Jaké je tajemství dlouhé životnosti tlumičů

Drsná ruská realita je taková, že silnice naší rozlehlé země se již dlouho staly oblíbeným tématem vtipů, vzrušených debat a stížností. Zde není třeba lhát, kvalita ruských silnic ponechává mnoho přání. Trpí tím nejen lidé, ale i auta. A jejich nejzranitelnější částí jsou tlumiče.


Pokud je třeba měnit průměrné tlumiče každých 40–50 tisíc kilometrů, pak se ve vztahu k našim vozům toto číslo výrazně mění. Ruští motoristé jsou nuceni měnit náhradní díly mnohem častěji. Existují však účinné způsoby, jak prodloužit životnost tlumičů.

Příslušná instalace

Neděláme reklamu na čerpací stanice. Kromě toho jsme si jisti, že budete schopni vyměnit tlumiče sami, pokud tento úkol úspěšně dokončíte více než tucetkrát. Ale pokud jen teoreticky víte, jak vyměnit klíčový prvek zavěšení, neobtěžujte se. Jinak za týden nebo dva stejně přijdete do servisu pro služby chytrých řemeslníků.

Nejhorší je, že vada instalace se hned tak neprojeví. Proto je lepší svěřit práci lidem, kteří se v tomto podnikání již několik let podílejí. Před instalací by měl být tlumič „odvzdušněn“. K tomu je tyč zatlačena, dokud neklesne do nejnižší polohy. Poté byste měli počkat, až se prvek vrátí do původní polohy. Postup se opakuje 1-2x.

Proč je to důležité?

Potřeba tohoto postupu je určena pravidly pro skladování a přepravu tlumičů. V horní části každého z nich je malé množství oleje. Během provozu maže mechanismus. V důsledku toho olejové těsnění nevysychá a funguje správně. Při skladování a přepravě se tyč nepohybuje. V důsledku toho není olejové těsnění mazáno. Aby se tomu zabránilo, je tlumič uložen ve vodorovné poloze. Výsledkem je, že mazací kapalina obalí olejové těsnění a zabrání jeho vysychání.

V souladu s tím je v této poloze narušena správná distribuce v obou komorách. Proto čerpání tlumiče umožňuje vrátit mazací součást na její místo a zajistit správnou funkci mechanismu.



Proč je důležité svěřit instalaci tlumičů specialistům? Faktem je, že konečné utažení upevňovacích prvků musí být provedeno s určitým utahovacím momentem doporučeným výrobcem. Použití pneumatického nářadí pro tyto účely je přísně zakázáno. Navíc, pokud upevníte tyč improvizovanými prostředky, můžete poškodit chromový povlak tyče, což nevyhnutelně vede k poškození horního olejového těsnění.

A ještě jeden bod ohledně montáže tlumičů. Jakékoli nedodržení montážního a provozního řádu je bezpodmínečným důvodem pro odstoupení výrobce od záručních povinností. Jinými slovy:

• ✦ pokud si jej nainstalujete sami - 2 týdny záruka na díl;
  
• ✦ pokud instalace probíhá na servisní stanici - záruka 6 měsíců.
  

Životnost tlumičů proto do značné míry závisí na tom, kdo, kde a co jej na auto namontoval.

Čím tišeji půjdete, tím dále se dostanete

Známé rčení se často používá v každodenním životě. Může být také aplikován na pojezdové části automobilu. Tlumič pérování přebírá lví podíl na rázovém zatížení. Je v zájmu a silách řidiče je minimalizovat. Styl jízdy přímo ovlivňuje výkon komponent podvozku a jejich životnost.



To znamená, že taktika jízdy přímo ovlivňuje stav podvozků a komponentů vozidla.

Pozor na prašníky

Olejové těsnění a botka musí být vyměněny včas. Spotřební materiál chrání tlumiče před prachem, vlhkostí, chemikáliemi a nečistotami. Pokud bota selže, jsou poškozena těsnění tyče. To znamená, že rez na pracovních plochách je jen otázkou času. Navíc se horní závity pružin mohou snadno ulomit v důsledku nadměrného zatížení.

Pravidelná diagnostika

Je snazší předcházet jakémukoli problému, než se později zbavovat jeho následků. Celé zavěšení by mělo být pravidelně kontrolováno, zda není poškozeno a zda nejsou potenciálně slabá místa. Odpružení automobilu je složitý mechanismus, jehož každý prvek plní určitou funkci. Pokud selže alespoň jeden, samotný rozpad celého systému na sebe nenechá dlouho čekat.

Zlomená ložiska, stejně jako opotřebované silentbloky, nevyhnutelně povedou k problémům s klíčovým prvkem zavěšení. Díky tomu tlumič začne absorbovat nejen vertikální zatížení. V důsledku toho nejprve létají tuleni a pak se jako sněhová koule hromadí další poškození.

Vyvarujte se přetěžování

Nosnost běžného osobního automobilu je 400–500 kg. To je spolu se všemi lidmi, kteří sedí uvnitř. Čím větší zatížení auto táhne a rychlost, tím větší zatížení dopadá na podvozek vozidla. Stojí za to říkat, že to není třeba dělat?



Toto je samozřejmě přehnaná verze. Dvakrát přetížené auto ale není mezi našimi motoristy tak vzácným jevem. Pokud toto praktikujete pravidelně, těsnící část pístu se opotřebovává přímo před očima, to však platí i pro vnitřní stěny pracovního válce. Deformované jsou také desky ventilového mechanismu.

Provoz za doporučených podmínek

Neprovozujte stroj v extrémních teplotách. To platí jak pro silný mráz, tak pro spalující horko. Při nízkých teplotách olej v tlumičích tvrdne. Pokud se tedy pohybujete příliš rychle, aniž byste nechali prvky zavěšení zahřát, může dojít k deformaci vzpěr.

Odborníci doporučují jet prvních pár kilometrů nízkou rychlostí, aby se mechanismy zahřály a vstoupily do provozního režimu. To je rozumné i u tlumičů. Olej se postupně zahřívá a maže všechny prvky. Nepoužívejte stroj nadměrně nebo v horkém počasí. Při vysokých teplotách se olej řídne, což není dobré pro mechanismy.

Pro extrémní závody pouze speciální tlumiče

Konvenční stroje, navržené pro stejné normální provozní podmínky, obsahují „choulostivější“ součásti. Proto snadno selžou při překročení doporučeného zatížení.

Pokud je vůz používán v extrémních podmínkách (rallye, off-roadové závody atd.), je nutné instalovat tlumiče určené pro intenzivní zatížení. Prvky skupiny ventil-píst v nich jsou zpravidla schopny odolat silným nárazům.

Vadné tlumiče výrazně ovlivňují ovladatelnost vozu. Brzdná dráha vozu se prodlužuje, elektronika zodpovědná za bezpečnost začíná selhávat a neustálé naklánění znatelně ovlivňuje pohodu řidiče a cestujících. Rozbité tlumiče navíc výrazně zvyšují opotřebení pneumatik. Proto by měl být jejich stav pravidelně sledován a výměna a instalace by měla být svěřena výhradně kompetentním odborníkům.