Kde mohu nyní získat kompresi? Dělali písty bez kroužků?

Pokud se na píst spalovacího motoru podíváte abstraktně, nezdá se to tak složité - hlava, lem, kroužky a čep spojující jej s ojnicí. I malé poškození nebo opotřebení alespoň jedné z těchto částí však nevyhnutelně povede k následkům. Například hlavní funkcí horních kroužků je utěsnění spalovací komory. Podle toho se jim dokonce říká - „komprese“. Pokud jsou odstraněny, tlak ve válci při volnoběhu bude tak nízký, že motor prostě nenaskočí. Tým nadšenců se rozhodl jít „proti přírodě“ a vyrobit pístní skupinu bez kroužků a tak, aby všechny tyto „dobroty“ mohly nakonec fungovat.

Pro kompenzaci tepelné roztažnosti (píst je hliníkový a válec litinový) bylo rozhodnuto použít litinové pouzdro. Do ní byly nalisovány předem připravené písty. Tato manipulace byla provedena velkolepým způsobem: hliník byl ochlazen kapalným dusíkem a improvizovaná „skořepina“ byla zahřívána plynovým hořákem. Pak se ukázalo, že celá konstrukce není tak rovnoměrná, takže spolu s vyvrtáváním válců bylo nutné sadu těchto „domácích“ upravit. S čím tým skončil a zda motor startuje bez pístních kroužků, podívejte se na video na kanálu YouTube „Garage 54“.