Skutečná těžká váha – legendární vrtulník se vrátil do archangelské letecké flotily

Letecká a technická základna druhého archangelského sjednoceného leteckého oddílu vrátila ikonický vrtulník Mi-26T. Dříve byl vůz skladován ve zvláštních podmínkách po dobu 13 let.


Vzorek prošel údržbou a přípravou. Splnění provozních vlastností bylo potvrzeno po prvním zkušebním letu.

Mi-26 není jen „velký“ vrtulník, ale také jeden z nejvýkonnějších na světě. Tento rekordman zůstává nepostradatelným nástrojem v oblasti přepravy těžkých a nadrozměrných nákladů.


Návrat letadla do společné letecké perutě umožňuje výrazné rozšíření technických možností podniku. Použití Mi-26 je zvláště opodstatněné při práci v odlehlých a těžko dostupných oblastech regionu.

Stroj je schopen zvednout do vzduchu až 20 tun užitečného nákladu. Tento údaj dělá z tohoto vrtulníku celosvětově jeden z nejschopnějších nést náklad v sériové výrobě. Kromě působivých rozměrů je výsledku dosaženo použitím výkonných motorů.

Mi-26 používá nejčastěji dvojici motorů D-136, které byly použity i v některých modifikacích Jaku-42. Vzletový výkon elektrárny dosahuje 11,4 tisíc a cestovní výkon je 6,1 tisíc koní. S.

Motory jsou spojeny s hlavní převodovkou přes volnoběžné spojky. Konstrukční funkce umožňuje v nouzových situacích odpojit neběžící motor od převodovky. Točivý moment je přenášen přes hlavní převodovku na hlavní a ocasní rotor.


Nákladový prostor vrtulníku je vybaven rampou pro usnadnění nakládání. Podobné zařízení je umístěno na přední straně. Díky tomu je možné vysadit cestující na zemi bez použití dalších technických prostředků.

Konstrukce tohoto vrtulníku začala v 70. letech v moskevském závodě. Model byl umístěn jako náhrada za zastaralé Mi-6 a Mi-10. Stroj je univerzální řešení schopné spolehlivě fungovat v nestandardních podmínkách – hory, tajga, extrémní teploty.

Od roku 2017 má druhá letka Archangelsk United Aviation Squadron ve své rozvaze 4 letouny Mi-26. Podnik je regionální společností. Jeho hlavní oblastí činnosti je přeprava cestujících, nákladu a korespondence. Kromě toho se letecká jednotka zabývá leteckým snímkováním, konstrukcí a instalací a nakládacími a vykládacími operacemi v Arktidě.