
Ruské dopravní letadlo SJ-100 je téměř připraveno – zbývá pouze spojit obě letadla
"Superzhdet" s domácími motory brzy poletí. Je známo, že 100% importem nahrazený SJ-100 se dostane do éteru v březnu tohoto roku. Bude mít ruské motory PD-8.
V současné době se testují dva SJ-100. Jsou napůl nahrazeny importem, i když zdaleka nejsou totožné. První je dopravní letadlo vyrobené téměř výhradně z ruských komponentů a dílů. Nejdůležitější na něm jsou ale motory, které jsou zahraniční výroby. Jedná se o francouzské pohonné jednotky SaM-146.
Druhé dopravní letadlo bylo naopak vyrobeno podle schématu před sankcemi. Ale na druhou stranu má motory domácí výroby. Jedná se o vylepšené PD-8.
Výrobu SJ-100 brzdí především nedostatek sériových motorů PD-8. Foto: youtube.com
Inženýři, kteří pracují na úpravách pohonných jednotek, jsou si jisti, že jsou připraveny k instalaci na SJ-100. Navíc motory PD-8 již prošly řadou testů v létající laboratoři Il-76. Jak se ukazuje, toto самолет provedl nejméně dvě desítky letů.
V souladu s tím zbývá „spřátelit“ mezi SJ-100 a PD-8. Proces již začal – dopravní letadlo s ruskými motory se právě připravuje na pozemní testy. SJ-100 se dostane do vzduchu v březnu 2025. Alespoň to je v plánu.
Použití dvou částečně importem nahrazených dopravních letadel najednou pomáhá urychlit proces přípravy SJ-100 pro sériovou výrobu. Pokud by neexistoval prototyp s motory SaM-146, museli bychom počkat, až PD-8 projde všemi testy.
To znamená, že první lety dopravního letadla by začaly až v březnu. V souladu s tím by k testování dalších ruských komponentů a systémů bylo zapotřebí alespoň další rok. A tak se podařilo toho druhého zkontrolovat a „spřátelit“.
Druhý Superjet, který se v současné době připravuje na pozemní testy s motory PD-8, byl postaven již v roce 2018. Právě z něj odstranili motory SaM-146. Vše ostatní je „nativní“, tedy předsankce.
Ruské aerolinky čekají na SJ-100. Foto: youtube.com
Rostec v současné době plánuje test tohoto SJ-100. Zatím na zemi, pak létat. Další fází je montáž zcela importem nahrazeného dopravního letadla s motory PD-8. Mimochodem, poslední jmenovaný byl nedávno představen veřejnosti na výstavě NAIS 2025.
Pokud jde o plány na sériovou výrobu SJ-100, ta je naplánována na rok 2026. Ve stejné době začnou do flotily zákazníků přicházet první dopravní letadla.
Hlavní je, že vše jde podle plánu. Výrobce již shromáždil portfolio objednávek na SJ-100 na několik let dopředu.
V současné době se testují dva SJ-100. Jsou napůl nahrazeny importem, i když zdaleka nejsou totožné. První je dopravní letadlo vyrobené téměř výhradně z ruských komponentů a dílů. Nejdůležitější na něm jsou ale motory, které jsou zahraniční výroby. Jedná se o francouzské pohonné jednotky SaM-146.
Druhé dopravní letadlo bylo naopak vyrobeno podle schématu před sankcemi. Ale na druhou stranu má motory domácí výroby. Jedná se o vylepšené PD-8.

Inženýři, kteří pracují na úpravách pohonných jednotek, jsou si jisti, že jsou připraveny k instalaci na SJ-100. Navíc motory PD-8 již prošly řadou testů v létající laboratoři Il-76. Jak se ukazuje, toto самолет provedl nejméně dvě desítky letů.
V souladu s tím zbývá „spřátelit“ mezi SJ-100 a PD-8. Proces již začal – dopravní letadlo s ruskými motory se právě připravuje na pozemní testy. SJ-100 se dostane do vzduchu v březnu 2025. Alespoň to je v plánu.
Použití dvou částečně importem nahrazených dopravních letadel najednou pomáhá urychlit proces přípravy SJ-100 pro sériovou výrobu. Pokud by neexistoval prototyp s motory SaM-146, museli bychom počkat, až PD-8 projde všemi testy.
To znamená, že první lety dopravního letadla by začaly až v březnu. V souladu s tím by k testování dalších ruských komponentů a systémů bylo zapotřebí alespoň další rok. A tak se podařilo toho druhého zkontrolovat a „spřátelit“.
Druhý Superjet, který se v současné době připravuje na pozemní testy s motory PD-8, byl postaven již v roce 2018. Právě z něj odstranili motory SaM-146. Vše ostatní je „nativní“, tedy předsankce.

Rostec v současné době plánuje test tohoto SJ-100. Zatím na zemi, pak létat. Další fází je montáž zcela importem nahrazeného dopravního letadla s motory PD-8. Mimochodem, poslední jmenovaný byl nedávno představen veřejnosti na výstavě NAIS 2025.
Pokud jde o plány na sériovou výrobu SJ-100, ta je naplánována na rok 2026. Ve stejné době začnou do flotily zákazníků přicházet první dopravní letadla.
Hlavní je, že vše jde podle plánu. Výrobce již shromáždil portfolio objednávek na SJ-100 na několik let dopředu.
- Ulf
- youtube.com
Doporučit pro vás

"Kapitán Sokolov" obdržel dokumenty a je připraven k provozu
Futuristický trawler se oficiálně pouští do práce. Bude schopen přepravit až 1020 tun ryb....

Rusko zastavilo projekt výroby dílů proudových motorů pro letadla
Řeč je o závodě ve výstavbě v Petrohradu. Přečtěte si o prvotních plánech a možných důvodech „zmrazení“ v našem článku....

Crew-10 pomůže ruskému kosmonautovi „uvíznutému“ na oběžné dráze při návratu z ISS
Raketa s osobní lodí již byla umístěna na odpalovací rampě. Start je plánován na 12. března....

Traktor Nižnij Novgorod dostane místo čínského ruský motor
Náš motor vyvine točivý moment 3000 Nm. Jeho výkon je 150 koní. S. víc než čínský spalovací motor...

Největší hydroplán světa uskutečnil svůj první let
Letělo se s cestujícími na palubě v rámci první fáze letového testování kluzáku Viceroy Seaglider. Přečtěte si o tom více v našem článku....

"Belkomur" a "Barentskomur" - nové slibné železnice Ruska
Tyto infrastrukturní projekty jsou již více než 20 let staré, ale realizace ještě nezačala kvůli nedostatku financí....

První letadlo Bajkal bude zákazníkům dodáno v roce 2026, ale bude nutné je znovu sestavit
Prozatím bude muset být An-2 „vyjmut“. Poslední letoun projde přemotorováním....

Lehký, škálovatelný motor odhalen pro největší světová letadla
Tento pohonný systém s axiálním prouděním nabízí optimální poměr výkonu a hmotnosti a je určen pro vzducholoď Flying Whales. Další podrobnosti o...

Ukázalo se, že je to dražší a delší – začala pátá fáze výroby LMS-901 „Baikal“
„Zmrazení“ je nyní definitivně zrušeno. Po dokončení této etapy bude mít Bajkal domácí motor a vrtuli. Ministerstvo průmyslu a obchodu pomáhá urychlit...

Kde mohu nyní získat kompresi? Dělali písty bez kroužků?
Pokud se na píst spalovacího motoru podíváte abstraktně, nezdá se to tak složité - hlava, lem, kroužky a čep spojující jej s ojnicí. Nicméně i...

"Shishiga" nebo Patrol - kdo vyhraje v hlubokém sněhu?
Zimní off-road je vždy testem nejen pro vybavení, ale také pro řidiče a tento závod slibuje, že bude obzvláště velkolepý. GAZ-66, lidově známý jako...

Sable a spol – 12 nových hitů ruské dopravy
Automobilový závod Gorkého stále překvapuje automobilové nadšence a profesionály na trhu komerční dopravy. V nové epizodě na YouTube kanálu "MotorProject"...

Další KAMAZ: zahájena výroba nového traktoru 65954
Kamion uveze až 100 tun nákladu. V příštím roce plánují smontovat 50 vozů....

GAZ "Sadko 9" se sériově vyrábí - byla vyrobena první várka
Vyrobená vozidla budou předána společnostem zabývajícím se výrobou modifikačních doplňků. Instalace a certifikace se provádí na těchto místech...

Přišly elektrokoloběžky – vycházejí důležité změny dopravních předpisů
Inovaci nelze nazvat izolovanou. Je pokryto široké spektrum problémů a problémů spojených s tímto typem dopravy. Chodci a řidiči vozidel nyní určitě...

Nové značky, značení a semafory – Rusko prochází rozsáhlou reformou pravidel silničního provozu
V roce 2025 vstoupí v Rusku v platnost velká reforma pravidel silničního provozu. Úřady zavádějí nové značky, značení a semafory, mění obvyklá schémata...