vybaven ruskými motory PD-8.

MC-21 dostane místo motorů Pratt & Whitney pohonné jednotky PD-14. Tato letadla, stejně jako dovážené SJ-100, mají zahájit certifikační lety v roce 2025.

Mnoho tuzemských aerolinek čeká na ruská letadla. Foto: youtube.com

Pro Superjet New zatím nejsou žádné sériové ruské motory. Proto jsou experimentální letouny vybaveny stejnými pohonnými jednotkami, jaké dostaly SSJ-100. Toto je SaM-146 od společného podniku PowerJet.

Díky zahraničním motorům prošlo SJ-100 již asi 30 % všech testů. V jejich procesu se testují a přizpůsobují ruské importem nahrazované systémy, zařízení a jednotky. Zkušení SJ-100 průměrně jeden let denně.

Všechny ruské aerolinky čekají na dodávky MC-21 a SJ-100. Již byly několikrát odloženy, ale proces nahrazování dovozu probíhá.
Myslíte si, že UAC bude schopen uvést letadla do série?
Věřím, že to vyjde - 252 (49.51 %)
49.51%
Nevěřím tomu, šmejdí si příliš dlouho - 110 (21.61 %)
21.61%
Sankce budou zrušeny a bod vývoje zmizí – 32 (6.29 %)
6.29%
Uvidíme, ale věřím v úspěch - 115 (22.59 %)
22.59%
Hlasovalo: 509
  • Ulf
  • youtube.com
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

Doporučit pro vás