
Vysokorychlostní vlak CR450 uznávaný jako nejrychlejší na světě – stane se sériovým
Čínsky vlak Již v roce 2025 se mohou stát nejrychlejšími na světě. Nedávno byl takový komerční expres testován v Nebeské říši. Alespoň tak tomu říkají místní média. Vlak dokázal zrychlit na rychlost 450 km/h.
Slibují, že model půjde do sériové výroby. Již v roce 2025 začnou podobné vlaky jezdit v Číně.
Nový vysokorychlostní rychlovlak je známý jako CR450. Stane se nejrychlejším produkčním modelem na světě. Například v Japonsku, zemi považované za „vlast“ takových rychlíků, stále existují sériové modely schopné zrychlit pouze do 320 km/h.
Takto vypadá vlak CR450. Foto: weibo.cn
V Rusku jsou podobné vlaky – například Sapsan. Nelze jej ale považovat za plně domácí, protože jej vyvinul Siemens. Tento expres je schopen zrychlit na 350 km/h podle svých výkonových charakteristik. Ale při komerčním provozu je laťka nastavena na 250 km/h. Železnice v Rusku zatím nejsou na vyšší rychlost připraveny.
Ale v Číně je to v pořádku. Jejich vysokorychlostní železniční tratě už mají nejdelší délku na světě – 45 tisíc kilometrů. A stavba pokračuje.
Přestože vlak CR450 dokázal zrychlit na 450 km/h, jeho rychlost při komerčních letech bude omezena na 400 km/h. Už to není bezpečné. Ale to bude stačit k předjetí Japonců – kdysi lídrů segmentu.
Vlak CR450 byl testován na aktivním úseku železnice spojující dvě čínská města - Peking a Tianjin. Model má aerodynamický design a vypadá jako střela.
Pro upoutání pozornosti dostala kabina řidiče dekorativní osvětlovací prvky. Z tohoto důvodu se zdá, že vlak přijel přímo z budoucnosti.
CR450 je vývojem řady vysokorychlostních modelů. Nový produkt se od sériového vlaku CR400 liší designem, vynikajícími technickými vlastnostmi a inovativními materiály.
Vlak CR450 je nyní připraven ke komerčnímu provozu. Foto: weibo.cn
Hmotnost CR450 je o 12 % lehčí. Díky tomu, promyšlené aerodynamice a vylepšenému brzdovému systému s rekuperací spotřebovává vlak o 20 % méně energie.
CR450 se začne vyrábět v roce 2025. Jedná se o součást čínského programu rozvoje vysokorychlostních železnic. Nyní může tuto síť používat 96 % měst v Říši středu s populací více než 0,5 milionu lidí.
A když přijdou na řadu nové vlaky CR450, proces přesunu mezi obydlenými oblastmi se ještě zrychlí.
Slibují, že model půjde do sériové výroby. Již v roce 2025 začnou podobné vlaky jezdit v Číně.
Nový vysokorychlostní rychlovlak je známý jako CR450. Stane se nejrychlejším produkčním modelem na světě. Například v Japonsku, zemi považované za „vlast“ takových rychlíků, stále existují sériové modely schopné zrychlit pouze do 320 km/h.

V Rusku jsou podobné vlaky – například Sapsan. Nelze jej ale považovat za plně domácí, protože jej vyvinul Siemens. Tento expres je schopen zrychlit na 350 km/h podle svých výkonových charakteristik. Ale při komerčním provozu je laťka nastavena na 250 km/h. Železnice v Rusku zatím nejsou na vyšší rychlost připraveny.
Ale v Číně je to v pořádku. Jejich vysokorychlostní železniční tratě už mají nejdelší délku na světě – 45 tisíc kilometrů. A stavba pokračuje.
Přestože vlak CR450 dokázal zrychlit na 450 km/h, jeho rychlost při komerčních letech bude omezena na 400 km/h. Už to není bezpečné. Ale to bude stačit k předjetí Japonců – kdysi lídrů segmentu.
Vlak CR450 byl testován na aktivním úseku železnice spojující dvě čínská města - Peking a Tianjin. Model má aerodynamický design a vypadá jako střela.
Pro upoutání pozornosti dostala kabina řidiče dekorativní osvětlovací prvky. Z tohoto důvodu se zdá, že vlak přijel přímo z budoucnosti.
CR450 je vývojem řady vysokorychlostních modelů. Nový produkt se od sériového vlaku CR400 liší designem, vynikajícími technickými vlastnostmi a inovativními materiály.

Hmotnost CR450 je o 12 % lehčí. Díky tomu, promyšlené aerodynamice a vylepšenému brzdovému systému s rekuperací spotřebovává vlak o 20 % méně energie.
CR450 se začne vyrábět v roce 2025. Jedná se o součást čínského programu rozvoje vysokorychlostních železnic. Nyní může tuto síť používat 96 % měst v Říši středu s populací více než 0,5 milionu lidí.
A když přijdou na řadu nové vlaky CR450, proces přesunu mezi obydlenými oblastmi se ještě zrychlí.
- Ulf
- weibo.cn
Doporučit pro vás

"Kdo je ten poslední?" – výstavba nového raketového a vesmírného komplexu vstupuje do domácího úseku
A už se tvoří fronta lidí, kteří chtějí odstartovat z Baitereku. Rusko odtud vypustí svůj Sojuz-5. Přečtěte si všechny podrobnosti v našem článku....

Omezení zrušena – PD-14 získal nový certifikát
Motor je o krok blíže sériové výrobě. Elektrárna dostala důležité povolení....

"Tak snadno se nevzdáme" - Shacman reagoval na zákaz prodeje sklápěčů v Rusku
Situace s odvoláním prodejů a OTTS nadále nabírá na obrátkách. Kancelář zastoupení čínské značky připravila plán a konkrétní reakce. Vše...

„Změnili jsme názor“ – Hyundai se chce vrátit do Ruska a koupit zpět svůj závod
Tuto touhu vyvolala událost, která přímo nesouvisela s automobilovým průmyslem. Přečtěte si všechny podrobnosti a možný další vývoj v našem materiálu....

Ruské dopravní letadlo SJ-100 je téměř připraveno – zbývá pouze spojit obě letadla
Dvě letadla v současné době procházejí testováním. Pokud je dáte dohromady, dostanete 100% importem nahrazený SJ-100....

Sovětské náklaďáky, které doslova zničily palivo
Sovětský svaz netrpěl nedostatkem benzinu, a tak se tam dieselová auta objevila dost pozdě. A ne proto, že najednou začali šetřit palivo...

Sériová výroba letadel Bajkal začne do konce roku
Do té doby bude alespoň postavena nová výrobní budova. A projekt řídí prezident Ruska....

V Rusku byla výroba hliníkových karoserií zcela lokalizována
Precedens byl první v historii podniku. První dílna již vyrábí produkty, byla spuštěna druhá etapa moderního robotického závodu....

Dopravní policisté budou moci kontrolovat chytré telefony řidičů a udělovat pokuty z kvadrokoptér
V roce 2025 se mění pravidla hry na silnicích, a to ne ve prospěch řidičů. Státní inspekce bezpečnosti provozu aktivně rozšiřuje své kontrolní nástroje: nyní vás mohou sledovat nejen...

UTS-800 bude poprvé představen v zahraničí
UTS-800 je tréninkový model. Lze jej však upravit dle přání zákazníka a pro jiné účely....

Proč je 38. horní strana nejlepší sedadlo v kupé
To je noční můra a tichá hrůza jezdit na poslední, horní straně, že? Časy se mění, pánové. Zjistěte o výhodách 38. místa ve voze s vyhrazeným místem v našem...

KAMAZ téměř úplně přešel na magnitogorskou ocel
Náhrada importu jak má být. Kabiny, podélníky, nákladní rámy – vše naše....

Ruský Atom urazí prvních 700 km na autopilota – technologie, která má být sériově vyráběna
Systém byl vyvinut domácími specialisty. Byl testován na největší ruské dálnici v „dobré“ rychlosti. Testovali nejen bezpilotní režim, ale...

„Tlačili jsme jako tým“ – jak „Sobol NN 4x4“ prošel testem v terénu
Loni na podzim začal prodej nového Sobolu s pohonem všech kol. Auto se výrazně změnilo - jsou znatelné rozdíly v designu a výbavě....

Začala výroba nových ruských sedanů – Amberauto A5
Ceny zatím nejsou uvedeny, ale tento elektromobil vznikl na zakázku a za pomoci Renaultu. Slibují tříletou záruku a slušnou rezervu chodu....

Nová modifikace vrtulníku Ka-32A11M, která bude představena v Abu Dhabi
Je určen k hašení požárů ve výškových budovách. Přivezou i další zajímavé vrtulníky...