„Tlačili jsme jako tým“ – jak „Sobol NN 4x4“ prošel testem v terénu

Loni na podzim začal prodej nového Sobolu s pohonem všech kol. Auto se výrazně změnilo – jsou patrné rozdíly v designu a výbavě. Přední zavěšení se stalo nezávislým s kovanými rameny. Vzadu je pevná náprava na pružinách. Světlá výška je v nejnižším bodě 22 cm a přípustný boční sklon se zvýšil na 40°. Výkon nového Sobolu zajišťuje 2,5litrový turbodiesel GAZ řady G. Motor má výhody i nevýhody. Prvním je vrchol točivého momentu 420 Nm a druhým fakt, že se jedná o „lokalizovanou“ verzi čínského Fotonu.

Je spárován se šestistupňovou manuální převodovkou. Pohon všech kol je pevně spojen, má rozdělovací převodovku s elektronickým ovládáním, demultiplikátor a uzávěrku zadního diferenciálu. Výrobce řadí model do vysoké cross-country třídy a prezentované vlastnosti toto tvrzení v jistém smyslu potvrzují. Něco jiného je, když je auto popsáno „na papíře“, a něco jiného, ​​když je popsáno v reálných terénních podmínkách. Na dalším setkání „Krále hor“ se „Sable“ s pohonem všech kol setkal se skutečnými dobyvateli sněhu a těžkých stoupání. Co z toho vzešlo, sledujeme ve videu na kanálu YouTube „Gorbunoff“.