Dacia zveřejnila ceny crossoveru Bigster – tak byla koncipována nová Niva
3 425

Dacia zveřejnila ceny crossoveru Bigster – tak byla koncipována nová Niva

Rumunská značka Dacia oznámila cenu nového crossoveru Bigster. Auta se již objevily v showroomech oficiálních prodejců. Model je nabízen v několika verzích, lišících se motory, typem pohonu a konfiguracemi.


Výrobce již oficiálně oznámil, že Dacia Bigster je na tamním trhu nejdostupnějším novým crossoverem ve své třídě. Náklady na nejjednodušší verzi začínají na 24 tisících eur (2,52 milionu rublů).

Mimochodem, právě Dacia Bigster, respektive prototyp tohoto crossoveru se měl stát předlohou pro výrobu nové generace Nivy. AVTOVAZ, tehdy vlastněný Renaultem, byl ve svém rozhodnutí pevný. Zástupci koncernu uvedli, že VAZ-2121 je beznadějně zastaralý a nevyžaduje ani globální vylepšení, ale úplnou výměnu.

Dacia zveřejnila ceny crossoveru Bigster – tak byla koncipována nová NivaInteriér Dacie Bigster je prostorný. Foto: youtube.com

Co se mělo stát se starou Nivou, nebylo specifikováno. Je pravděpodobné, že by se i nadále vyráběl v malých množstvích souběžně s modelem příští generace. Ale v roce 2022 bylo jasné, že v blízké budoucnosti žádná nová Niva nebude.

Pokud jde o Dacii Bigster, tento vůz je nabízen ve třech hlavních stupních výbavy. Základní verze za 24 tisíc eur (2,52 milionu rublů) dostala pohon předních kol a 1,2litrový turbobenzínový motor. Jeho výkon je 140 koní. S.

Motor je spárován se šestistupňovou manuální převodovkou. Mezi moderní „čipy“ patří startér-generátor, to znamená, že Dacia Bigster je „lehký“ hybrid.

Další, dražší konfigurace je nabízena za 28 tisíc eur (2,94 milionu rublů). Motor pod kapotou tohoto vozu je stejný – s objemem 1,2 litru. Je však mírně snížený - až 130 koní. S. Tato Dacia Bigster nemá startér-generátor, ale má pohon všech kol.

Mnozí v Rusku věří, že nová Niva by měla být jako Dacia Bigster. Foto: youtube.com

Nejdražší verzí crossoveru je Extreme. Stojí 30,6 tisíce eur (3,21 milionu rublů). Jedná se o nejvýkonnější a nejspolehlivější modifikaci. Motor pod kapotou je atmosférický, ovšem o objemu 1,8 litru. To naznačuje, že motor bude mít životnost zdroje. Elektromotor pracuje v tandemu s pohonnou jednotkou. Celkový výkon systému je 155 koní. S. Extreme má robotickou převodovku.

Dacia Bigster má s Dusterem třetí generace mnoho společného. Navenek i technicky jsou si podobné. Nový crossover se ale ukázal být o něco větší téměř ve všech rozměrech kromě šířky.

Bigster je vhodnější pro rodinné použití. Přeci jen má tohle auto více místa na druhé řadě. A objem kufru je 667 oproti 472 litrům u Dusteru.
Myslíte si, že stojí za to vyrábět Nivu na podvozku Dacie Bigster?
  • Ulf
  • youtube.com
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

Doporučit pro vás