Honda Africa Twin - legendární motocykl je stále v provozu
2 616

Honda Africa Twin - legendární motocykl je stále v provozu

Motocykl Honda Africa Twin je v Rusku oblíbený model třídy enduro, vyráběný od roku 1988 do současnosti. Během této doby se na motocyklu podařilo vystřídat několik generací, z nichž každá měla úpravy.


Honda Africa Twin je oblíbená především pro svou všestrannost – model je vhodný pro jízdu na jakékoli silnici a dokonce v jakémkoli směru. V souladu s tím jsou náklady na kolo vysoké i na sekundárním trhu.

Nejedná se samozřejmě o krosovou motorku, ale můžete na ní jezdit po lesních cestách téměř za každého počasí, zvláště pokud je fyzický vývoj řidiče nadprůměrný. Kolo je těžké, a pokud uvízne v bahně, dostat ho ven není tak jednoduché.

Honda Africa Twin - legendární motocykl je stále v provozuTěsné uspořádání motoru naznačuje potíže s údržbou. Foto: Youtube.com


Honda v současné době vyrábí CRF1100L Africa Twin. Jedná se o nejvýkonnější motocykl v historii motocyklu. Hlavními rysy modelů 2021-2022 jsou motor o zdvihovém objemu 1 084 cm3 a možnost pořízení verze s robotizovanou převodovkou. V podstatě se jedná o automatickou převodovku a podle informací výrobce se v roce 2021 prodala zhruba polovina z celkového počtu takových motocyklů.

Kolo bez najetých kilometrů stojí od 1 500 000 rublů.


vzhled


Design nové Hondy Africa Twin lze popsat několika větami. Motocykl byl vážně aktualizován, vypadá moderně, ale stále se nezbavil image legendy z roku 1988. Pokud vedle sebe postavíte dvě motorky, novou a starou, hned je jasné, že jde o stejný model.

Motor


Motory Honda se vždy vyznačovaly spolehlivostí a výkonem, ale pohonná jednotka Africa Twin je produktem mnoha let vývoje. Řadový dvouválec dostal zdvihový objem 1 084 cm3 a výkon 102 koní. S.

Motor je lehký, malých rozměrů a inženýři se mu snažili poskytnout trakci v širokém rozsahu otáček.

Brzdy neselžou za žádných podmínek. Foto: Youtube.com


Díky výtlaku začíná trakce odspodu a pokračuje i ve vysoké rychlosti. Honda CRF1100L Africa Twin se dokáže bez problémů „proplazit“ blátem a předjíždět auta na cestě.

Vzhledem ke kompaktní velikosti motoru se japonským inženýrům podařilo umístit přední vidlici co nejblíže motoru. Díky tomu se zkrátil rozvor a podle toho se zlepšila ovladatelnost kola.


Jednou z klíčových vlastností motoru Honda CRF1100L Africa Twin je jeho unikátní sací trakt s dvojitými filtračními prvky. Díky tomu dochází i v těch nejtěžších podmínkách k odfiltrování prachu a vyčištěný vzduch vstupuje do spalovací komory.

Technické vybavení modelu


První motocykly Honda Africa Twin byly co nejjednodušší. Byly to nekompromisní enduro kola, nepříliš pohodlná na cestování po zpevněných cestách.

Nová „Afrika“ je téměř plnohodnotný cestovní motocykl vybavený řadou elektronických asistentů. Pokud má majitel dlouhou cestu po dálnici, může si zapnout tempomat a užívat si krásy okolí.


Honda CRF1100L Africa Twin je vybavena elektronickou rukojetí plynu. V tomto systému probíhá řízení prostřednictvím senzorů, nikoli přímo, mechanicky. Díky použití elektronické rukojeti plynu bylo možné implementovat několik provozních režimů motoru, optimalizovaných pro různé podmínky a styly jízdy.

Palubní deska je plnohodnotný palubní počítač. Foto: Youtube.com


Brzdový systém je vybaven ABS, ale ne klasickým, ale schopným provozu ve dvou režimech - na dálnici/ve městě a v terénu.

Motor má kapalinový chladicí systém. Pumpa a hadice jsou skryté a jsou maximálně chráněny před nárazy při pádech.


Z výroby je motocykl vybaven moderní lithium-iontovou baterií. Tato baterie je lehčí, i když stojí mnohem víc. Při koupi nového motocyklu je to ale jen plus, taková baterie by při správném používání měla vydržet minimálně 5 let.

Vlastnosti modelu


Mnoho japonských výrobců motocyklů volí hliníkové rámy. To umožňuje co nejvíce snížit hmotnost kola. Ale pro enduro to není nejlepší volba - při tvrdém používání se rám ohýbá, zvláště pokud hmotnost majitele přesahuje 80 kg.

Pro novou generaci Hondy CRF1100L Africa Twin zvolil výrobce ocelový rám vyrobený z moderní slitiny. Konstrukce se oproti předchozí generaci odlehčila o jeden a půl kilogramu, ale zvýšila se torzní tuhost.

Vzhled zůstal rozpoznatelný. Foto: Youtube.com


Také se snažili, aby kyvadlo bylo co nejlehčí. Obrácená přední vidlice od Showa má celou řadu úprav. Zdvih je působivý – 230 mm. Zadní odpružení nezůstává pozadu - je také nastavitelné.

Kotoučové brzdy nevypadají masivně, ale fungují bezchybně – toho bylo dosaženo díky použití čtyřpístkových třmenů.


Honda CRF1100L Africa Twin je skutečně všestranný motocykl – i ve velkém městě předvádí dynamiku a ovladatelnost. Prvního bylo dosaženo díky výkonnému motoru. Ovladatelnost kola je dána volantem s velkým úhlem natočení.

Kola motocyklu jsou samozřejmě paprsková. To není daň za starší modely - terénní kolo by vůbec nemělo být vybaveno odlitky - takové ráfky okamžitě selhávají, pokud jsou vážně poškozeny.

Pohodlí při používání

Motocykl se ukázal jako moderní, byl vybaven technologiemi Apple CarPlay a Android Auto. Systémy se aktualizují ze smartphonu díky synchronizaci s palubním počítačem.

Úplně první motocykl v řadě pro modelový rok 1988. Foto: Youtube.com


Pokud zvolíte Hondu CRF1100L Africa Twin s robotizovanou převodovkou, tak v zásadě nemohou být problémy s přepínáním. V případě manuální převodovky se japonští inženýři snažili co nejvíce usnadnit námahu při mačkání páčky spojky.

Brašny nejsou součástí základního balení motorky, ale pokud plánujete kolo používat na cesty, je lepší si je objednat. Nejedná se o plast, ale o skutečný hliník, speciálně navržený speciálně pro „Afriku“.

Motorka dostala standardně plynovou nádrž o objemu 18,8 litru. Verze Adventure Sports ES, speciálně připravené pro cestování na dlouhé vzdálenosti, mají nádrže o objemu 24 litrů.

Pro začínající motorkáře je takto nabitý model výhodou. Zkušení cestovatelé ale s takovými koly zacházejí opatrně. Čím více zvonků a píšťalek, tím vyšší je pravděpodobnost, že se někde v divočině porouchá. Pokud se jednoduché kolo opravuje na koleně, pak s tak energeticky bohatou možností, jako je Honda CRF1100L Africa Twin, budete muset jít do servisu.

Aktualizace


Motocykly se pro rok 2022 mírně změnily. Navenek je to téměř neznatelné - základní verze dostala pouze černý kufr.

Barevná škála je široká a pestrá. Foto: Youtube.com


Úprava Adventure Sports se vyznačuje nízkým čelním sklem - loňský model měl čelní sklo vyšší. Možnosti nastavení v pěti polohách zůstávají zachovány.

Objevily se světlé barevné varianty a rozhodli se zvětšit nápisy.

Pokud jde o technické aktualizace, byly vylepšeny převodovky. Výrobce uvedl, že obě možnosti převodovky byly překonfigurovány a vyznačují se hladším spínáním prvního a druhého stupně.

Po jízdě na novém motocyklu Honda Africa Twin je jasné, že výrobce učinil vážný zájem o cestovní motocykly. Ale terénní vlastnosti modelu zůstaly na stejné úrovni.


Ale nebudete moci cítit ducha spojení s motocyklem. To je osud většiny moderních kol a aut. A zatímco čtyřkolová vozidla lze stále tolerovat, počítačově řízené motocykly zkušené cestovatele často mrzí.

Začátečníci to nejsou schopni pochopit - vše je pro ně nové. Ale pokud konkrétně porovnáte „Afriku“ z roku 2000 s Hondou CRF1100L Africa Twin, pak je okamžitě jasné, že něco není v pořádku. Ano, nový motocykl je rychlejší, úspornější, neunavíte se na něm ani po ujetí 300 km v kuse. Ale kola jsou milována pro svůj charakter a ten nový model postrádá.
Líbí se vám Honda Africa Twin?
  • Ulf
  • https://youtube.com
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

Doporučit pro vás