
Dacia zveřejnila ceny crossoveru Bigster – tak byla koncipována nová Niva
Rumunská značka Dacia oznámila cenu nového crossoveru Bigster. Auta se již objevily v showroomech oficiálních prodejců. Model je nabízen v několika verzích, lišících se motory, typem pohonu a konfiguracemi.
Výrobce již oficiálně oznámil, že Dacia Bigster je na tamním trhu nejdostupnějším novým crossoverem ve své třídě. Náklady na nejjednodušší verzi začínají na 24 tisících eur (2,52 milionu rublů).
Mimochodem, právě Dacia Bigster, respektive prototyp tohoto crossoveru se měl stát předlohou pro výrobu nové generace Nivy. AVTOVAZ, tehdy vlastněný Renaultem, byl ve svém rozhodnutí pevný. Zástupci koncernu uvedli, že VAZ-2121 je beznadějně zastaralý a nevyžaduje ani globální vylepšení, ale úplnou výměnu.
Interiér Dacie Bigster je prostorný. Foto: youtube.com
Co se mělo stát se starou Nivou, nebylo specifikováno. Je pravděpodobné, že by se i nadále vyráběl v malých množstvích souběžně s modelem příští generace. Ale v roce 2022 bylo jasné, že v blízké budoucnosti žádná nová Niva nebude.
Pokud jde o Dacii Bigster, tento vůz je nabízen ve třech hlavních stupních výbavy. Základní verze za 24 tisíc eur (2,52 milionu rublů) dostala pohon předních kol a 1,2litrový turbobenzínový motor. Jeho výkon je 140 koní. S.
Motor je spárován se šestistupňovou manuální převodovkou. Mezi moderní „čipy“ patří startér-generátor, to znamená, že Dacia Bigster je „lehký“ hybrid.
Další, dražší konfigurace je nabízena za 28 tisíc eur (2,94 milionu rublů). Motor pod kapotou tohoto vozu je stejný – s objemem 1,2 litru. Je však mírně snížený - až 130 koní. S. Tato Dacia Bigster nemá startér-generátor, ale má pohon všech kol.
Mnozí v Rusku věří, že nová Niva by měla být jako Dacia Bigster. Foto: youtube.com
Nejdražší verzí crossoveru je Extreme. Stojí 30,6 tisíce eur (3,21 milionu rublů). Jedná se o nejvýkonnější a nejspolehlivější modifikaci. Motor pod kapotou je atmosférický, ovšem o objemu 1,8 litru. To naznačuje, že motor bude mít životnost zdroje. Elektromotor pracuje v tandemu s pohonnou jednotkou. Celkový výkon systému je 155 koní. S. Extreme má robotickou převodovku.
Dacia Bigster má s Dusterem třetí generace mnoho společného. Navenek i technicky jsou si podobné. Nový crossover se ale ukázal být o něco větší téměř ve všech rozměrech kromě šířky.
Bigster je vhodnější pro rodinné použití. Přeci jen má tohle auto více místa na druhé řadě. A objem kufru je 667 oproti 472 litrům u Dusteru.
Výrobce již oficiálně oznámil, že Dacia Bigster je na tamním trhu nejdostupnějším novým crossoverem ve své třídě. Náklady na nejjednodušší verzi začínají na 24 tisících eur (2,52 milionu rublů).
Mimochodem, právě Dacia Bigster, respektive prototyp tohoto crossoveru se měl stát předlohou pro výrobu nové generace Nivy. AVTOVAZ, tehdy vlastněný Renaultem, byl ve svém rozhodnutí pevný. Zástupci koncernu uvedli, že VAZ-2121 je beznadějně zastaralý a nevyžaduje ani globální vylepšení, ale úplnou výměnu.

Co se mělo stát se starou Nivou, nebylo specifikováno. Je pravděpodobné, že by se i nadále vyráběl v malých množstvích souběžně s modelem příští generace. Ale v roce 2022 bylo jasné, že v blízké budoucnosti žádná nová Niva nebude.
Pokud jde o Dacii Bigster, tento vůz je nabízen ve třech hlavních stupních výbavy. Základní verze za 24 tisíc eur (2,52 milionu rublů) dostala pohon předních kol a 1,2litrový turbobenzínový motor. Jeho výkon je 140 koní. S.
Motor je spárován se šestistupňovou manuální převodovkou. Mezi moderní „čipy“ patří startér-generátor, to znamená, že Dacia Bigster je „lehký“ hybrid.
Další, dražší konfigurace je nabízena za 28 tisíc eur (2,94 milionu rublů). Motor pod kapotou tohoto vozu je stejný – s objemem 1,2 litru. Je však mírně snížený - až 130 koní. S. Tato Dacia Bigster nemá startér-generátor, ale má pohon všech kol.

Nejdražší verzí crossoveru je Extreme. Stojí 30,6 tisíce eur (3,21 milionu rublů). Jedná se o nejvýkonnější a nejspolehlivější modifikaci. Motor pod kapotou je atmosférický, ovšem o objemu 1,8 litru. To naznačuje, že motor bude mít životnost zdroje. Elektromotor pracuje v tandemu s pohonnou jednotkou. Celkový výkon systému je 155 koní. S. Extreme má robotickou převodovku.
Dacia Bigster má s Dusterem třetí generace mnoho společného. Navenek i technicky jsou si podobné. Nový crossover se ale ukázal být o něco větší téměř ve všech rozměrech kromě šířky.
Bigster je vhodnější pro rodinné použití. Přeci jen má tohle auto více místa na druhé řadě. A objem kufru je 667 oproti 472 litrům u Dusteru.
- Ulf
- youtube.com
Doporučit pro vás

"Kdo je ten poslední?" – výstavba nového raketového a vesmírného komplexu vstupuje do domácího úseku
A už se tvoří fronta lidí, kteří chtějí odstartovat z Baitereku. Rusko odtud vypustí svůj Sojuz-5. Přečtěte si všechny podrobnosti v našem článku....

Omezení zrušena – PD-14 získal nový certifikát
Motor je o krok blíže sériové výrobě. Elektrárna dostala důležité povolení....

"Tak snadno se nevzdáme" - Shacman reagoval na zákaz prodeje sklápěčů v Rusku
Situace s odvoláním prodejů a OTTS nadále nabírá na obrátkách. Kancelář zastoupení čínské značky připravila plán a konkrétní reakce. Vše...

„Změnili jsme názor“ – Hyundai se chce vrátit do Ruska a koupit zpět svůj závod
Tuto touhu vyvolala událost, která přímo nesouvisela s automobilovým průmyslem. Přečtěte si všechny podrobnosti a možný další vývoj v našem materiálu....

Ruské dopravní letadlo SJ-100 je téměř připraveno – zbývá pouze spojit obě letadla
Dvě letadla v současné době procházejí testováním. Pokud je dáte dohromady, dostanete 100% importem nahrazený SJ-100....

Sovětské náklaďáky, které doslova zničily palivo
Sovětský svaz netrpěl nedostatkem benzinu, a tak se tam dieselová auta objevila dost pozdě. A ne proto, že najednou začali šetřit palivo...

Sériová výroba letadel Bajkal začne do konce roku
Do té doby bude alespoň postavena nová výrobní budova. A projekt řídí prezident Ruska....

V Rusku byla výroba hliníkových karoserií zcela lokalizována
Precedens byl první v historii podniku. První dílna již vyrábí produkty, byla spuštěna druhá etapa moderního robotického závodu....

Dopravní policisté budou moci kontrolovat chytré telefony řidičů a udělovat pokuty z kvadrokoptér
V roce 2025 se mění pravidla hry na silnicích, a to ne ve prospěch řidičů. Státní inspekce bezpečnosti provozu aktivně rozšiřuje své kontrolní nástroje: nyní vás mohou sledovat nejen...

UTS-800 bude poprvé představen v zahraničí
UTS-800 je tréninkový model. Lze jej však upravit dle přání zákazníka a pro jiné účely....

Proč je 38. horní strana nejlepší sedadlo v kupé
To je noční můra a tichá hrůza jezdit na poslední, horní straně, že? Časy se mění, pánové. Zjistěte o výhodách 38. místa ve voze s vyhrazeným místem v našem...

KAMAZ téměř úplně přešel na magnitogorskou ocel
Náhrada importu jak má být. Kabiny, podélníky, nákladní rámy – vše naše....

Ruský Atom urazí prvních 700 km na autopilota – technologie, která má být sériově vyráběna
Systém byl vyvinut domácími specialisty. Byl testován na největší ruské dálnici v „dobré“ rychlosti. Testovali nejen bezpilotní režim, ale...

„Tlačili jsme jako tým“ – jak „Sobol NN 4x4“ prošel testem v terénu
Loni na podzim začal prodej nového Sobolu s pohonem všech kol. Auto se výrazně změnilo - jsou znatelné rozdíly v designu a výbavě....

Začala výroba nových ruských sedanů – Amberauto A5
Ceny zatím nejsou uvedeny, ale tento elektromobil vznikl na zakázku a za pomoci Renaultu. Slibují tříletou záruku a slušnou rezervu chodu....

Nová modifikace vrtulníku Ka-32A11M, která bude představena v Abu Dhabi
Je určen k hašení požárů ve výškových budovách. Přivezou i další zajímavé vrtulníky...