
Traktor Nižnij Novgorod dostane místo čínského ruský motor
Společnost "Nákladní doprava Nižnij Novgorod auta“ začala testovat hlavní tahač Valdai 45 s novým ruským motorem YaMZ-770.
Jedná se o důležitou etapu lokalizačního programu, která postupně nahrazuje zahraniční komponenty domácími analogy.
V současné době jsou produkční verze traktoru vybaveny čínským turbodieselem o výkonu 470 koní. s., ale v blízké budoucnosti se plánuje přechod na energetické jednotky vyvinuté v Rusku.
Novým motorem je řadový šestiválcový turbodiesel o zdvihovém objemu 12,42 litru.
Nosnost traktoru dosahuje 45 tun. Foto: youtube.com
Motor byl vytvořen Yaroslavl Motor Plant speciálně pro těžký kamiony, autobusy a speciální vybavení.
Ve standardní konfiguraci produkuje 620 koní. S. a točivý moment 3000 Nm. U hlavního traktoru Valdai 45 bude výkon změněn tak, aby odpovídal charakteristikám nákladního vozidla.
Výrobce zpočátku uváděl, že modely založené na platformě Valdai 45 budou postupně vybaveny ruskými komponenty.
Do této chvíle byl traktor sestaven s čínskou robotickou převodovkou a motorem, který nebyl přizpůsoben ruským provozním podmínkám.
Instalace turbodieselu Jaroslavl vyřeší několik problémů najednou: zvýší spolehlivost stroje, zajistí soulad s požadavky místního trhu a sníží závislost na dovozu.
Testování traktoru s novým motorem již začalo. V blízké budoucnosti bude prototyp odeslán na rozšířené silniční testy, během kterých specialisté prověří spolehlivost jednotky za různých provozních podmínek.
Plánuje se vyhodnocení spotřeby paliva, úrovně vibrací, tepelné stability, provozu pohonné jednotky při maximálním zatížení a v extrémních povětrnostních podmínkách.
Připomínáme, že Valdai 45 je dvounápravový hlavní tahač, který se vyrábí v pronajatých zařízeních Gorkého automobilového závodu a je umístěn jako konkurent rodiny KAMAZ K5.
Vůz může zrychlit na 90 km/h. Foto: youtube.com
Je určen pro přepravu na dlouhé vzdálenosti a má nižší spotřebu paliva než jeho konkurenti. Výrobce pracuje na vylepšení aerodynamiky modelu, vylepšení kabiny a zvýšení komfortu řidiče.
Použití motoru YaMZ-770 v hlavním traktoru otevírá vyhlídky na další modernizaci modelu.
Po úspěšném dokončení testů by se ruská elektrárna mohla stát standardním řešením pro Valdai 45. Posílí tak svou konkurenční pozici na tuzemském trhu nákladních vozidel.
Jedná se o důležitou etapu lokalizačního programu, která postupně nahrazuje zahraniční komponenty domácími analogy.
V současné době jsou produkční verze traktoru vybaveny čínským turbodieselem o výkonu 470 koní. s., ale v blízké budoucnosti se plánuje přechod na energetické jednotky vyvinuté v Rusku.
Novým motorem je řadový šestiválcový turbodiesel o zdvihovém objemu 12,42 litru.

Motor byl vytvořen Yaroslavl Motor Plant speciálně pro těžký kamiony, autobusy a speciální vybavení.
Ve standardní konfiguraci produkuje 620 koní. S. a točivý moment 3000 Nm. U hlavního traktoru Valdai 45 bude výkon změněn tak, aby odpovídal charakteristikám nákladního vozidla.
Výrobce zpočátku uváděl, že modely založené na platformě Valdai 45 budou postupně vybaveny ruskými komponenty.
Do této chvíle byl traktor sestaven s čínskou robotickou převodovkou a motorem, který nebyl přizpůsoben ruským provozním podmínkám.
Instalace turbodieselu Jaroslavl vyřeší několik problémů najednou: zvýší spolehlivost stroje, zajistí soulad s požadavky místního trhu a sníží závislost na dovozu.
Testování traktoru s novým motorem již začalo. V blízké budoucnosti bude prototyp odeslán na rozšířené silniční testy, během kterých specialisté prověří spolehlivost jednotky za různých provozních podmínek.
Plánuje se vyhodnocení spotřeby paliva, úrovně vibrací, tepelné stability, provozu pohonné jednotky při maximálním zatížení a v extrémních povětrnostních podmínkách.
Připomínáme, že Valdai 45 je dvounápravový hlavní tahač, který se vyrábí v pronajatých zařízeních Gorkého automobilového závodu a je umístěn jako konkurent rodiny KAMAZ K5.

Je určen pro přepravu na dlouhé vzdálenosti a má nižší spotřebu paliva než jeho konkurenti. Výrobce pracuje na vylepšení aerodynamiky modelu, vylepšení kabiny a zvýšení komfortu řidiče.
Použití motoru YaMZ-770 v hlavním traktoru otevírá vyhlídky na další modernizaci modelu.
Po úspěšném dokončení testů by se ruská elektrárna mohla stát standardním řešením pro Valdai 45. Posílí tak svou konkurenční pozici na tuzemském trhu nákladních vozidel.
- Oleg Donskoy
- youtube.com
Doporučit pro vás

Skutečná těžká váha – legendární vrtulník se vrátil do archangelské letecké flotily
Jedná se o jeden z nejvýkonnějších strojů na světě. Civilní verze bude fungovat v obtížných podmínkách scénářů nákladu a cestujících....

Nyní je to oficiální – první pohled na inscenaci Iskra a otázky pro AVTOVAZ
Nejnovější novinka tuzemské společnosti AVTOVAZ se nyní oficiálně dostala do sériové výroby. K této příležitosti se...

LiAZ-677: obtížná obnova po 25 letech nečinnosti
Téměř půl století po vydání legendárního LiAZ-677 z roku 1976 se autor videa na YouTube kanálu "Bus Workshop VegaBus" rozhodne vdechnout nový život...

"Gruzínská Solyanka" nebo elektrická lokomotiva 4E10
Během sovětské éry gruzínský závod TEVZ montoval mnoho modelů domácích elektrických lokomotiv. V roce 2000 se její specialisté pokusili vytvořit nákladní-osobní...

Verkhovyna 7 Sport – „nejlepší“ lvovský moped pro sovětské kluky
Na konci SSSR vyráběly mopedy hlavně dvě továrny – Lvov a Riga. Některé byly považovány za horší, jiné za lepší, ale ty poslední jsou v prodeji...

10 traktorů ze SSSR, o kterých téměř nikdo neví, a marně
Sovětská historie výroby traktorů obsahuje mnoho málo známých, ale svým způsobem brilantních strojů, které mohly změnit průmysl, kdyby měly šanci...

100-1,38 km/h za XNUMX sekundy – jak je to možné?
Právě když se zdá, že automobilový průmysl ukázal vše, přichází něco, co rozbíjí představu o tom, co je možné. V tomto videu autor kanálu YouTube „Big Look...

Nové ruské turistické autobusy – PAZ, KAVZ a LIAZ
Zatímco všichni mají obavy z ruské výroby osobních aut, která se nevyvíjí správným směrem, v tichosti se objevují nové...

Společnost Transmashholding začala testovat nový dieselový vlak DP2D
Po okružní dráze musí ujet 5000 XNUMX km. Tím však testy nekončí...

Nová Corvette z USA – kolik to „potěšení“ stálo
„Nestandardní“ a vlajková auta u nás se nyní musí „získat“. Týká se to jak konkrétních modelů, tak některých značek. I když...

Počty letových testů SJ-100 rostou, jak se připojuje další letadlo
Zároveň vešel ve známost přesný termín zkušebního letu nového modelu i předpokládaný termín ukončení zkušebního programu. Následovat ho je...

V Moskvě byla zahájena největší výstava techniky v Rusku
Stovky exponátů jsou skutečným rájem pro fanoušky techniky a mechanismů. Již se zúčastnilo více než 40 značek....

Pontiac Banshee: Proč byl vyhozen z newyorského showroomu?
Zlomový bod pro Pontiac a jeho poslední šance předjet Chevrolet. Proč to stejně nevyšlo?...

Začala sériová výroba nové ruské dodávky Sollers
Nosnost 800 kg a úsporný motor. Nová dodávka nemá na ruském trhu konkurenci....

Iskra je již historií – AVTOVAZ představil exkluzivní kopii
Tato Lada Iskra bude existovat pouze v jediném exempláři. Co se skrývá pod přebalem a jakou symboliku skrývá unikátní úprava, nabízíme...

V čem je 18 let stará běloruská nakladačka lepší než ty nové „čínské“?
Jak spolehlivý je vysokozdvižný vozík, který vydrží 18 let bez ztráty tvaru? Toto vydání nabízí upřímnou a podrobnou recenzi běloruského Amkodoru 332C4,...