
Začala sériová výroba nové ruské dodávky Sollers
Sollers uvádí na trh novou užitkovou dodávku – model SF1. Jeho sériová výroba již začala v závodě v Yelabuga. Výrobce zajišťuje, že v Rusku neexistují žádné úplné analogy. Jediným konkurentem je LADA Largus, ale tohle auto jiná třída. Sollers SF1 je téměř plnohodnotná komerční dodávka.
Nosnost nového modelu je 800 kg. Na montážní lince je zatím jediná verze – celokovová užitková dodávka. Toto je kompletní kopie čínského JAC Refine M3. Vedení Sollers se tímto faktem netají. Auta se jednoduše montují v Yelabuga. Ale v blízké budoucnosti plánují zahájit lokalizaci.
Rozměry Sollers SF1 jsou tak akorát pro městskou dodávku. Délka a šířka vozu jsou 5,1 a 1,9 metru. Pod kapotou modelu je přeplňovaný benzínový motor o objemu 1,5 litru, vyvíjející 136 koní. S.
Výrobní proces prvního Sollers SF1. Foto: vkvideo.ru
Proč ne diesel? Za prvé je motor již ekonomický a za druhé taková pohonná jednotka vystačí na nosnost 800 kg. Zatřetí je stále příjemnější pracovat ve městě v benzinových autech.
Motor je spárován s pětistupňovou manuální převodovkou. Pro pohonnou jednotku ani převodovku nejsou žádné další možnosti. Snažili se dodávku co nejvíce zjednodušit a zlevnit, aby byla přístupná. Mimochodem, cena je již známá – bude začínat na 1,99 milionu rublů.
Odborníci se domnívají, že Sollers SF1 si na ruském trhu určitě najde své místo. Faktem je, že takové lehké dodávky tam nejsou. Nejprve přicházejí komerční modely LADA a hned po nich Soboly, Gazely a další „spolužáci“. Pokud náklad nelze přepravit na konvenčním Largusu, musíte vzít něco vážnějšího.
Tělo Sollers SF1 v lakovací kabině. Foto: vkvideo.ru
Použití Sollers SF1 sníží náklady na nákladní dopravu pro zákazníky i majitele těchto vozidel. A ve velkoměstech jsou pro stejné dodávky vhodnější lehké a ovladatelné dodávky.
Mimochodem AVTOVAZ také připravuje vlastní model podobné třídy – jde o SKM. Sollers dokázal svého konkurenta předjet. Aby se uchytil v tomto výklenku a zaujal tam nové pozice, výrobce slibuje diverzifikaci řady SF1 o osobní a nákladní a osobní vozidla se 7 a 5 sedadly. Ty se mimochodem nevyrábějí v Číně – to bude náš vlastní vývoj.
Kdy bude zahájen oficiální prodej Sollers SF1, zatím nebylo oznámeno.
Nosnost nového modelu je 800 kg. Na montážní lince je zatím jediná verze – celokovová užitková dodávka. Toto je kompletní kopie čínského JAC Refine M3. Vedení Sollers se tímto faktem netají. Auta se jednoduše montují v Yelabuga. Ale v blízké budoucnosti plánují zahájit lokalizaci.
Rozměry Sollers SF1 jsou tak akorát pro městskou dodávku. Délka a šířka vozu jsou 5,1 a 1,9 metru. Pod kapotou modelu je přeplňovaný benzínový motor o objemu 1,5 litru, vyvíjející 136 koní. S.

Proč ne diesel? Za prvé je motor již ekonomický a za druhé taková pohonná jednotka vystačí na nosnost 800 kg. Zatřetí je stále příjemnější pracovat ve městě v benzinových autech.
Motor je spárován s pětistupňovou manuální převodovkou. Pro pohonnou jednotku ani převodovku nejsou žádné další možnosti. Snažili se dodávku co nejvíce zjednodušit a zlevnit, aby byla přístupná. Mimochodem, cena je již známá – bude začínat na 1,99 milionu rublů.
Odborníci se domnívají, že Sollers SF1 si na ruském trhu určitě najde své místo. Faktem je, že takové lehké dodávky tam nejsou. Nejprve přicházejí komerční modely LADA a hned po nich Soboly, Gazely a další „spolužáci“. Pokud náklad nelze přepravit na konvenčním Largusu, musíte vzít něco vážnějšího.

Použití Sollers SF1 sníží náklady na nákladní dopravu pro zákazníky i majitele těchto vozidel. A ve velkoměstech jsou pro stejné dodávky vhodnější lehké a ovladatelné dodávky.
Mimochodem AVTOVAZ také připravuje vlastní model podobné třídy – jde o SKM. Sollers dokázal svého konkurenta předjet. Aby se uchytil v tomto výklenku a zaujal tam nové pozice, výrobce slibuje diverzifikaci řady SF1 o osobní a nákladní a osobní vozidla se 7 a 5 sedadly. Ty se mimochodem nevyrábějí v Číně – to bude náš vlastní vývoj.
Kdy bude zahájen oficiální prodej Sollers SF1, zatím nebylo oznámeno.
- Ulf
- vkvideo.ru
Doporučit pro vás