
Největší hydroplán světa uskutečnil svůj první let
Objevily se informace, že prototyp elektrického hydroplánu Viceroy Seaglider v plné velikosti úspěšně dokončil svůj debutový let. Ve stejnou dobu byli na palubě také první cestující.
Tvůrcem nového oceánského plavidla je americký startup Regent Craft (Rhode Island), který jeho vývoj umisťuje jako největší letadlo na světě na elektrický pohon.
Seaglider je moderní high-tech interpretace staré sovětské myšlenky ekranoplanu. Letadla Letí extrémně nízko, v rámci rozpětí křídel nad zemí a přízemní efekt pro něj vytváří jakýsi vzduchový polštář, který ho posouvá dopředu. Tímto způsobem získává dodatečný vztlak a ze zdroje energie vytlačí více letových kilometrů. Nový produkt demonstruje optimální kombinaci vymožeností čluny s pohodlím a rychlostí letadla.
Uvádí se, že povolení od americké pobřežní stráže k provádění letových zkoušek tohoto křídlového letadla bylo obdrženo loni na podzim. Ty se však z nějakého důvodu uskutečnily až nyní.
Viceroy Seaglider v hangáru - pohled zezadu. Foto: youtube.com
Této akci předcházela mnohaletá práce společnosti, která byla založena v roce 2020. V roce 2022 poprvé představili první prototyp vložky v měřítku 1/4. Následovaly měsíce testování, které zkoumalo různé palubní systémy, pohonné systémy, baterie a software. A téměř o tři roky později se jim podařilo uvést na trh příklad nového vozidla v plné velikosti.
Tento model se přímo účastnil letových zkoušek. Jeho rozměry se zcela shodují s parametry budoucího výrobního modelu a jsou:
✅délka – 16,8m
✅rozpětí – 19,8m
Viceroy Seaglider prý dokáže klouzat po vodě stejně jako létat nad její hladinou. V současné době jsou možnosti hydroplánu pro náklad a cestující omezeny na dva členy posádky a dvanáct cestujících. Místo posledně jmenovaného lze umístit 1 600 kg nákladu.
Start Viceroy Seaglider. Foto: youtube.com
Při plném naložení je model schopen ujet na jedno nabití vzdálenost 300 km. Cestovní rychlost nového produktu je asi 300 km/h a pohyb se provádí ve výšce maximálně 9–18 metrů nad vodní hladinou.
Tyto údaje však nejsou konečné. Vzhledem k tomu, že se projekt vyvíjí a trh s bateriemi se mění, zvažuje se možnost vybavit Viceroy Seaglider 150 sedadly pro cestující, případně zvýšit jeho dojezd.
Pohled z okna Seaglider. Foto: youtube.com
Pokud jde o současnost, společnost tvrdí, že již vznikl balíček prvních předobjednávek za celkem více než 9 miliard dolarů. Toto vysokorychlostní pobřeží doprava vzbudil zájem dopravců po celém světě. Uvažuje se o jeho využití jak v cestovním ruchu, tak při pátracích a záchranných akcích.
Seaglider se houpe na vlnách. Foto: youtube.com
Nedávné zprávy naznačují, že prvními uživateli Sea Glider budou Havajané. Místní společnost Mokulele Airlines plánuje stát se prvním provozovatelem Seaglider na světě. Developer plánuje zahájit dodávky „obojživelných letadel“ v blízké budoucnosti. Pokud jde o náklady na cestu, podle předběžných propočtů bude cena letenky například na let z Oahu na Maui (vzdálenost asi 180 km) 30 dolarů (2600 XNUMX rublů při aktuálním kurzu).
Tvůrcem nového oceánského plavidla je americký startup Regent Craft (Rhode Island), který jeho vývoj umisťuje jako největší letadlo na světě na elektrický pohon.
Nápad byl vypůjčen
Seaglider je moderní high-tech interpretace staré sovětské myšlenky ekranoplanu. Letadla Letí extrémně nízko, v rámci rozpětí křídel nad zemí a přízemní efekt pro něj vytváří jakýsi vzduchový polštář, který ho posouvá dopředu. Tímto způsobem získává dodatečný vztlak a ze zdroje energie vytlačí více letových kilometrů. Nový produkt demonstruje optimální kombinaci vymožeností čluny s pohodlím a rychlostí letadla.
Odložený debut
Uvádí se, že povolení od americké pobřežní stráže k provádění letových zkoušek tohoto křídlového letadla bylo obdrženo loni na podzim. Ty se však z nějakého důvodu uskutečnily až nyní.

Této akci předcházela mnohaletá práce společnosti, která byla založena v roce 2020. V roce 2022 poprvé představili první prototyp vložky v měřítku 1/4. Následovaly měsíce testování, které zkoumalo různé palubní systémy, pohonné systémy, baterie a software. A téměř o tři roky později se jim podařilo uvést na trh příklad nového vozidla v plné velikosti.
Klíčové vlastnosti
Tento model se přímo účastnil letových zkoušek. Jeho rozměry se zcela shodují s parametry budoucího výrobního modelu a jsou:
✅délka – 16,8m
✅rozpětí – 19,8m
Viceroy Seaglider prý dokáže klouzat po vodě stejně jako létat nad její hladinou. V současné době jsou možnosti hydroplánu pro náklad a cestující omezeny na dva členy posádky a dvanáct cestujících. Místo posledně jmenovaného lze umístit 1 600 kg nákladu.

Při plném naložení je model schopen ujet na jedno nabití vzdálenost 300 km. Cestovní rychlost nového produktu je asi 300 km/h a pohyb se provádí ve výšce maximálně 9–18 metrů nad vodní hladinou.
O plánech
Tyto údaje však nejsou konečné. Vzhledem k tomu, že se projekt vyvíjí a trh s bateriemi se mění, zvažuje se možnost vybavit Viceroy Seaglider 150 sedadly pro cestující, případně zvýšit jeho dojezd.

Pokud jde o současnost, společnost tvrdí, že již vznikl balíček prvních předobjednávek za celkem více než 9 miliard dolarů. Toto vysokorychlostní pobřeží doprava vzbudil zájem dopravců po celém světě. Uvažuje se o jeho využití jak v cestovním ruchu, tak při pátracích a záchranných akcích.

Nedávné zprávy naznačují, že prvními uživateli Sea Glider budou Havajané. Místní společnost Mokulele Airlines plánuje stát se prvním provozovatelem Seaglider na světě. Developer plánuje zahájit dodávky „obojživelných letadel“ v blízké budoucnosti. Pokud jde o náklady na cestu, podle předběžných propočtů bude cena letenky například na let z Oahu na Maui (vzdálenost asi 180 km) 30 dolarů (2600 XNUMX rublů při aktuálním kurzu).
- Lilu
- www.youtube.com
Doporučit pro vás

Skutečná těžká váha – legendární vrtulník se vrátil do archangelské letecké flotily
Jedná se o jeden z nejvýkonnějších strojů na světě. Civilní verze bude fungovat v obtížných podmínkách scénářů nákladu a cestujících....

Nyní je to oficiální – první pohled na inscenaci Iskra a otázky pro AVTOVAZ
Nejnovější novinka tuzemské společnosti AVTOVAZ se nyní oficiálně dostala do sériové výroby. K této příležitosti se...

LiAZ-677: obtížná obnova po 25 letech nečinnosti
Téměř půl století po vydání legendárního LiAZ-677 z roku 1976 se autor videa na YouTube kanálu "Bus Workshop VegaBus" rozhodne vdechnout nový život...

"Gruzínská Solyanka" nebo elektrická lokomotiva 4E10
Během sovětské éry gruzínský závod TEVZ montoval mnoho modelů domácích elektrických lokomotiv. V roce 2000 se její specialisté pokusili vytvořit nákladní-osobní...

Verkhovyna 7 Sport – „nejlepší“ lvovský moped pro sovětské kluky
Na konci SSSR vyráběly mopedy hlavně dvě továrny – Lvov a Riga. Některé byly považovány za horší, jiné za lepší, ale ty poslední jsou v prodeji...

10 traktorů ze SSSR, o kterých téměř nikdo neví, a marně
Sovětská historie výroby traktorů obsahuje mnoho málo známých, ale svým způsobem brilantních strojů, které mohly změnit průmysl, kdyby měly šanci...

100-1,38 km/h za XNUMX sekundy – jak je to možné?
Právě když se zdá, že automobilový průmysl ukázal vše, přichází něco, co rozbíjí představu o tom, co je možné. V tomto videu autor kanálu YouTube „Big Look...

Nové ruské turistické autobusy – PAZ, KAVZ a LIAZ
Zatímco všichni mají obavy z ruské výroby osobních aut, která se nevyvíjí správným směrem, v tichosti se objevují nové...

Společnost Transmashholding začala testovat nový dieselový vlak DP2D
Po okružní dráze musí ujet 5000 XNUMX km. Tím však testy nekončí...

Nová Corvette z USA – kolik to „potěšení“ stálo
„Nestandardní“ a vlajková auta u nás se nyní musí „získat“. Týká se to jak konkrétních modelů, tak některých značek. I když...

Počty letových testů SJ-100 rostou, jak se připojuje další letadlo
Zároveň vešel ve známost přesný termín zkušebního letu nového modelu i předpokládaný termín ukončení zkušebního programu. Následovat ho je...

V Moskvě byla zahájena největší výstava techniky v Rusku
Stovky exponátů jsou skutečným rájem pro fanoušky techniky a mechanismů. Již se zúčastnilo více než 40 značek....

Pontiac Banshee: Proč byl vyhozen z newyorského showroomu?
Zlomový bod pro Pontiac a jeho poslední šance předjet Chevrolet. Proč to stejně nevyšlo?...

Začala sériová výroba nové ruské dodávky Sollers
Nosnost 800 kg a úsporný motor. Nová dodávka nemá na ruském trhu konkurenci....

Iskra je již historií – AVTOVAZ představil exkluzivní kopii
Tato Lada Iskra bude existovat pouze v jediném exempláři. Co se skrývá pod přebalem a jakou symboliku skrývá unikátní úprava, nabízíme...

V čem je 18 let stará běloruská nakladačka lepší než ty nové „čínské“?
Jak spolehlivý je vysokozdvižný vozík, který vydrží 18 let bez ztráty tvaru? Toto vydání nabízí upřímnou a podrobnou recenzi běloruského Amkodoru 332C4,...