Boom Supersonic XB-1 vyrobený z uhlíkových vláken je velmi blízký supersoniku - má být náhradou za Tu-144

Boom Supersonic dokončil jedenáctý let svého inovativního demonstrátoru XB-1. Tentokrát letadlo se podařilo dostat velmi blízko k nadzvukové rychlostní bariéře. Nikdo ze „spolužáků“ to nedokázal.


Hlavní výhodou XB-1 od Boom Supersonic je použití uhlíkových vláken v konstrukci draku. Díky tomuto řešení je letadlo lehčí.

Pro demonstrátor to samozřejmě není příliš důležité, ale pro dopravní letadla je to více než důležité. Výrazné snížení hmotnosti znamená možnost přepravit více cestujících nebo paliva. Hlavní věc je, že to nejde na úkor síly.


Právě z tohoto důvodu je Boom Supersonic XB-1 jedinečný. Výrobce tvrdí, že až demonstrátor dosáhne svých cílů a jeho design půjde do výroby, půjde o revoluci ve vysokorychlostní osobní letecké dopravě.

Jedenáctý let provedl zkušený zkušební pilot Tristan Brandenburg. Pilot zůstal ve vzduchu 44 minut. Podařilo se mu zrychlit XB-1 na rychlost Mach 0,95.

Hlavní cíl letu byl splněn - v procesu bylo možné ověřit pevnost konstrukce z uhlíkových vláken draku. A přesně v těchto parametrech demonstrátor od Boom Supersonic předčil Tu-144 a Concorde.

Ne z hlediska rychlosti, samozřejmě. Vždyť například Tu-144 dosahoval rychlosti 2 Mach. Ale ve své třídě je XB-1 nesporným lídrem. Žádnému modelu s kluzákem z uhlíkových vláken se nikdy nepodařilo dostat se tak blízko k nadzvukové bariéře.

Při stavbě těchto dopravních letadel nebyly použity kompozitní materiály, takže se ukázalo, že jejich provoz je příliš drahý. A to byl hlavní důvod jejich vyřazení z výroby, ať si říkají o nespolehlivosti a nedokonalosti cokoli.

Všechna data získaná během testovacích letů demonstrátoru Boom Supersonic XB-1 budou využita při návrhu nového nadzvukového dopravního letadla pro cestující. Mluvíme o předehře.


Během posledního letu došlo k několika incidentům. Za prvé, při dosažení rychlosti 0,95 Mach, měl demonstrátor potíže s provozem GPS a radarových komunikačních systémů. Než bude XB-1 povolen k dalšímu testu, bude se s nimi muset vypořádat.

Druhou nuancí je, že do letadla narazil velký pták a poškodil systém rozšířené reality. Před dalším letem je také potřeba opravit.

Jsem rád, že projekt XB-1 od Boom Supersonic se sebevědomě vyvíjí a směřuje ke svému logickému závěru. Koneckonců, společnost byla založena již v roce 2014 a první let demonstrátoru byl odložen několik let v řadě.