
Renault Group neplánuje opustit ruský trh
Zdroje blízké vedení automobilového gigantu ve Francii uvedly, že na včerejším jednání byla projednána řada důležitých otázek. Klíčovým rozhodnutím bylo pokračovat v práci v Rusku i přes ekonomické sankce a logistické potíže. Vrcholoví manažeři jsou přesvědčeni, že se situace brzy stabilizuje a není důvod měnit výrobní plány.
Renault Group vlastní dvě třetiny společného podniku Rostec, který vlastní domácí výrobu automobilů. Na šéfa ruského koncernu S. Čemezova přitom Spojené státy uvalily osobní sankce. Dnes se pracuje jako obvykle s přihlédnutím k úpravám vzhledem k situaci.
Podle francouzských novinářů se na nedávném setkání vedení velkých společností s francouzským prezidentem Emmanuelem Macronem diskutovalo o „ruském“ problému. Politik doporučil, aby se podniky vyhýbaly unáhleným rozhodnutím a nespěchaly s odchodem z Ruska. Z dlouhodobého hlediska může být tato možnost ztrátovým návrhem.
Renault zabírá více než třetinu ruského trhu, pro společnost je extrémně nerentabilní opustit zemi. Foto: youtube.com
Co se týče koncernu Renault, ruský trh je pro firmu jedním z klíčových. AvtoVAZ je důležitým aktivem, které trvale generuje příjem a rok co rok zlepšuje ekonomickou výkonnost. Místní výroba automobilů hraje v Renolution důležitou roli. Jedná se o dlouhodobou globální rozvojovou strategii koncernu, jejímž cílem je zlepšit podnikání a zvýšit objem výroby ve všech strukturálních divizích.
Počet zaměstnanců pracujících ve společnostech, kde je Renault zakladatelem, přesahuje 40 000 lidí. Prodejní podíl auta Lada v únoru 2022 tvořila 20 % z celkového objemu. A celkové číslo pro všechny značky vlastněné skupinou Renault je 35 %. Ve skutečnosti se jedná o nejvlivnějšího hráče na trhu, pro kterého je extrémně nerentabilní přestat působit v Rusku.
Montáž v AvtoVAZ bude pokračovat ihned po dodání komponentů. Foto: youtube.com
Druhým důvodem, proč francouzský automobilový gigant nepřestává pracovat, je obava, že majetek společnosti bude v nejhorším případě znárodněn a v lepším případě budou uvaleny ekonomické sankce.
Opustit trh se neplánuje. Odstávka montážních závodů Renaultu v Moskvě a montážní linky v AvtoVAZ není způsobena politickými důvody. Vyskytly se problémy s logistikou, ale specialisté pracují na zajištění nepřetržitého zásobování, vedení má zájem na obnovení práce.
podrobnosti
Renault Group vlastní dvě třetiny společného podniku Rostec, který vlastní domácí výrobu automobilů. Na šéfa ruského koncernu S. Čemezova přitom Spojené státy uvalily osobní sankce. Dnes se pracuje jako obvykle s přihlédnutím k úpravám vzhledem k situaci.
Podle francouzských novinářů se na nedávném setkání vedení velkých společností s francouzským prezidentem Emmanuelem Macronem diskutovalo o „ruském“ problému. Politik doporučil, aby se podniky vyhýbaly unáhleným rozhodnutím a nespěchaly s odchodem z Ruska. Z dlouhodobého hlediska může být tato možnost ztrátovým návrhem.

Co se týče koncernu Renault, ruský trh je pro firmu jedním z klíčových. AvtoVAZ je důležitým aktivem, které trvale generuje příjem a rok co rok zlepšuje ekonomickou výkonnost. Místní výroba automobilů hraje v Renolution důležitou roli. Jedná se o dlouhodobou globální rozvojovou strategii koncernu, jejímž cílem je zlepšit podnikání a zvýšit objem výroby ve všech strukturálních divizích.
Počet zaměstnanců pracujících ve společnostech, kde je Renault zakladatelem, přesahuje 40 000 lidí. Prodejní podíl auta Lada v únoru 2022 tvořila 20 % z celkového objemu. A celkové číslo pro všechny značky vlastněné skupinou Renault je 35 %. Ve skutečnosti se jedná o nejvlivnějšího hráče na trhu, pro kterého je extrémně nerentabilní přestat působit v Rusku.

Druhým důvodem, proč francouzský automobilový gigant nepřestává pracovat, je obava, že majetek společnosti bude v nejhorším případě znárodněn a v lepším případě budou uvaleny ekonomické sankce.
Opustit trh se neplánuje. Odstávka montážních závodů Renaultu v Moskvě a montážní linky v AvtoVAZ není způsobena politickými důvody. Vyskytly se problémy s logistikou, ale specialisté pracují na zajištění nepřetržitého zásobování, vedení má zájem na obnovení práce.
- Led
- https://youtube.com
Doporučit pro vás

"Kdo je ten poslední?" – výstavba nového raketového a vesmírného komplexu vstupuje do domácího úseku
A už se tvoří fronta lidí, kteří chtějí odstartovat z Baitereku. Rusko odtud vypustí svůj Sojuz-5. Přečtěte si všechny podrobnosti v našem článku....

Omezení zrušena – PD-14 získal nový certifikát
Motor je o krok blíže sériové výrobě. Elektrárna dostala důležité povolení....

"Tak snadno se nevzdáme" - Shacman reagoval na zákaz prodeje sklápěčů v Rusku
Situace s odvoláním prodejů a OTTS nadále nabírá na obrátkách. Kancelář zastoupení čínské značky připravila plán a konkrétní reakce. Vše...

„Změnili jsme názor“ – Hyundai se chce vrátit do Ruska a koupit zpět svůj závod
Tuto touhu vyvolala událost, která přímo nesouvisela s automobilovým průmyslem. Přečtěte si všechny podrobnosti a možný další vývoj v našem materiálu....

Ruské dopravní letadlo SJ-100 je téměř připraveno – zbývá pouze spojit obě letadla
Dvě letadla v současné době procházejí testováním. Pokud je dáte dohromady, dostanete 100% importem nahrazený SJ-100....

Sovětské náklaďáky, které doslova zničily palivo
Sovětský svaz netrpěl nedostatkem benzinu, a tak se tam dieselová auta objevila dost pozdě. A ne proto, že najednou začali šetřit palivo...

Sériová výroba letadel Bajkal začne do konce roku
Do té doby bude alespoň postavena nová výrobní budova. A projekt řídí prezident Ruska....

V Rusku byla výroba hliníkových karoserií zcela lokalizována
Precedens byl první v historii podniku. První dílna již vyrábí produkty, byla spuštěna druhá etapa moderního robotického závodu....

Dopravní policisté budou moci kontrolovat chytré telefony řidičů a udělovat pokuty z kvadrokoptér
V roce 2025 se mění pravidla hry na silnicích, a to ne ve prospěch řidičů. Státní inspekce bezpečnosti provozu aktivně rozšiřuje své kontrolní nástroje: nyní vás mohou sledovat nejen...

UTS-800 bude poprvé představen v zahraničí
UTS-800 je tréninkový model. Lze jej však upravit dle přání zákazníka a pro jiné účely....

Proč je 38. horní strana nejlepší sedadlo v kupé
To je noční můra a tichá hrůza jezdit na poslední, horní straně, že? Časy se mění, pánové. Zjistěte o výhodách 38. místa ve voze s vyhrazeným místem v našem...

KAMAZ téměř úplně přešel na magnitogorskou ocel
Náhrada importu jak má být. Kabiny, podélníky, nákladní rámy – vše naše....

Ruský Atom urazí prvních 700 km na autopilota – technologie, která má být sériově vyráběna
Systém byl vyvinut domácími specialisty. Byl testován na největší ruské dálnici v „dobré“ rychlosti. Testovali nejen bezpilotní režim, ale...

„Tlačili jsme jako tým“ – jak „Sobol NN 4x4“ prošel testem v terénu
Loni na podzim začal prodej nového Sobolu s pohonem všech kol. Auto se výrazně změnilo - jsou znatelné rozdíly v designu a výbavě....

Začala výroba nových ruských sedanů – Amberauto A5
Ceny zatím nejsou uvedeny, ale tento elektromobil vznikl na zakázku a za pomoci Renaultu. Slibují tříletou záruku a slušnou rezervu chodu....

Nová modifikace vrtulníku Ka-32A11M, která bude představena v Abu Dhabi
Je určen k hašení požárů ve výškových budovách. Přivezou i další zajímavé vrtulníky...